Fred

il y a eu un plantage généralisé lundi. Tu peux télécharger l'appli avec apps@work.

ouaipppp et le conducteur du dit train touche son pourcentage (sur sa prime de charbon)

Bonjour Avec la ligne de Delle il serait prévu un Rac TGV?? (Étrange)

Bonjour 32 go

Je viens de corriger. Il me semble me souvenir qu'un mouvement à contre voie ne pouvait se faire que pour une seule circulation. De fait lorsqu'il faut faire passer plus de trains il faut organiser une VUT.

Bonjour, Je ne suis pas expert infra mais contre-sens ne veut pas dire installation prévue pour. Dans le cas des installations de VUTP c'est le cas mais tu peux faire du contre-sens sur une VUT entre 2 gare nn équipées. Pour faire simple il me semble me souvenir que contre-voie c'est 1 seul train, contre-sens c'est plus. ( qu'il y ait installation ou pas)

Bonjour Il y en avait un de garé au BV de Chalindrey hier soir.

Bonjour, À Orry tu as du 120 sur pointe pour faire voie2 D vers la 2 Loc ou 120 fixe depuis la médiane pour traverser Orry

Bonjour, T'emmerde pas CRL COLL si tu te fais shooter c'est pas que t'es á 120 trop tard , c'est juste que si tu regardes bien c'est juste un TIV 90 ..... (Te fâche pas, je te taquines)

Bonjour, du côté de Paris -Laon ?

ca je le sais bien......

Tu ne me fera pas croire que les maison en face (au sens large á savoir le saisons situées sur le trottoir d'en face) ne ramassent pas ces charmantes émanations toxiques que sont les fumées de traverses mais surtout de pneus.

bonjour, Juste derrière le photographe il y a des maisons. (La rue n'est pas très large)

Batterie Sirius 1 avec son câble + adaptateur USB + câble APPLE, une solution provisoire....

Je suppose que les 67200 sortent en cas de rame HS et dans ce cas, il y a peut-être une seule rame en cause mais de façon non négligeable il y a des soucis sur la seconde rame (au plus courant une impossibilité de couper) ou sortent en cas de ficelle HS et dans ce cas les 2 rames sont coincées.

de toute façon pour remorquer le truc en lui-même et (idéalement)une UM de TGV, il faut des cv.

bonjour, Il doit quand même être plus facile d'installer le cab sur une 75000 en déplaçant qq bricoles que de créer ce truc.

bonjour, J'ai entendu râler de cette histoire de prise USB (tension plus facile a trouver et á stabiliser sans doute) mais c'est silence radio sur le sujet. Je sens bien qu'avec une nouvelle batterie NG le sujet ne sera pus d'actualité.

c'est une plaisanterie ??? Si c'est le cas c'est bien trouvé pa contre si c'est un vrai projet c'est grave tant de bêtises (entre le prix de la compo, les essais a faire pour homologuer et la puissance de ce truc lorsqu'il n'y à plus de jus dans la ficelle et qu'il faut remorquer le truc et une UM .... Allez une bonne UM de 75000 ou mieux de 75400, autorisée á 120 ou 140 HLP sur LGV.

bonjour, Comme avec certains (tous ?)ordinateurs, elle permet de charger mais moins vite

ne brûle pas de suite la batterie supplémentaire.

Bonjour, J'ai le Sirius NG entre les mains. Le principal reproche de la taille de l'écran n'existe plus aujourd'hui. La principale diffrence réside dans le fait que les RT sont accessibles directement dans l'appli Sirius : on peut créer des groupes de RT pour les associer directement par paquet á la JS. Il y'aura un (petit) temps d'adaptation pour ces nouvelles fonctions (ou pour creer les qq groupes si on le juge necesaire) mais cela semble prometteur. Il y a bien qq petites idées d'amélioration pour gagner du temps de droite a gauche. L'autonomie serait de 5/6 h si j'ai bien entendu et la batterie supplémentaire permettra de tenir une JS. Une fois en mode conduite il est impossible de basculer dans autre chose que l'appli Sirius. Syspre, et intranet sont accessibles ainsi que l'adresse mail pro (réduite á un usage interne). L'iPhone en mode dépannage n'est pas présent dans le colis.....

Ok merci Terminal pour terminal, il faut un paquet d'iPad en arrivant á 1600, 3 si jj'en crois qq prix sur le net.(iPad 2 16 go et 3G)

si j'ai bien compris c'est ce que tu as fait : excuse ma curiosité mais les aurais tu quittes pour une autre EF que la SNCF ?

la saisie de l'actes en roulant revient, il serait très très facile de comparer l'heure de l'initialisation (via le fichier mensuel que reçoit le Chef) avec les heures de départ.