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TGV_13

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Messages publiés par TGV_13

    Infolignes

    dans Incidents et perturbations en France

    Publication: · Modifié par TGV_13

    La grève se poursuit sur l'axe Atlantique, avec 3 TGV sur 10 et 8 TGV sur 10 prévis pour ce pont de Toussaint : https://www.lefigaro.fr/conjoncture/poursuite-de-la-greve-a-la-sncf-un-tgv-sur-trois-prevu-sur-l-axe-atlantique-mercredi-20191029

    La ligne Béziers - Sète pas rétablie avant fin Novembre : https://www.lefigaro.fr/economie/sncf-la-ligne-beziers-sete-pas-retablie-avant-fin-novembre-20191029

    Le train délaissé au profit de l'avion en France.

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication:

    Il y a 12 heures, Greg4546 a dit :

    Ces tarifs sont des prix d'appels, hors tout, au fur à mesure que la réservation s'avance, la note monte.

    Ainsi pour un tarif Lyon=>Bordeaux en prix "le plus bas" à 26,95€ à l'aller et 23,20€ soit 49,15€ hors tout, on parvient avec un prix final de 109,01€, soit quasiment 55% plus cher que le prix d'appel aller/retour. (1 voyageur avec bagage cabine + bagage soute 23 kg), plusieurs compagnie intègrent ce dernier dans le prix global du billet.

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    Auxquels, on ajoute les frais liés aux déplacements centre-ville <=> aéroport, la noté avoisinera les 113€, aller/retour.

    A titre de comparaison, certes pour 7h07 de moyenne par trajet, mais un accès moins restrictifs des bagages (sans suppléments), la solution train peut s'avérer moins onéreuse du coup avec le confort (et l'espace) de la 1ère classe.

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    Comparaison biaisée au possible.

    Supprime la réservation de siège et le bagage en soute - une valise cabine suffit aujourd’hui pour se déplacer en France ! L'AR en avion tombe donc bien à 50 €. Plus les 20 € de déplacements aux aéroports. Tout le problème est là : les voyageurs sont financièrement incités à se déplacer en avions, quand bien même les compagnies aériennes qui les transportent ne sont pas rentables !

    Enfin, la comparaison avec le trajet SNCF ne tient pas. 4h30 d'IC, même en première classe, il faut vraiment être au pied du mur.... Au passage, tu as omis de parler de la correspondance Saint-Roch - Sud de France qui s'apparente à un parcours du combattant actuellement.

    L'avion ne peut être comparé qu'au TGV face à des critères de praticité, d'horaires, mais surtout de tarifs.

    Un exemple fréquent : Nice - Paris ou Nice - GVA. Il faut avoir une sacrée conscience écolo ou beaucoup de temps pour choisir de le faire en train, même en TGV !

    Un transfert d'une partie du trafic aérien intérieur vers le rail ne se fera que par un essor de la grande vitesse en France ! Car même si nous avons un réseau très développé, les axes transversaux (Nice - Bordeaux par exemple) sont oubliés de la grande vitesse.

    En cela, la proposition de Ruffin d'interdire les lignes aériennes où le TGV met moins de 1,5 fois plus de temps (de mémoire) n'était pas déconnante...

     

    • J'adore 1

    Accident à un PN dans les Ardennes (16/10/2019) et droit de retrait national

    dans Actualité ferroviaire générale

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