fby

Tiens petite question , sur le matériel moderne , es ce que les images caméras EAS sont enregistrées ?

Et bien la tu rentres effectivement dans le cas où il y a une intervention dans le train et donc , il faudra prévenir le conducteur qu'il ne devra pas se remettre en marche de lui même .

Tu te compliques : autorisé et autorisation c'est la même chose , pourquoi veux tu donner une autorisation à quelqu'un d'autorisé ?

Je viens de consulter un RT de Mulhouse et oui pour un train equipés EAS , " le conducteur est autorisé a partir de lui même "

Tu es sur que les AGC parte seul ?

Autorisation de départ comme tu dis pas une obligation de départ . Meme donnée par un agent sédentaire une autorisation de départ n'est pas une obligation de départ . Le conducteur ayant reçu une autorisation de départ , ne se mettra en mouvement que si rien ne si oppose , un jalon d'arrêt , un signal fermé...............

Fauteuil roulant cassé à sa descente d'avion : Lucie, tétraplégique, a vécu l'enfer jusqu'à Lyon http://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/rhone/lyon/fauteuil-roulant-casse-sa-descente-avion-lucie-tetraplegique-vecu-enfer-lyon-1309657.html

Rôle ou pas rôle , voir à 3'25 la déclaration du général Trinquand http://www.6play.fr/le-1245-p_1056/12-45-du-jeudi-10-aout-c_11731606

Normal ces train direct sont au départ de Marseille et non de Toulon .

Et non , plus d'accès à pacific avec Siruis

En semaine il y a cela , correspondance normalement meme quai meme voie

Spéciale dédicace à Greg http://www.atlantico.fr/decryptage/pourquoi-maladies-sncf-ont-pas-grand-chose-voir-avec-statut-public-ou-prive-mais-beaucoup-avec-gestion-loik-floch-prigent-3127721.html

Tiens pourtant le président régional de l'étape est du coin et en promet pour le rail .

Oui les nouveaux , n'auront pas besoin d'être changés , hormis les défectueux.

Aujourd'hui ? Peut être plus que tu ne le pense .

Sur de cela ? Un agent dans notre coin qui a été licencié , est parti avec son carmillon et continuai à accéder au locaux pour les dégrader et pas que ça . Ils ne pouvaient pas lui invalider son pass ! ( source , encadrements du dépôt . les gendarmes et la Suge ont finis par lui tomber dessus ) . Site sécurisé , seul solution pour l'instant . Attendu parlé de terminal de l' Asct ( mais se font rares ces gens sur les trains avec l'EAS ) , mais pas confirmé pour nous pour le moment .

Donc mini 3 heures sur mon temps , 20 bornes avec mon véhicule , pour un outil de travail ! Non Comme dis à mon DPX , si il n'y a plus moyen d'accéder aux locaux de travail , ni de faire les parcours en voiture , le service en pâtira ! Sa réponse , suis bien d'accord avec toi . Wait end see

Voila le mail reçu de mon DPX Bonjour à tous La plupart de vos PASS CARMILLON vont arriver à échéance en 2018. Déjà certains PASS ne fonctionnent plus et doivent être changés. Malheureusement cela ne se fait pas automatiquement (ça aurait été trop simple….) il faut faire la demande auprès de l’agence famille par courrier . Malheureusement également, les nouveaux pass ne sont pas encodés CODE 1000 (ça aurait été trop simple) vous ne pouvez donc pas forcément ouvrir les portes et portails. Le seul moyen d’encoder vos nouveaux pass est de les faire lire par une machine. Vous trouverez ci-dessous les deux adresses à proximité d’Ambérieu pour réaliser cet encodage (Chambéry, Lyon) Malheureusement enfin, les anciens codes ne sautent pas d’un pass à un autre, et il faudra que vous me fassiez parvenir le numéro du nouveau pass pour que je fasse le nécessaire auprès des personnes concernées. Je vous l’accorde ce n’est pas une organisation des plus efficaces….

Encodeur code 1000

Une , ta carte de circulation , ton pass a tu fais des démarches pour l'avoir non . Deux il faut aller le validé à 50 borne de ton UP cela prends une demi journée , puis encore que CTT enregistre son numéro Moi se qui me hérisse , c'est les gens qui causent sans savoir !

Et bien si pour l'instant c'est démarche sur notre temps !

il n'y a aucune journée supplémentaire , mais des agents qui font des heures supplémentaires , qui pallie un peu aux manques d'effectifs . Quand il y avait un peu de gras dans les effectifs , la commande te demandais plus ou moins gentiment de les prendre. Avec le CET c'est fini .

Les pass carmillon se périme en fin année 2018 , je pense que les délais vont s'allonger . Et qu'ils va y avoir des problèmes de camembert.

Bien sûr que si .

L'enfumage est que le nombres de RF payés à baissés , mais que le nombres de jours monétisés doit être beaucoup plus important que le nombres de RF payés avant le CET .