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On parle aujourd’hui de formulaire de communication C ou Cba . Mais l’ INFRA en a un appelé : Passe partout ! Y a pas longtemps arrêté a un carré , l’Ac me demande si j’en possédais . Mais point de Passe partout ni de passe temps , de père fourras ! Cela devient vraiment fort boyard ce chemin de fer edit : appelé avec un é

Tiens non je vais répondre , un peu d’humilité t’emmènerai à faire un mea-culpa, mais non ! Comme toujours pris à défaut , tu continues à t’enfoncer.

Non mais sérieusement quand va t’on faire taire cet imposteur, qui n’a de cesse de raconter des énormités sur la sécurité ferroviaire . Un bulletin Cv maintenant ! NON MAIS ALLO QUOI . Et si ce triste sir n’est pas un imposteur j’en appelle au bon sens de l’EPSF , de lui retirer immédiatement sa licence !!!!!

Ou même des trains à la place d’autres trains. Du genre à vouloir remettre des TER sur la rive droite .

Bah tu vas pas lever le doute pas interdit , tu dois être avisé .

Inutile ? Sur mon site Fret , mon roulement a faillit disparaître. Au plus bas avec 22 conducteur , on a embauché des jeunes conducteurs et autres pour doubler l’effectif qui va tripler a court terme voir quadrupler , afin d’assurer ces trains . Peu de lieux fret peuvent se vanter de prendre du boulot. J’aime bien l’ inutiles. Ps : et aussi le retour des Amboggio , T3M , Cemat ayant cru que l’herbe était plus verte chez les voisins.

Le panto midi n’est pas interdit sous 25000 V. Mais le panto 25000 est interdit sur caténaire midi . Si le 25000 est neutralisé , comment roule t’il au départ de Valenciennes ? En véhicules ?

Tiens Rungis , on va faire crier , au c’etait Mieux avant , on n’a rien inventé...... Les wagons du fruit et légumes arrivent à terme .Ce train devrait passer en modalohr . Peut être que cela attirera plus de camion et redonnera un peut de souffle à Rungis , enfin si les délais d’acheminement plaisent car passés de ME 140 à MA 100 et aussi la problématique de prend laisse a Montauban. Enfin on va le redire une fois encore , le sytème modalohr permet de charger pratiquement n’importe qu’elle camion , là où le combiné ne prend que le parc spécialisé .

Et bien finalement le premier train roule ce matin( et non dimanche ) entre Orbassano et Calais .

Tu me déçois beaucoup Batman . http://www.transportinfo.fr/wp-content/uploads/2014/03/Scania-G-360-4x2-.jpg

La signalisation lumineuse est elle prévue ? Si non , oublis les 36300 .

Héron garde bœufs

Arlay ?

Le premier train est prévu dimanche .

Attac

Re

Je ne remet pas en cause la bataille . Mais quand je lis le temps réel , je n’ai quasi aucun doute sur la stratégie de la direction, malheureusement.

Un coup d’épée dans l’eau !

La question était à l’international . Et des essais de P400 en France hors modalohr ont été réalisé.

Non Modalohr

Non , il s’agit de TIV type B 180

SNCF va très bientôt faire du P400 du Nord au sud par la France .

Oui uniquement en Maurienne . on est d’accord , mon exemple était sur d’autre axe : les AFL en US 2300 T en UM 2400T , donc pour 100 T pourquoi mettre une deuxième loc quand une CC équivalente à une BB + une demie BB , gain en coup d’utilisation en maintenance en manœuvre ...

de 1400 a 2400 T