fby

Tu n’as pas besoin de ça quand même ? Tu arrives très bien à mettre ton grain de sel dans tous les sujets , sans avoir besoin d’aide .

Recherches sur GRAOU .

Pas de RAD pour le raclage . Ce sont les ADC du Pool infra régional qui font le job .

Au moins une Prima II est autorisée. http://www.securite-ferroviaire.fr/bulletin-officiel/autorisation-de-mise-en-exploitation-commerciale-de-la-locomotive-prima-ii-version

J’ai voulu croire au père noel cette année encore . Mais il ne donne ni discernement ni bonne foie . Il ne reste que les bonnes résolutions de la nouvelle année ! Ps : les miens et moi même te souhaitons de bonnes fêtes .

KUne autre citation ? Tête remplis de sable fin et ne parle pas notre langue . ( Omar et Fred ) Sinon je pensais que tu parlais mieux marseillais .(# cliché)

Bah , il me semblait que ECR était dans le vert ? Ce que l’imposteur soutient de longue !

Vu hier , précisément au faisceau de Montigny les Metz .

Et bien Messieurs , dans le monde musical , vu que souvent une des mains est occupé à tenir l’instrument , l’applaudissement peut être réalisé avec la main libre qui vient frapper la poitrine .

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Bien plus rapide hors saison

Non pas forcément , sur certain lieu , c'est le sémaphore qui indique un quai réduit . Le rouge cli servant lui à annoncer un signal fermé d’un canton très court .

Un peu , cité cheminote et clin d’oeil à un conducteur retraité .

Oui et les premiers essais devraient etres avec des trains fret .

Petit correctif les wagons du Perpignan Rungis devraient être prolongés pour 2 ans , et c’est un autre client qui veux faire un Barcelone Rungis avec des wagons Modalohr.

Dijon

Et donc pour palier à l’allongement de la distance en pente , bien souvent la vitesse limite est abaissée .

Ce n’est pas sur la RD1075 . Par contre les radars sont quotidiennement mis HS dont un ouvert avec caméra flash et tous le reste cassé depuis au moins 5 mois.

https://goo.gl/images/RJuKNh

Heu , on parle du passage par la suisse pas du coup des conducteurs . Tous et n’importe quoi ? C’est a dire ?

lol chez nous on nous dit exactement l’inverse . Va comprendre Charles

Perrache et Part dieu n’o pas la même vocation . Perrache est une gare origine terminus Part dieu est une gare de train en correspondance et de passage . Et se sont donc les trains origines terminus qui font les malheurs car au lieux de rester 3 min à quai , ils y restent minimum deux fois plus l’on pour les trains garés et jusqu’ 20 min pour les trains faisant demi tour . C’est pour cela qu’il était prévu ou toujours prévu ( je ne sais pas où cela en est ) de dédié des voies pour faire des réceptions sud et nord sur la même voie pour les trains faisant demi tour .

C’est sur , ces trois là veulent un service mais sont mauvais payeur .

Blablacar ne rentre pas au capital de Ouibus , mais à fait une proposition de rachat à 100%