fby

il y a 6 minutes, Laroche a dit :

Et une perte du freinage sur un TGV en pleine ligne, ce n'est pas un incident mineur !

Mais bon, circulez tout va bien et surtout buvez de l'eau fraîche dans votre gourde pendant que l'on cherche une rame, un ADC et quelques ASCT. Et cela va prendre un certain temps (le temps que le canon refroidisse....)

Quelle perte de frein ?

Il y a 5 heures, ADC01 a dit :

C'est a dire ?

L’entreprise est dans la ligne droite de son actionnaire. Des annonces, du on doit ,du il faut , du il faudra mais en même temps rien voir encore moins . 

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

Et les syndicats, ils font quoi a ce sujet ? Pas de DCI ? Pas d'action aux prud'hommes ?

Ils se démènent avec le " il faut que et en même temps " .

il y a 35 minutes, ADC01 a dit :

Pourquoi veux tu que la boîte fasse trainer 5 ans ? Et ici puisque comme précisé par Tophe, l'année de formation n'est pas prise en compte pour le décompte des 20  ou 25 ans, les 3ans ne sont pas encore atteint puisque le rattrapage cours depuis Janvier 2021 soit  à fin Mai 2023, 29 mois.

 

 

Un bon nombre de collègues n’ont toujours pas la P1 de déclenché bien qu’ayant plus de 20 ans de pénibilité. Et cela malgré plusieurs relances depuis plus de 3 ans . 

Il y a 2 heures, fby a dit :

Je prédis un envahissent. 😁

Je prédisais un envahissement  🙃

Il y a 4 heures, Grego97 a dit :

Demain il y a le CSE extraordinaire on aura peux être plus d info sur l avenir 

Je prédis un envahissent. 😁

il y a 50 minutes, capelanbrest a dit :

la compassion est une chose la réalité une autre...

souvent un retour sur les pieds sur terre est bien plus productif  qu'un rêve à ciel ouvert.

je suis d'autant bien placé que fonctionnaire, tous les jours j'entends ce type de complaintes... qui n'ont pas les mêmes conséquences que celui qui dans le secteur privé n'aura aps les mêmes facilités à conserver un emploi.

donc excuse moins du peu mais à un moment faut se prendre en main et arrêter de geindre !!

"aidons nous" et le ciel nous aidera non ? en clair sortons nous les doigts du.... et on peut penser que cela ira mieux..

on n'en peu plus de tous  ces gens qui ne cessent de regarder dans le rétroviseur ou de faire des plans sur la comète avant même d'avoir vécu le moindre temps dans leur nouvelle affectation, métier... 

Il y a 8 heures, Grego97 a dit :

Après d après mon entourage personne n accepte le transfert automatique chez le concurrent donc récupérer des marchés  c est bien beau mais qui va tirer les trains sachant qu il faut 1 an pour former un mécano si il réussi son examen (ce qui devient rare avec la nouvelle génération de jeune peu motivé ) 

Il ne faut pas les prendre que pour des imbéciles, ils ont tout cousu de fil blanc. Possibilité de sous traitance pendant 3 ans !

Il y a 12 heures, PLANONYME a dit :

Il ne me semble pas que ce soit le sujet ici. Ou alors la publication initiale manque singulièrement de précision.

yovab38 n'est pas mis à disposition d'une filiale du groupe public ferroviaire ; il est commandé sur une autre établissement que le sien.

Un déplacement quoi...

 

Sujet ou pas ,le terme existe puisque c’est même un titre de RH 

Il me semble aussi que la publication manque de précision.

Dans la précision du titre il y’a : « ainsi que dans le cadre de la mise à disposition entre les sociétés SNCF, qui sont des employeurs distincts. » Cela ne laisse pas entendre qu’un agent SNCF voyage peut-être mis à  disposition de Fret SNCF ? 
Et ce ne serait pas la première fois , que sur un malentendu ou pas , qu un agent ne se voit pas proposé ou attribué de déplacement .

Il semblerait que cela existe ?

il y a 2 minutes, fabrice a dit :

T'as reçu le principal, les journées supplémentaires. Le reste doit etre coincé dans un bureau. Par contre le diplome or est utile pour l'agence famille

Tout à fait ce qui est dit. De déménagement en déménagement , oublie , égarement , ……..

Il y a 9 heures, fabrice a dit :

Ca fait 7 ans, il peut y avoir eu du changement, voir RH

 

Ben pour les 1 ere et seconde, je n'ai rien eu à fournir, le feu B.A c'est occupé de tout, pour la 3eme, le RH m'a contacté pour me dire qu'il fallait remplir un papier et fournir les documents que j'ai marqué

J’ai reçu l’avis avec les CA et les primes , mais j’attends encore les médailles et diplômes de vermeille et d’or depuis l’année dernière …..

Il y a 9 heures, ADC01 a dit :

J'ai trouvé, oui il faut faire le demande de médaille.

Surprenant . Mon entité ne semble pas être au courant . Une nouvelle demande de diplômes et médailles aurait été faite au ministère.

Je vais me renseigner.

il y a 21 minutes, DIDIERD a dit :

Pour continuer à recevoir les DPR il faut avoir eu la médaille d’or et en faire la demande à l’agence famille ( joindre une copie du diplôme)

Il faudrait déjà que la boîte et le ministère les donnent !

Il y a 10 heures, Laroche a dit :

Oui, mais la page d'aprés on a l'EURODUAL

https://www.stadlerrail.com/fr/produits/detail-all/eurodual/96/

Heureusement certains contributeurs ne sont pas gestionaires de flottes de locos......

J'ai encore vu la loc de près hier soir et ce matin. C'est peut être moi ou mes yeux, mais je n'ai toujours pas trouvé le moteur diesel. 

Il y a 4 heures, BAISIN a dit :

Il semble que les Euro 6000 soient, en fait, des machines Bi Mode.

Donc, une Euro 6000 CAPTRAIN à voie normale, mixte Electro-Diesel, ce qui est plus logique. Si elle est agrée ADIF et SNCF Réseau, elle roule en électrique sous caténaires 1500 V DC et 25 KV AC 50 Hz, y compris sur la LAV Perpignan-Figueras, et en mode Diesel sous les caténaires 3000 V DC de l' ADIF, sur les voies à 3 files de rail, ainsi que sur les voie terminales Catalanes, non électrifiées.

https://www.stadlerrail.com/fr/produits/detail-all/euro6000/484/

https://www.alphatrains.eu/fr/press/news/index.php?id=313

Il y a 2 heures, BAISIN a dit :

C'est l' Euro Dual bi mode.

Sur la photo, elle est mixte Diesel et 3000 V DC à voie large

 

Si sa soeur jumelle existe pour la voie normale, bicourant 3000 V DC/25 KV AC 50 Hz, et homologuée sur les 2 réseaux ferroviaires, pourquoi pas !

Les Euro 6000 CapTrain Espagne font  déjà le boulot jusqu’à Perpignan .

il y a une heure, Mecanos a dit :

Depuis hier, ça mouline Sirius, et impossible d’envoyer les BS.

aucune communication de la direction.

Reçu une communication hier à 18h00 . Et cela semble être rentré dans l’ordre ce soir .

Il y a 2 heures, chifffon gras a dit :

voici la réponse des cheminots aux fossoyeur du fret aujourdhui a PARIS

La réponse , le ministre n’en a que faire ! Apparemment il avait mieux à faire que de recevoir la direction et les OS . Ce gouvernement …………..🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬

il y a 4 minutes, gilles_tagada a dit :

Tout est indiqué dans l'arrêté d'aptitude : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000022718970/
Il y est indiqué "- acuité visuelle de loin, avec ou sans correction mesurée séparément : 1,0 avec au minimum 0,5 pour l'œil le moins performant ;"
Donc, si je comprends bien, il vous faudra une correction. Mais le médecin décidera ce qu'il en est lors de la visite.

Si j’ai bien compris ,il faut minima 0,5 sur l’œil le moins bon . Et la Eric33 a 0,3 . Comme le dit presque ADC01 ,cela semble compromis .

https://chng.it/r5bBPdVZHx

Sacré manque de conducteur ! Ou plutôt utilisé pour rien .

il y a une heure, Christophe a dit :

Je ne sais plus où j'ai lu ça...

Mi-mars, l'AFRA (en gros, l'association des opérateurs autres que SNCF) et le groupement national du transport combiné (GNTC) annonçaient un taux de réalisation du plan de transport combiné de... 5% et des chargeurs (toujours en combiné) qui se détournaient du transport ferroviaire.

Quant au symbolique train des primeurs, son remplacement par une autoroute ferroviaire n'est-il pas prévu en 2024 ?

Il est "doublé"par un train VIIA Sète Valenton .

Et pour faire une autoroute sur Rungis , il faudra des travaux .Et pour l’instant pas entendu d’infos concrètes.

Cela fait environ 4/5 ans que sur Sète une plateforme VIIA est prévu et les aménagements devraient seulement commencés prochainement, au deuxième semestre il me semble .

il y a une heure, assouan a dit :

Oui donc c’est un patron, pas une patronne, où je ne comprends pas quelque chose ? 

https://www.linkedin.com/in/hélène-larrouy-67b16a46/?originalSubdomain=fr

il y a 50 minutes, assouan a dit :

Oui donc c’est un patron, pas une patronne, où je ne comprends pas quelque chose ? 

Et bien toutes les filiales ont un boss , Captrain , VIIA , Naviland cargo , Fret SNCF, Géodis ….. et elles sont chapeautés par RLE dont le boss est Frédéric Delorme.