Fred

Bonjour il me semble bien me souvenir de ma formation de bas d'AMV (et peut-être l'avoir vu à la conduite mais sans certitude) qu'il est possible de fermer l'avertissement sans fermer le signal correspondant. Bien évidemment l'inverse n'est pas possible

Bonjour Dans ce cas il faudrait peut-être se limiter à une VL compatible à l'infrastructure existante (et compatible avec la signalisation lumineuse) comme sur Tours Bordeaux (220 avec un matériel automoteur) tout en travaillant sur des points spécifiques (certaines traversée de gare)

Bonjour qq voies couvertes (c'est toujours celà) mais le chemin qui traverse le Depot sert à tout le voisinage pour rejoindre la passerelle ou la gare.

Bonjour la,piste initialement prévue au carrefour de l'A1/A29/LGV n'a rien à voir avec l'extension de celui d'Albert (extension motivée par les rotations Airbus des Béluga)

Une histoire d'arrêts sur les trains pour Niort ?

Bonjour il faudrait justement un lieu dédié à l'ensemble de des matériels spécifiques, un lieu où toutes le d'opérations seraient effectuées et la disponibilité des matériels (en temps et en heure) assurée. Notre discussion s'éloigne du sujet de base.

Bonjour un lieu dédié avec qq voies de dispo cela ne doit pas manquer dans la grande banlieue de Paris (périmètre Rouen-longueau-Laroche- Les Aubrais pour ne citer que les plus civilisées ferroviairement parlant) même si il faut construire un bâtiment.

Si on ne t'en parle pas, et ne peux pas savoir si tu le vis "bien" Pas certain non plus que la caisse de prévoyance soit dans ces bonnes résolutions avec les qq remises en cause de la déclaration d'AT que l'on entend ici oulà pour cause notamment d'absence de témoin.

Bonjour cela doit en effet dépendre des établissements car depuis que j'ai eu le cas en 2001, personne ne m'a jamais accompagné a ce sujet et personne ne m'a jamais reparlé de quoi que ce soit. il faudrait que je demande si c'est inscrit qq part.

Moi cela reste à Prairue et plus les chances de partir à l'heure sont grandes… (le mieux c'est vrai de quitter carrément ce secteur)

Bonjour, je n'en reviens pas que ce petit robinet pose tant de problème de manière régulière (c'est surtout le contact qui pose problème)

Bonjour la CCR n'en serait plus vraiment une au sens où elle ne serait pas unique sur la région ?

Bonjour Peut-être dans l'idée la raison pour laquelle certains sont prêts a faire beaucoup de km pour rentrer chez eux

Bonjour avec 1 seule 67200, ce serait surtout une interdiction de circuler sur LGV (compo mini 2). En complément il faut savoir que l'attelage automatique n'est pas obligatoire pour le secours TGV (c'est un équipement non conforme à ce qui est prévu mais possible) Et sinon pour avoir vu une photo trainer en interne, ce matin les 67200 qui intervenaient sur un secours a Courtalain étaient dans cet état de peinture .

Est ce qu'il en reste encore autant que cela car au moins en 75000, il ne me semble pas en voir trainer autant qu'avant.

si tu parles des 69400, alors elles sont bien équipées du chauffage. (mais question performance c'est 120 maxi .....)

Bonjour Dans la liste que j'ai Invalides est repris comme PRSI (et il me semble me souvenir que les modif concernaient juste l'interface du poste)

Bonjour Cela ne me dit rien : je n'ai pas roulé dessus les 1 er mois mais assez rapidement malgré tout

oui mais elle ne fonctionne qu' à l'arrêt. Par contre en cas de détection PG la VI ne prends pas plus que le 140. (et le KVB aussi)

un peu comme le type qui cherche son casse croute dans son sac, passe un avertissement qui ne répète pas et rentre (un peu vite) en canton occupé. La faute à pas de chance ?

c'est quoi un lâché de mouton ? (mort ou Vif ?)

Avec tête à queue sur la LGV A au PRS 32 d'après le programme

Bonjour Par contre la place est laissée au niveau de Poitiers pour faire une gare TGV au niveau d'un petit faisceau de VS et l'impasse accessible depuis le Sud est équipée dune aiguille d'acces parcourable à 170

Apparemment tout devrait se dérouler pendant les 2 dernières quinzaines de juin avec démontage de l'aiguille d'accès au RAC de MONTS (coté LGV) et démontage des aiguilles d'ensablement de la SEA

Bien prévu en 69400 la semaine prochaine.