Fred

Bonjour Il y en à au moins 1 (7290)en ce moment pour les racleurs, il s'agit d'une location le temps de la saison de raclage. (il y a également qq 22000 infra et au moins une 22200 PAC IDF). Pour l'utiliser en dehors de ce cadre, il faudrait qu'elle soit retrouve ses panto d'origine. (utilisation actuelle limitée à HLP). A moins que ce soit l'EAST qui tire ton train il risque d'y avoir un problème de connaissance ADC car peu sont autorisés 7200.

Bonjour Je suppose que le BAL va étre installé dans les prochains mois, au moins entre Macon et Pont de Veyle, maintenant que la gare de Macon est en cours de modification de signalisation (rattachement à la CCR je suppose, il serait étrange mais pas impossible de laisser un garde) et sinon on va faire le tour des pissotiéres de droite et de gauche ?(celles à qui il manque un Cv même pas nain)

Bonjour D'ailleurs à ce sujet j'ai l'impression que certaines appli comme mycanal trompent le compteur de G de l'ipad car j'ai des film (chargés en wifi) sur l'apli mais dont il faut rafraichir la validité: je le fais en cellulaire, cela dure qq secondes (2 ou 3, pas plus) et donnes plusieurs centaines (600 pour un film) de Mo de consommés (Autant en si peu de temps me parait gros) Existe t'il un moyen de consulter le site de bouygues pour vérifier ?

Salut Je ne sais pas (et puis c'est encore dans un moment) mais j'ai entendu sur place que la ligne devait étre au RFN le 01 avril ; cela voudrait dire fin du RTES et donc TVM (dans la logique) bon 01 avril , c'st peut-être un ENORME poisson ......

Bonjour Panto à cornes jaunes ? Dans ce cas oui elles sont équipées bien équipées pour le dégivrage. il y a des 22200 infra, une PAC et une 7200 EV de MBC.(7290)

Nan je ne vois pas à part peut-être qq pannes le vendredi......

Dis moi ADC 01, pour réviser ta voiture (ou tout le reste) ou pour des travaux , tu va chez le moins fiable toi ? (excuse moi mais dés fois, juste pour être contre tu écris de ces conn........)

Bonjour Il s'agit d'un des 3 EM équipés de capteur retour traction (d'où les prises khéops) pour Vulcain/Lucie et je n'ai jamais vu quoi que ce soit en rapport avec a TVM dans un 69400. j'ai appelé le gestionnaire EM pour confirmation : pas de TVM dans ces EM.

je ne m'étendrais pas (plus) sur le sujet. (je vois que tu as bossé sur SEA, SEA n'est pas concerné, il n'y a visiblement pas eu trop de soucis)

oui, tout cela je le sais pour y avoir trainé mes guêtres mais je m'étonne juste qu'a ce stade ce soit encore permis avec des trains qui roulent à différentes vitesses.

Jamais entendu parler de 66/69400 équipés de TVM : qq modèles sont équipés de prise kheops pour Vulcain/Lucie mais il n'y a aucun équipement TVM sur l'EM. Je ne suis même pas étonné.... Faire rouler des trains sur une ligne TVM (même si ce n'est qu'une ligne qui n'est pas ouverte) sans TVM, je trouve cela un peu étrange. Il est urgent d'attendre. (et puis au pire si il n'y a que de la Mauzin, une paire de 22200 TVM feront l'affaire)

Bonjour du coté de Miraumont ?

Bonjour, Devant notre étonnement (je ne m'étendrai pas mais il serait préférable d'avoir la TVM....) cela serait si j'en crois ma programmation, finalement prévu en 67200.

Bonjour merci pour toutes ces reponses, cela ne fait que confirmer que cette histoire de RRR pendant des km n'était pas normale.

Bonjour C'est la campagne qui serait prévu en 66/69400 ?

Il y aurait eu (au conditionnel ,donc) un recadrage de la direction de la traction pour que les disponibilités orfea proposées au extérieurs soient mieux recoupées avec les demandes émanant des Etablissement afin de limiter les découchers en extérieurs lorsqu'un foyer existe (prix des hôtels et taxi supplémentaire)

Bonjour Des faits avérés ? je vois peut-être loin mais qui aurait cru à certains mode opératoires d'attentats rencontrés ces derniers temps ? Et puis ce n'est pas parce-que l'aérien fait n'importe quoi sur le sujet qu'il faut suivre (sans compter que sur rail le contrôle d'accès du personnel est plus allégé que dans l'aérien je suppose)

et on se borne à Controller l'accès au Thalys.....

Bonjour Pour des essais de survitesse en ligne , (en dehors de cas très particuliers de rame non équipée de TVM), la TVM est en service et l',indication la plus élevée (320 VL par exemple) est obligatoire il me semble. Pour cette histoire de palier c'est en effet étonnant qu'ils ne soient pas pris en compte dans la mesure où ce 320 n'est pas techniquement praticable jusqu'à la sortie de la LGV. +10 % de chaque palier seraient plus logique.

oui, je pensais SNCF mais toutes les ef sont concernées. la BD : du grand n'importe quoi. ils vendent d'autres "trucs" dans le genre ? (clef, costume ?)

Il faudrait déjà commencer par récupérer tous les gilets "SNCF" qui se trouvent dans la nature. Il y a (un peu) une volonté de tromper son monde, (un peu) une forme de recel ou de vol et puis par ces temps troublés (un peu) une porte ouverte a faire prendre n'importe qui de dangereux pour un cheminot.

C'était juste un peu de second degré (peut-être pas assez marqué) pour indiquer que ces 2 racc ne devraient pas servir a grand chose

Bonjour De mémoire 8 sont sortis jeudi matin. Ils sont repérés (par une étiquette spécifique)au niveau de la porte dont l'accès était interdit. Un autre lot devrait ressortir mercredi prochain; Ce qui est dommage c'est que certains engins non traités ont une étiquette indiquant qu'il y a de l'amiante et d'autre ne sont pas repérés.

Sur le coup, on pourrait parler d'information interne si elle provenait du Luxembourg alors que je suppose que tu évoques une info sncf. (je chipote)

Avec uniquement de l'ERTMS sur le contournement Fret du Mans, la 1 ere non conformité ne concernera pas les roues mais la signalisation embarquée....