michael02

Puisque précédemment, je n'avais pas répondu précisément à cette question, je vais y répondre ... imprécisément ... D'abord, et cela a été souligné par les précédents intervenants, il ne peut pas y avoir de majorité PC-CGT dans un conseil des Prud'hommes puisque le conseil est composé paritairement de conseillers salariés et de conseillers employeurs ; je n'ai d'autre part aucune d'expérience que les 2 conseillers salariés aient apparteneu à la même OS... Si le patron ou le salarié débouté n'encaisse pas le jugement prud'homal, il peut aller en appel et ainsi saisir la justice de tout le monde... A partir du moment où la situation exposée ne tient pas sur le plan juridique, on ne peut pas se prononcer sur ce fait précis ...

okok

Aïeeeee ! Et plus ... mesuré C'est ce qui les attire, n'en doute pas !!! :cool:

Si c'est la cour d'Appel qui vient se statuer, cela voudrait dire que le Conseil des Prud'hommes aurait précédemment donné raison à l'employeur ... Or l'article n'en dit rien... On aimerait bien savoir au nom de quels arguments la première décision avait été prise...

Comme disait l'autre ... "Compromis, chose due !!! "

Règne ===== > Versailles

Si pas d'autre possibilité, il faudrait s'y faire... En période de travaux .... S'il y a le choix, non ; le train reste plus fonctionnel.

Bon anniversaire Marcarrick !

russe ===== > datcha

Le Service Public à la Française a vécu. Toute la construction sociale des Fonctions Publiques (Etat, santé, collectivités territoriales) et des Etablissements Publics repose sur des Lois et Décrets qui peuvent être modifiés par le Parlement. Pas besoin de privatiser (le capital de) la SNCF, il suffit de calquer les règles sociales de l'EPIC sur celles du privé. Une modification législative suffit. Comme à FT, EDF, GDF .... Sa majesté Gnafron1er écrit : La convention collective récemment étendue, applicacle aux salariés des entreprises de fret privées, mais extensible quand il le faudra au secteur voyageurs, est bien destinée à devenir la norme unique des salariés du ferroviaire. Retour à Cro-Magnon peut être... Mais résolument !

Et en plus, même sans gilet il s'est fait repérer ... au pif peut-être ... :blink:

Pas c... le mec : rien de tel que de suivre les rails pour trouver la gare mdrmdr

Denise ==== > Glaser C'est si vieux que cela ... ? pascontent

Traitement de cheval, faute de solution alternative A force, ici, comme ailleurs, de privilégier le choix budgétaire, on prend des risques... J'ai fait du transport scolaire dans les années 70. J'ai toujours eu un accompagnateur avec moi ... (Ne serait ce que pour pelleter les congères du Cantal ... pendant que je m'occupais du chauffage )

Parmi les mesures 'proposées' par Pôle Emploi, il y a : Ca pourrait constituer la base administrative de la formule d'embauche ...

Sur la route, comme sur le Rail, l'Agent Seul, ce n'est pas le pied .... Maintenant, aller demander au conseil général de mettre un accompagnant dans chaque transport scolaire de collège, helpsoso

Décidément ... http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/BEATT_2008-010_cle5e1455.pdf pascontent

Le seuil de 5% est celui qui est exigé par le Code Electoral pour le remboursement des frais de campagne des candidats aux élections politiques.

brame ====== > rée

Une proposition de Loi dans le paysage / Proposition de loi visant à préserver le pluralisme syndical en France.pdf

C'est ça ou bien ... la solidarité nonmais

Pour Seafance filiale à 100% de la SNCF, les pespectives sont incertaines : http://www.meretmarine.com/dossier_articles.cfm Possible repreneur, Britanny Ferries n'est pas un inconnu ... http://fr.wikipedia.org/wiki/Brittany_Ferries

Et la Région, elle est choquée ou résignée ? :blink:

entouré ==== > entourloupé nonmais

Spectaculaire, un profil sur lequel un matériel pendulaire serait à l'aise ... :blush: