fby

BB 26000en tête , et la cause serait un écartement de voie sur embranchement particulier

Même pas , la compagnie commence par un S et celle commençant par un E a porté le secours par l’arrière pour la partie non déraillée . Par contre le conducteur de E était plutôt DB et les échanges ont été très compliqués .

Donc quand on reproche aux «lambdas » d’etre des moutons , on a pas forcément tord Ok merci

Et comment la boite saura que tu es sur le préavis de deux jours ou celui reconductible ? ( je ne suis pas soumis à D2i ) Donc pour moi faudrait bien un avis de reprise non ?

Wagons Modhalor modèle 2 , chargés dechargés par pince .

Une nouvelle liaison VIIA ( la 5ème ), Sete Zeebrugge a démarré hier soir pour deux AR semaine . La 6eme devrait pas tardé , enfin déjà 2 ans de retard .

Personnel sédentaire en gare pour les manœuvres ?

Lieux de stationnement des TGV radiés , va devenir lieux de déconstruction.

Les appels ne se font ils pas sur un téléphone Pro et non perso ?

Pour moi le clavier est encore plus lent qu’avant !

Pas du tout , pour la GV , SNCF devra faire de la place pour les autres . Et donc le voyageur n’aura pas le choix de la compagnie mais de l’horaire .

Voir moins .

Oui tout à faià fait

Les lapins n’existent plus , ils ont été démontés y a fort longtemps. Le tir au but le plus moderne était au triage de Venissieux

Le camarade Gayssot . https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Jean-Claude_Gayssot Le ministreModifier Lors de la cohabitation, il est nommé ministre des Transports du gouvernement de Lionel Jospin. La politique de ce gouvernement arrivé aux affaires à la faveur de la dissolution de l'assemblée nationale par le Président Jacques Chirac, sera d'abord très populaire (croissance économique, diminution du nombre de chômeurs de 3,2 à 2,2 millions, emplois-jeunes, réduction du temps de travail, etc.) avant de décevoir de nombreux électeurs de gauche et certains militants. Jean-Claude Gayssot fit voter la loi solidarité et renouvellement urbains (SRU), projet de loi fixant notamment l'objectif de 20 % de logements sociaux dans les villes qui en manquaient et généralisant la régionalisation des services TER de la SNCF. Tout en permettant l'ouverture du capital d'Air France aux capitaux privés et à ses salariés « pour relancer l'entreprise », il préserva la SNCF de la privatisation, sans toutefois revenir sur l'existence de Réseau ferré de France, malgré la promesse faite à l'Assemblée Nationale lors d'un discours pour combattre la création de RFF "ce que la droite a fait nous le déferons", créé en février 1997 par son prédécesseur Bernard Pons, ministre des transports du gouvernement d'Alain Juppé. sacré camarade , qu’en pensent ses camarades d’atelier et les biterrois qui on fini par basculer du côté obscur ?

C’est le cas entre Montpellier et Sete .

Oui ils étaient partis aux privés pour le prix et en ont eus un service pour Ce prix .

Je constate pour ma part que nombre de client ayant essayé le Privé et notamment un , en reviennent .

Je citais plutôt ta première phrase.

Il me semble que les OS auxquelles on a donnés mandat , le font chaque années non?

Salauds de pauvres !

Mais non

Toutes les locs ressortent en gris , sauf a priori les 36000 .

Si les dires ne sont pas interprétations