fby
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il y a 4 minutes, Levoyageur a dit :
T'inquiète pas d'ici quelques mois ils te rappellent sur ton perso pour que tu reviennes.
A l’inverse , un conducteur toujours en activité pour peu , leur a proposé de rester après sa retraite ,la réponse de la RH à été : NON cela nous coûte un bras !😂
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il y a 19 minutes, Mecanos a dit :
L’horloge lors d’un l’arrêt a été mise( pour savoir si arrêt supérieur ou pas à 3 minutes), ainsi que les heures de passage en mode de nuit(cela fonctionnait uniquement en mode de jour)
Le bug lors d’un ordre d’arrêt a été réparé… tout n’est pas encore rose…. Mais cela s’améliore...
L’horloge se déclenche avant l’arrêt ! La lecture JS en mode nuit illisible, les problèmes de déclenchement des ROG , le bandeau partir en conduite qui reste grisé malgré le mode conduite , les colonnes de vitesse de Lili qui ne sont pas alignés rendant le bandeau jaune inefficace ……
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Il y a 2 heures, Mecanos a dit :
Nouveau sujet , comme NEXT va bientôt remplacer SIRIUS NG.
Pour le moment, attention:
- NE PAS UTILISER LA FONCTION DÉTOURNEMENT, SANS CONNAISSANCE DE LIGNE.(il n’y a pas le delta de moins 20 km/h sur ligne classique)
il faut utiliser les FDD papier, ou les FDD de SIRIUS NG.
sinon sur l’axe ATLANTIQUE, il manque l’heure de passage à la Bif de Courtalain!
Bs déjà remonté…. Mais rien ne bouge pour le moment.
Ha SIRUIS , si les problèmes remontés bougeaient ça se saurait !
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Cela m’est arrivé deux fois , et disparu au grés d’une mise à jour . Le dernier est quand même resté 3 ou 4 ans !
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Il y a 22 heures, fab475 a dit :
Salut,
J'arrive pas a saisir les codes pour avoir des prix avec les hotels ACCOR, il y a un Catalogue des avantages du PASS CARMILLON de UNSA de mai 2023 qui en parle, mais je ne vois pas comment faire.
Est ce que quelqu'un saurait ?
par avance merci :) (c'est pr une nuit a roissyCDG)Tu as essayé ici
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Il y a 21 heures, DIDIERD a dit :
Il y a pas mal de BB 7200 au Fret vu la fin annoncée de cette branche il serait peut-être intéressant de les récupérer ?
Dans les HDF les Regio2N grande ligne arrivent en force pour remplacer les rames tractées sur les Paris Amiens/Maubeuge l’occasion de récupérer les BB 22200 qui y sont affectéesFret SNCF est mort, vive New Fret . C’est juste la couler qui change , il va quand même rester une paire de train , n’en déplaise aux fossoyeurs .
Vraiment des 7200 PV ?
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Il y a 2 heures, Laroche a dit :
C'est bien emballé et vendu 👍, mais au final c'est de la sous traitance du début de la formation conducteur à l'IUT d'Évry.
Avec au passage une petite économie en ne rémunérant pas les stagiaires pendant ces 4 mois, et une tentative de réduire la formation d'un conducteur à 10 mois (4 mois à l'IUT + 6/8 mois après embauche chez SNCF).
Et un partenariat Entreprise / Université, cela doit bien faire l'objet d'une petite subvention où d'un avantage fiscal ?
Une démarche win win (gagnant gagnant)
En même temps elle aurait tort de se priver . Cela fera toujours 6 mois de plus que d’autres EF qui ne rémunèrent pas leurs stagiaires, et qui doivent même avancer les billets de train , lorsqu’ils sont EV .
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il y a 16 minutes, cyclodocus a dit :
et comment tu vas de la rive droite à Die/briançon sans traverser la ligne de la rive gauche (qui est en panne) ?
Par un raccourci , via Marseille ! 17701 puis 17406 !
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il y a une heure, cyclodocus a dit :
pour le paris briançon
bloqués à part dieu
on leur propose un marseille puis changement
mais avec, donc, quand même l'obligation de passer par la ligne en vrac (valence livron montélimar)
lyon grenoble puis grenoble briancon, connaissent pas ?
Non via rive droite.
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Il y a 2 heures, Laroche a dit :
Pour rester européen, plates-formes Traxx et Vectron. Plates-formes qui évoluent car commandées en grand nombre.
DE18?
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Il y a 17 heures, fabrice a dit :
Là non, vu que je n'y ai plus accès, mais quand je l'avais, y avait tout les trains circulant sur le reseau France, quand ca déconnait pas.
Il y a même une coche
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Il y a 2 heures, km315 a dit :
Un exemple de gare d’arrêt général , la gare de Bourg en Bresse, mais uniquement en cas de circulation
depuis la ligne de Dombes RT5150 ( pour le train parvenu complet ou l'engagement de la VU) , alors que non
sur le RT5130 / 5113 en double voie / BAL
On a pas le même 5130 ?
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il y a 13 minutes, Pascal 45 a dit :
SGC ... c'est quoi ?
Service Gestionnaire des Circulations.
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Il y a 13 heures, TGV_13 a dit :
L'Etat prévoit de siphonner les poches de la SA Voyageurs afin de financer son grand plan à 100 milliards, en augmentant notamment le contrat de performance avec SNCF Réseau à 4,5 milliards en 2027, soit un milliard annuel en plus pour la régénération (le remplacement) des voies et 500 millions pour sa modernisation avec de nouvelles technologies de signalisation.
Le nouveau matériel, essentiel au report modal, attendra.
Heureusement, le Sénat poursuit la production d'avis raisonnable et raisonné.
Que c’est beau la concurrence libre et non faussée !
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L’idée serait de faire un peu comme pour le fret ou les voies sont attribuées aux différentes EF et hors de question de mettre un traîn de l’ EF A sur une voie de l’EF B .
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Il se dit que la mise en place du 2TMV est aussi pour la gestion de voies dédiées aux différentes EF .
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Il y a 16 heures, Arkad67 a dit :
Bonjour,
J'ai passé avec succès la phase des tests psy et physique en mai dernier et il ne me reste logiquement plus que la visite médicale d'embauche avant de pouvoir rentrer en formation. Cependant, cela fait maintenant six mois que je n'ai plus aucune nouvelle de mes recruteurs. Ils ne répondent ni aux mails ni aux appels. Les entrées en formation devaient commencer "vers octobre" or nous sommes presque en décembre et tjrs rien... Je me pose donc pas mal de questions.
Est-ce que l'un d'entre vous en saurait plus ou serait capable de m'aiguiller vers un service qui daignerait bien me donner des news ? C'est pour un poste de CRL Fret a Bordeaux je précise. Je sais que le Fret a des difficultés en ce moment mais l'annonce existe tjrs et ils continuent à rechercher sur la région.
Merci d'avance
Désolé , la session de octobre à débuté et il n’est plus prévu de recrutement au Fret pour 2024 voir …………
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il y a une heure, Lenoir a dit :
faut que vous raconte, je ne sais pourquoi mais plusieurs participants et qu'ils m'ont dit adhérents mais surtout mutialistes a la mutuelle des cheminots se posent la question ,la fonctionnement du forum est il toujours compatible avec l'esprit mutualiste puisque la mutuelle et l'unique publicité ici. peut etre meme que quelques un posseront des question car il y a une assemblée generale annuelle en debut d'année..
il y a une heure, ADC01 a dit :???????????????????????????????
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il y a une heure, fabrice a dit :
casse ———> pied
Pied ———> bot
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il y a 35 minutes, Pascal 45 a dit :
tort ---> du
du ———> casse
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Il y a 5 heures, HaddaWakki a dit :
La règle de l'arrêt accidentel sur VU ne me pose aucun problème, mais c'est plus la délivrance d'un bulletin S ou C après franchissement intempestif. Pour un arrêt accidentel classique, la règle sera appliquée et pas d'ambiguïté.
J’appliquerai comme cela :mémento ,fiche 310 FRANCHISSEMENT INTEMPESTIF d’un SÉMAPHORE de BM FERMÉ , recevoir un S OU un MV et fiche 490 , REPRISE de Marche après un INCIDENT > conditions de reprise de marche : Si une autorisation de franchissement a été délivrée > Appliquer les prescriptions de l’autorisation correspondante( pavé vert de fin d’application de la fiche ,donc pas d’arrêt accidentel ). Donc S pas de MàV et MV bah MàV .
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Ipad ADC
dans Informatique
il y a 34 minutes, Mat57740 a dit :Bonsoir,
Savez-vous vous me dire quel est le modèle des iPads fournis aux conducteurs ?
Merci d'avance.
Il reste encore des iPad Air2 remplacé par iPad Os.
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il y a 3 minutes, assouan a dit :
Oui tu as raison de poser la question : il y a des horaires (de nuit) où le système ne fonctionne pas pour le personnel Sncf...
Oui . Il me semble 22h00 06h00 mais à confirmer .
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il y a 3 minutes, Jean Peuplu a dit :
Et pourtant !
Je suis formel. J'ai fait deux fois la manip hier : d'abord recherche avec mon numéro CP, puis avec les identifiants de ma compagne, résultat "Non réservable" dans les deux situations. Ensuite, déconnexion et nouvelle recherche cette fois en tant que client lambda. Résultat accès autorisé, reste 2 places disponibles. Puis reconnexion n°CP et nouvelle recherche. Résultat : "Non réservable". J'aurais pu continuer...ça m'a suffi personnellement.
C'est éloquent, vous ne trouvez pas ?
Je sais par ailleurs que l'une des (4 ou 5) raisons données officiellement pour justifier le caractère de "non réservabilité" est précisément la non-éligibilité des cartes de réduction selon le remplissage. Concluez vous-même. Il n'y a là aucun complototisme, déguisé ou non. Juste du bon sens et de l'observation
Aux environs de quel horaire à été faite la manip ?
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Le téléphone portable professionnel
dans Règlementations SNCF... du travail, de la paie, de la maladie, du contrat de travail, etc.
Publication:
Pour le connaître, pas un râleur , ne refuse rien , pas d’événement conduite , certainement trop .