Je n'y connais rien en voie, mais il y a des questions à se poser... Ce n'est pas parce que la voie n'a pas encore bougé qu'elle ne bougera jamais ... elle est encre neuve et pas exploitée avec intensité ces temps ci ...
La première fois c'était la faute à l'ONF qui a déboisé quelques hectares qui ont provoqué une coulée de boue
Puis un premier incident sur la zone de croisement et le train a fonctionnné cet été en UM sans croisement
Ensuite la surchauffe du système de freinage, puisque pas de récupération électrique par un train montant : de l'énergie à disperser
Puis après les 15 jours de révision, la caténaire givrée malgré le second panto gratteur
Puis l'erreur humaine non compensée en sécurité ...
Une rame vide, centre de gravité un peu haut, large caisse sur un essieu de 1m, qui bascule comme une armoire normande
La prochaine fois c'est quoi...?