
Fred
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Rotondes de Mohon
Fred a répondu à 150P13 situé dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Bonjour qq voies couvertes (c'est toujours celà) mais le chemin qui traverse le Depot sert à tout le voisinage pour rejoindre la passerelle ou la gare. -
Bonjour il faudrait justement un lieu dédié à l'ensemble de des matériels spécifiques, un lieu où toutes le d'opérations seraient effectuées et la disponibilité des matériels (en temps et en heure) assurée. Notre discussion s'éloigne du sujet de base.
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Bonjour un lieu dédié avec qq voies de dispo cela ne doit pas manquer dans la grande banlieue de Paris (périmètre Rouen-longueau-Laroche- Les Aubrais pour ne citer que les plus civilisées ferroviairement parlant) même si il faut construire un bâtiment.
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Si on ne t'en parle pas, et ne peux pas savoir si tu le vis "bien" Pas certain non plus que la caisse de prévoyance soit dans ces bonnes résolutions avec les qq remises en cause de la déclaration d'AT que l'on entend ici oulà pour cause notamment d'absence de témoin.
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Bonjour cela doit en effet dépendre des établissements car depuis que j'ai eu le cas en 2001, personne ne m'a jamais accompagné a ce sujet et personne ne m'a jamais reparlé de quoi que ce soit. il faudrait que je demande si c'est inscrit qq part.
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Moi cela reste à Prairue et plus les chances de partir à l'heure sont grandes… (le mieux c'est vrai de quitter carrément ce secteur)
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[BB 69000 / 69400] Sujet Officiel
Fred a répondu à antoine 80 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour, je n'en reviens pas que ce petit robinet pose tant de problème de manière régulière (c'est surtout le contact qui pose problème) -
Matériel roulant, galerie de horreurs...
Fred a répondu à BUDD situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour avec 1 seule 67200, ce serait surtout une interdiction de circuler sur LGV (compo mini 2). En complément il faut savoir que l'attelage automatique n'est pas obligatoire pour le secours TGV (c'est un équipement non conforme à ce qui est prévu mais possible) Et sinon pour avoir vu une photo trainer en interne, ce matin les 67200 qui intervenaient sur un secours a Courtalain étaient dans cet état de peinture . -
Orient express
Fred a répondu à Meg situé dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
si tu parles des 69400, alors elles sont bien équipées du chauffage. (mais question performance c'est 120 maxi .....) -
[Z 23500 (TER2N PG) - Z 24500 / Z 26500 (TER2N NG)] Sujet Officiel
Fred a répondu à Pottok situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour Cela ne me dit rien : je n'ai pas roulé dessus les 1 er mois mais assez rapidement malgré tout -
[Z 23500 (TER2N PG) - Z 24500 / Z 26500 (TER2N NG)] Sujet Officiel
Fred a répondu à Pottok situé dans Matériel roulant ferroviaire
oui mais elle ne fonctionne qu' à l'arrêt. Par contre en cas de détection PG la VI ne prends pas plus que le 140. (et le KVB aussi) -
[CFL] - Collision a Bettembourg le 14/02/2017
Fred a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
un peu comme le type qui cherche son casse croute dans son sac, passe un avertissement qui ne répète pas et rentre (un peu vite) en canton occupé. La faute à pas de chance ? -
[BB 7200 / BB 7600] Sujet Officiel
Fred a répondu à Chaud du Manche 66 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour Il y en à au moins 1 (7290)en ce moment pour les racleurs, il s'agit d'une location le temps de la saison de raclage. (il y a également qq 22000 infra et au moins une 22200 PAC IDF). Pour l'utiliser en dehors de ce cadre, il faudrait qu'elle soit retrouve ses panto d'origine. (utilisation actuelle limitée à HLP). A moins que ce soit l'EAST qui tire ton train il risque d'y avoir un problème de connaissance ADC car peu sont autorisés 7200.