NEMO94

CIC = Corail InterCités

...Enfin je crois

CIC : Corail Inter Cités ex TIR aka Monsieur le 2

Ca peut être du Corail ou pas, mais c'est tout ce que VFE ne veut plus faire et qui ne relève pas de TER.

La tarification kilométrique est applicable, et le vieux calendrier tricolore subsiste. Pas de réservation obligatoire.

Paris-Troyes, Paris-Bale, etc...

Paris<->Bale : TGV via LGV EE plus de desserte via L4

Paris<->Troyes<->Belfort par L4 : CIC

Salariés VFE, mentalité VFE mouais....

Je tiens à préciser que les méthodes de vente en agence et celles appliquées en EUV ne sont pas du tout les mêmes...

Evidemment qu'on applique des méthodes commerciales c'est même la raison d'être du C dans le poste de AC lol. Par contre je me demande quel genre de polémique va soulever cette histoire d'échanges payants car il était jusqu'alors très répandu de modifier son billet le jour J.

Ca va grogner, déjà que l'augmentation de juillet a du mal à passer alors ca....on verra bien ^^

Bonsoir,

Mentalité VFE, c'est peut-être un peu exagéré. Mais si l'avenir de la vente en gare ce sont les EUV tels ceux mis en place à PE ou PSL, c'est bien regrettable...

Moi je regrette les anciens BIR comme ceux de MSC ou PLY où il était possible d'attendre tranquillement son tour assis en ayant retiré un ticket d'appel. Maintenant il faut attendre debout et dans certaines gares comme PLY, tout semble fait pour dissuader le client de faire appel à un vendeur humain, et le rediriger vers ces diaboliques machines jaunes (BLS)

Les dirigeants de VFE ne le cachent pas, leur objectif est de développer au maximum les ventes par automates et sur internet avec VSC, et de réserver les guichets aux seuls cas où une intervention humaine est indispensable...

Tout comme le guichetier RATP, le vendeur SNCF est une espèce (sympathique) menacée de

disparition à moyen terme ! (Voir un article récent de Libération sur l'automatisation à marche forcée de la vente dans le Métro, et ses inconvénients)

Moi je préfère me rendre dans une boutique SNCF proche de chez moi, même pour une opération simple, plutôt que de tapoter une référence sur un tas de ferraille interactif !

De toutes façons c'est déjà mal vu de prendre un TER à la place d'un VFE... A cause des périodes blanches/bleues qu'il n'y a pas sur les VFE (enfin sauf les Corail VFE mais bon à part Lyon-Strasbourg et l'Aubrac/Cévenol y en a plus)

Le tarif kilométrique a de fait quasiment disparu chez VFE, ne s'apppliquant plus que dans les rares GL à résa non obligatoire, qui sont en voie d'extinction... (Ne subsistent que les Cévenol/Aubrac, quelques trains périodiques ou supplémentaires, et les trains de nuit non Lunéa)

Le cas de ces récalcitrants sera réglé au SA 2008 par suppression, remplacement par un TGV, ou bien

saucissonage avec reversement à CIC ou TER.

Le calendrier tricolore aura vécu, et le tarif kilométrique concernera uniquement TER et CIC.

Tous les trains VFE (TGV/Téoz/Lunéa) seront en résa obligatoire, avec contingentement (YM)

pour les réductions commerciales, et prix de marché...

VFE est devenu une machine à faire rentrer les $$$$

Concrètement, avec NOTES, on va s'en prendre plein la gueule ou pas?

Devise de Mireille et Guillaume : Payez et vous serez considérés !

Le vieux rêve de JMM (papa de SOCRATE) est atteint : 100 % de trains VFE à résa obligatoire

et YM généralisé.

Après la séparation des activités, la séparation des clientèles : Pour la clientèle "Affaires" à haute contribution peu sensible au prix, toujours plus de petites attentions et de souplesse, pour la clientèle "Loisirs", toujours plus de contraintes et de mauvais coups...

Et toujours cette obsession de la concurrence aérienne !

Bonjour à tous,

Je ne suis pas cheminot, mais simple voyageur (fréquent) et client de de la SNCF, savez vous quand une communication externe efficace sera mise en place à destination du grand public ?

On lit plein de choses à gauche et à droite sur ces nouveautés, dont les échanges désormais payants, et la segmentation des clientèles "Affaires" et "Loisirs" mais malgré des recherches, je n'ai trouvé aucun document SNCF présentant la tarification NOTES à la clientèle... Si la mise en application se fait le 01/10, il est urgent de communiquer !

Pour médiatiser l'opération V150 et créer le buzz, pas de soucis, pour annoncer des mauvaises nouvelles c'est

moins rapide !