fby

Il y a 2 heures, Roukmoute a dit :

Je ne sais pas si c'est lié mais j'ai croisé l'Ambrogio (qui avait basculé rive droite du Rhin il y a 2 ans) avant-hier.

C'est peut-être un détail pour vous

Mais pour moi ça veut dire beaucoup

C’est le Mouguerre Modane détourné par Angoulême Valenton Bâle suite à l’éboulement en Maurienne .

Gouvernement de fossoyeur.

https://fb.watch/nu6nvNB-_Q/

Il y a 2 heures, assouan a dit :

Ce n'est pas ce dont je parle... Même si ils venaient jusqu'à Modane cela ne résoudrait rien vu que la ligne est coupée en amont. 

Il y a en temps normale des bus entre Bardo et Modane . Et en ce moment il y a bien des bus entre Modane et Saint Michel Saint Jean et Chambéry .

En CV , elle circule en MA100 sous ATE avec des limitations de vitesse au franchissement de certains ouvrages .

Il y a 1 heure, km315 a dit :

Il me semble que depuis de nombreuses années sur le site de Sibelin par exemple, aucune EF ne rentre dans les usines

Tout est fait par Socorail ou Captrain, je ne sais plus lequel a le marché en ce moment...

Il semblerait que ce soit :

Le 25/09/2023 à 11:47, Skeksis a dit :

Bonjour à tous.

Félicitations @konishuha !

Pour ma part, étant donné la situation de Fret SNCF, je ne me fais guère d'illusions quant à mon éventuelle formation. M'enfin, nous verrons bien. Une bonne surprise peut toujours arriver.

Bon courage pour la suite.

Désolé,Fret SNCF suspend les formations prévu en2024 .

Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :

... après vision dans la boule de cristal ... 🤣

Aucune boule , du factuel .

Et fin du hors sujet . Cela fait partie du sujet " Fin de Fret SNCF ? " qui peut d’ailleurs perdre le point d’interrogation , car cela est acté au moins pour le ministre et la direction . Quand à la commission Européenne  , on attend toujours .

Il y a 4 heures, Laroche a dit :

Effectivement quand la boîte mettra la clé sous la porte, tout sera résolu.

 La date est le 31 décembre 2024.

Pour cet hiver il est annoncé , moins 160 JS !

il y a 22 minutes, Laroche a dit :

Surtout que Fret SNCF, débordé de boulot, peut se payer le luxe de refuser un client. 🥳

A l’instant T , oui Fret SNCF manque de conducteur . Cet hiver la donne changera .

Trainitalia opterai en complément ou pour la maintenance plus lourde, à des acheminements en CV via Vintimille .

il y a 41 minutes, supertgv1986 a dit :

question la fin de Fret sncf C'est pour le 31 décembre de cette année ou pour le 31 décembre 2024 ? svp

2024 mais faudra tout réécrire , la tache s’annonce longue et ardue…..

Analyse personnel de cette affaire , c’est quand même l’état le coupable ici .

C’est comme si le père de famille qui serait sous enquête par exemple pour vol mais qui aurait fait don de l’argent à son grand fils et qui dirait à la justice, punissez le de 10 ans et tiens même son petit frère qui a rien eu ,punissez le de 5 ans .

Et puis cet état coupable de trois , quatre , cinq millards ne devrait il pas pour amendes devoir X millards de dédommagements à la concurrence de Fret SNCF ?Non cet état coupable préfère tout liquidié et remettre x tonnages sur la route et venir dire qu’il faut relancer le rail , le même qui a créé les  car low-cost.

il y a 34 minutes, km315 a dit :

Non, car pour ces trafics, FRET ne peut candidater aupres des clients avant 10 ans

et CAPTRAIN (VFLI) avant 5 ans.

Les sanctions prononcées le sont pour le groupe SNCF , pas que pour FRET ....

Les sanctions ne sont pas prononcées, l’UE n’ayant encore rien demandée ni validée . Et le plus fort bon nombre des traffic vont être repris par une EF filiale d’une entreprise sous enquête elle aussi .🤪

Il y a 5 heures, assouan a dit :

Evidemment, ça se complique car les autres opérateurs ne semblent pas avoir les capacités de reprendre ces trafics en quelques mois... On commence à lire que la transition sera sans doute moins rapide que prévue, entre un à trois ans (minimum à mon humble avis).

Certains trafics vont être repris très rapidement par une EF qui du coup arrêterai certain des siens et voir donnerai un trafic diffus 🤪. 

Il y a 4 heures, TGV_13 a dit :

@assouan Vont-ils finir par sous-traiter à Fret SNCF ou VFLI ?

Oui c’est possible et prévu pour 3ans voir +1+1 .

il y a 5 minutes, lili1501 a dit :

Bonjour a tous, 

Je me permet de venir vers vous pour un renseignement.

Nous devons nous rendre sur Paris avec nos enfants, mon mari a bien fait la facilité de circulation a la date que nous nous déplacerons et nous avons toujours nos pièces d'identités avec nous. 

Cependant la dernière fois que nous avons pris le train, nous nous sommes retrouver face a des guichets fermé et impossible d'avoir des contremarques.

Comme nous partions de paris, nous avons été au guichet information et on a dit à mon mari qu'il ne faisait plus de contremarque 

Mon mari étant avec nous il a passé son pass carmillon, mais comment faire lorsqu'il n'ai pas présent ? 

Merci par avance

Belle journée a tous 

Pourtant  sur le site mes facilités de circulation  .

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

Donc, des EF il en existent en France, et pas que des petites structures. Et des boîtes comme DB Cargo France ou Europorte ont les moyens d'assurer des trafics supplémentaires sans beaucoup d'investissement. 

Oui la baisse des péages pourraient apporter un petit plus, mais comme déjà dit et répété tant que nous serons incapables de mettre à disposition des EF, d'un réseau performant, tu pourras toujours rêver, rien ne changera et le fret ferroviaire, non performant, restera un nain.

Je dirais pas comme toi pour DB cargo France. 

Il y a 20 heures, TER200 a dit :

Non, le tunnel de base commencera à Saint-Jean-de-Maurienne, bien avant le site de l'éboulement.

Mais il y avait bien une difficulté d’approvisionnement en matériaux et béton suite à la fermeture de l’autoroute.

Tu as fait un copié collé de ta question ! Créer un nouveau sujet avec comme titre ( par exemple) la date précise de la formation aurait été peut-être plus pertinent, non ?

Quel besoin de créer un nouveau sujet avec le même titre ?

il y a 2 minutes, BAISIN a dit :

Non, la  voie ferrée, et  la D 1006, ne seront pas réouvertes immédiatement. Il faut oublier "la date officieuse " de réouverture de ces axes.

Quant à la Toussaint, nous n' en sommes pas encore là ! Ne mettons pas la charrue avant les boeufs.

Qui à dit immédiatement .?

il y a 4 minutes, BAISIN a dit :

L' autoroute réouvre, mais, nous sommes en face d' un phénomène météo qui risque de se reproduire, en Septembre, lorsque la canicule aura cessé, et que le mauvais temps reviendra, comme à la fin Aout, lors du premier éboulement.

 

Je suis persuadé que le risque d' éboulement est de nouveau possible. Donc, il est prudent de ne pas engager de trains, sur la ligne, ni 

 

Si j' étais préfet de la Savoie, je n' aurais jamais autorisé de réouverture aussi précoce, de l' A 43. Le risque naturel existe toujours.

Si un nouvel éboulement se produit, et provoque des dégats corporels sur l' A 43, pendant qu' un camion ou un autocar, ou une bagnole passe " au mauvais endroit, et au mauvais moment " ça va faire mal !😡

Ce risque n' est pas à négliger, mais voila, en France, il suffit qu' une telle tragédie se poursuit, pour qu' on réagisse !🤬😡

Il  y a 5000m3 à purger . l’A43 sera fermée pendant ces phases de purge .

Il y a 3 heures, zoreglube a dit :

la coupure de l'axe ferroviaire sera plus longue que prévu , auriez vous des information à ce sujet

De quelle prévision parle t’on ? Celle annoncée par la presse a minima pour les vacances de Toussaint ? Parce que l’officielle n’a pas eu lieu et que l’officieuse ne semble plus être d’ actualité. 

Je laisse la main .

il y a 36 minutes, assouan a dit :

C'est en Occitanie !

Tu n’aurais pas parlé de ta destination prochaine au pays du pont levant 😄

Pont sur le canal à la sortie de Sète direction Balaruc les bains .