NEMO94

Il y a 22 heures, gpl a dit :

On a beau défendre le chemin de fer et être fan… ces grèves à répétition et toujours pour les vacances… c’est comment dire…

On pourrait rêver de 3 mois sans grève de ci-delà… un jour…

Chez Air France c'est pareil quand il y a une grève c'est toujours un vendredi soir ou un jour de grands départs...

Donc loin d'être une spécificité cheminote, et puis normalement la grève c'est quand les négos ont échoué, et quelle que soit la boîte, être en grève c'est perdre des sous !!!

Encore une startupppe qui pense avoir eu l'idée du siècle....

Et le gars hein, comment il est sûr dans son engin que rien ne va venir en face sur une ligne à voie unique ???

Citation

Totalement autonome sur les rails, à près de 70km/h, ce véhicule nécessitera en revanche un permis B pour être conduit sur route. « Les véhicules seront présents dans chaque gare concernée, prêts à partir. Une fois que vous n’en avez plus besoin, vous le laissez et d’autres usagers l’utiliseront. Avec une quinzaine de véhicules sur une ligne, on peut par exemple assurer une cadence de cinq minutes entre chaque départ », poursuit le directeur général de la SICEF.

🤣

Ah oui, c'est écrit plus haut, c'est une société belge...

Il y a donc une signalisation d'espacement sinon le rattrapage est inévitable avec un bidule toutes les 5 min !

Ils ont pensé à mettre le KVB ou c'est en option ? 🤣

Pour le voyageur non averti aucun changement, mais pour certains c'est un événement planétaire l'engagement d'une Océane ou Océane Like au sud de Lyon sur un Paris/Marseille ou un Paris/Nice !!!

Les 11 rames 700 restantes (710 à 720) vont sur le réseau Atlantique ?

On est loin de l'agitation des spotteurs quand des TGV A en US venaient faire une pige sur Paris/Lyon ou des TMST sur certains Paris/Grenoble lors des pointes de février...

Interview de patron de Trenitalia France dans Le Parisien de ce dimanche, et réponse à de nombreuses questions des candidats au voyage.

Il y a aussi des photos des aménagements intérieurs, la 1re Business est en 1 + 1 avec des fauteuils très larges.

Je demande si à Paris ils auront un salon pour les voyageurs de 1re et de 1re Business.

J'ignorais que des EF avaient tenté d'obtenir des engins moteurs stockés à Sotteville !

Mais parmi toutes ces machines combien sont réellement aptes à rouler à nouveau sans nécessiter des opérations techniques d'un coût disproportionné par rapport à leur âge et leur potentiel kilométrique résiduel ?

Des mois de garage en extérieur sans précaution ça aide pas.

Se tourner vers un loueur qui a au catalogue des locomotives neuves ou très récentes et en bon état c'est bien plus simple.

Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

Néanmoins, il sera difficile de capter une clientèle d'affaires (très rentable) avec une offre si faible.

Bien sûr, il faudrait à minima un départ par heure en HP, on peut quand même imaginer que pendant les premiers mois les voyageurs domestiques seront là par curiosité ou opportunité, mais un client satisfait aura tendance à revenir le jour où l'offre devient réellement concurrentielle sur la route Paris/Lyon.

D'ailleurs au lancement il ne semble y avoir aucun formule d'abonnement ou carte de réduction Flex à destination des voyageurs Business.

Le 07/12/2021 à 03:36, E.T.G. a dit :

Cette appli va-t-elle jusqu'à donner le numéro de l'engin qui assure le train, comme le font les applications chez certains transporteurs avec leur matériel?

Non, et d'ailleurs à part pour les compteurs de rivets ou les spotteurs quel intérêt pour le voyageur de savoir que son TGV est assuré par la 525 la 4709 la 820 ou la 234 ?

Et si cette info n'est pas affichée c'est qu'en ces temps d'ouverture à la concurrence il serait très facile de reconstituer les roulements matériel

Elles sont vendues commercialement en 2N ou en Océane ?

Au début il y a forcément un effet de curiosité, et on peut supposer que le nombre de places proposées à la vente sur l'OD Paris/Lyon sera limité...

Citation

• 3 allers-retours quotidiens entre Paris et Lyon viendront par la suite compléter l’offre disponible.

 

A voir les horaires définitifs pour ces 3 A/R domestiques

Le lobby aérien attaque en effet assez vite cette sortie et que le ministre Djebbari recadre Farandou n'est guère surprenant...

https://www.air-journal.fr/2021-12-03-billet-davion-pas-assez-cher-adp-repond-a-la-sncf-5232031.html

Mais comme Omicron va encore ruiner les espoirs des compagnies aériennes d'une reprise franche du trafic long-courrier en fin d'année, c'est toujours politiquement incorrect de critiquer le TA

La numérotation, c'est de 1 à 8, de 11 à 18, de 21 à 28, de 31 à 38, et de 41 à 48 ??? 🤣

Il reste encore d'autres innovations possibles, on attend le cheminot farceur qui inventera la numérotation des places en hexadécimal histoire de voir la tête du voyageur qui héritera de la place 1E ou de la place AF

A cette toute petite différence que la vaccination annuelle contre la grippe n'est pas obligatoire, ni contrainte par un outil numérique, avec punition automatique des récalcitrants...

Si ces annonces sont confirmées (mais les chaînes infos ont de très bonnes sources) on assiste donc à la mise en place (prédite par tous les dangereux complotistes) de l'abonnement vaccinal, sous la contrainte du pass devenu périssable et à durée de validité  limitée, avec avertissement gratuit par SMS à quelques heures de la sanction automatique qui transformera le non revacciné en paria.

Seuls quelques très naïfs s'interrogeaient sur la vraie raison de la prolongation du pass sanitaire jusqu'en juillet 2022.

Sarkozy avec ses peines planchers était vraiment un très petit joueur !!!

https://www.bfmtv.com/sante/3e-dose-pour-tous-pass-sanitaire-ce-que-va-annoncer-le-gouvernement-jeudi_AN-202111240369.html

Citation

La dose de rappel ayant été élargie à l'ensemble de la population, chacun aura donc sept mois pour effectuer sa 3e dose de vaccin contre le Covid-19 avant que son pass sanitaire n'expire et ne soit désactivé. Selon nos informations, une nouvelle fonctionnalité sera intégrée à l'application TousAntiCovid, afin d'alerter les personnes dont le pass sanitaire est proche de la date d'expiration.

Je ne connais pas la nature de l'incident et la cause de l'avarie mais si l'incident est intervenu à 12h30 et que le trafic n'est pas rétabli à 19h, ça sera pas mieux avec Transdev, parce qu'ils devront faire appel à SNCF Assistance....

Le camion avec pantographe, j'avais déjà vu, et ensuite ils vont découvrir qu'on peut coupler plusieurs camions entre eux par un attelage rigide, puis constater qu'on peut n'avoir qu'un seul conducteur en tête du convoi, puis un peu plus tard se dire qu'améliorer le système en équipant les véhicules de roues guidées par 2 files de rails parallèles ce serait une bonne idée...  🤣

Citation

Finalement, à la troisième tentative, la lumière verte du système d’autopilotage s'est allumée. Le pantographe s’est soulevé et il s’est connecté au système caténaire. Le moteur diesel s'est éteint et le camion s’est mis à filer sur l'autoroute en mode purement électrique. Mais, après quelques minutes, le système a de nouveau cessé de fonctionner en raison de la visibilité réduite.

J'ai enfin la signification de l'acronyme FBMZ merci !!! 🤪

Sachant que tous les vaccinés sont fichés, il est aisé en quelques clics pour une personne disposant des droits ad hoc de déterminer parmi la population des bidosés combien ont plus de 65 ans (à la date de D2 ou au 15/12/2021) et combien dans ce sous échantillon, ont D2 + 213 inférieur ou égal au 15/12/2021

Cette même personne peut aussi suivre au fil du temps l'acceptation de la 3ème dose, et l'évolution à la baisse du stock de vaccinés potentiellement sanctionnables le 15 décembre par "désactivation" du QR Code.

Si ce stock est encore important au 15/12 je suppose qu'on envisagera un report d'un mois de l'échéance, à quelques jours des fêtes de fin d'année l'effet de l'annonce de la révocation autoritaire de 100 000 ou 200 000 pass étant politiquement, économiquement, et électoralement dévastateur....

Le plus important c'est pas la sellerie, c'est l'abandon de la livrée d'origine pour le bleu Valérie Mobilités....

2 rames par mois sachant qu'il y a 43 rames MI2N RATP, ça fait environ 2 ans pour finir la rénovation !!!

La principale modification, après l'élection du PR au suffrage universel, c'est le quinquennat, qui renforce la dérive monarchique et la tentation autoritaire, et encore plus avec Macron qui dispose de députés LREM dociles, voire serviles, très majoritairement sans aucune expérience politique locale préalable, et en grande partie issus du monde de l'entreprise...

Nous verrons bien dans quelques semaines ce qui va se passer quand la 3ème dose (sous peine de désactivation automatique du pass) sera tout aussi autoritairement imposée à des sujets plus jeunes, et sans doute un peu plus réticents, voire contestataires !

Ce qui a pu aussi surprendre aussi dans l'allocution du 9/11 c'est l'absence d'évocation du sujet de la vaccination des moins de 12 ans...

David Dufresne (un ancien de la chaîne i>TELE) est connu pour ses documentaires engagés.

Tout dépend ce que tu mets derrière le terme "autoritaire" mais il n'est quand même pas exagéré de qualifier la gouvernance Macron d'autoritaire, et pareil pour la gestion de la crise sanitaire.

Conseil de défense sanitaire dont les débats restent soumis au secret défense pour 60 ans, ministres qui encore hier se plaignent de ne pas pouvoir s'exprimer et d'être placés sous surveillance, multiples mensonges assumés du PM ou du ministre de la Santé.

Et la dernière décision, pass sanitaire transformé en instrument de contrainte  pour l'administration de la 3ème dose (on n'est plus dans l'incitation, même si le terme "chantage" paraît un peu fort) confirme l'impression...

Intéressant, ceci  dit je doute qu'à un fortuné ressortissant d'un pays du golfe ou à un milliardaire russe (non vacciné, ou vacciné avec Spoutnik V non reconnu par le dispositi fUE) prêt à dépenser quelques milliers d'euros dans un palace parisien ou une station de ski huppée cet hiver on lui réclame son Ausweiss...

https://cyberguerre.numerama.com/13766-des-annonces-demmanuel-macron-divulguees-par-le-code-de-tousanticovid-verif.html

Même avant les annonces présidentielles, le code source de TAC Verif trahissait la mise en place du "Vaccine Booster" qui pour le moment ne concerne que les plus de 65 ans et pour cette même population le pass sanitaire à durée désormais limitée avec l'introduction d'une date de péremption, "VaccineBoosterDelayMax" 213 jours après la seconde dose, sans nouveau passage à la station service "Pfizer" pour y recevoir une "dose" la sanction tombera d'office, et sera automatique, sans procédure contradictoire ni droit à la défense !

Il ne fait aucun doute qu'après les plus de 65 ans, d'autres classes d'âge se verront progressivement appliquer le pass périssable et la 3ème dose obligatoire pour recharger leur droit à la liberté conditionnelle !!!

Il suffit de quelques clics et "VaccineBoosterAge" : 65 sera revu progressivement à la baisse.

Mais puisque les esclaves volontaires sont ravis de leur sort et sont parfois fiers de leurs belles chaînes numériques 2.0, nulle raison que ça s'arrête....

Un mensonge de plus, puisque le 26 août 2021 Véran affirmait très sûr de lui qu'une éventuelle 3ème dose serait sans effet sur le pass sanitaire, qui était bien entendu une mesure à caractère temporaire et strictement limitée au 15/11/2021

Je m'interroge, si le nouveau venu tombe en panne sur LGV et ne peut repartir par ses propres moyens c'est qui va le récupérer ? Ils ont signé un accord pour que les vénérables 67200 TVM ou leurs futures remplaçantes interviennent ?

Pour le voyageur peu au fait de ces subtilités, je pense que la correspondance sera maintenue officiellement (ou officieusement) pour le dernier TER de la journée permettant aux voyageurs d'un TGV de continuer leur voyage....

Il me semble que ce TGV ne circulait que le WE et pendant les vacances scolaires avant d'être supprimé définitivement...