krisamv

Pas con ça, comment se faire tripoter règlementairement ! koiquesse

Tu veux que j'te file un bulletin d'adhésion à la CFTC? mdrmdr

Peut-on appliquer le tarif de 5,10euros pour certains passagers qui se conduisent comme des porcs ?

... les marchandises qui descendent des carrières du Boulonnais laissent un beau nuage de poussière qui repeint la voiture, les bronches et les yeux. Vais demander une prime tiens. revoltages

Un passager verbalisé faute de billet de train pour ses escargots À l'enterrement de ce mois de mai où, il y a 40 ans, il était interdit d'interdire, des escargots sont tombés au champ d'honneur. Ou plutôt sous le coup d'un strict règlement. Celui de la SNCF, qui perçoit un minimum de 5,10€ pour chaque animal transporté. La contrôleuse zélée est incompétente, elle n'as pas appliqué les 5,10euros pour chaque escargot ! koiquesse mdrmdr

Avant l'accord mobilité y avait l'accord cadre : restructuration ou réorganisation = reclassement sur le site. Si pas possible, changement d'emploi. Si pas possible, changement de résidence. Je n'ai pas au l'occasion de lire le nouvel accord, mais ce qui est sûr, c'est que la signature de la FGAAC à cet accord n'est pas à l'origine du fait de pouvoir être trimballé de région en région : dans le contrat d'embauche qu'on signe il est bien précisé qu'on accepte la mobilité géographique revoltages

Ben dis-donc, motivé le garçon Moi qui traîne des pieds quand mon DPX me fait remarquer que les pancartes "ne pas traverser" dans les voies sont sales koiquesse

Bien qu'encadrée (la naturalisation), la Suisse applique donc aussi le droit du sol, avec la garantie que la personne soit vraiment intégrée.

Ca c'est une bonne chose.

Cha sinto bin bon mais j'avos d'jâ aquaté ed'quô maquer !

Hier midi la baraque à frite du film était installée sur le parvis de Lille Europe !

Pourquoi es-tu si persuadé que ceux qui ne veulent pas partir en grève en juin se trouvent des excuses ? C'est si difficile pour toi de comprendre que beaucoup jugent inutile de partir en grève en juin ?? L'équation est pourtant simple : novembre, 10 jours de grève retraites+FRET pour se faire lâcher ensuite par nos OS. Résultat = ZERO Partir en grève en juin, le résultat est couru d'avance, ça sera la même chose qu'en novembre GP ne veut pas de grève, ok, c'est entendu. Mais dans ce cas, posons carte sur table : le FRET coule depuis des lustres, avec l'arrivée de la concurrence, c'est de pire en pire, il faut faire quelque chose pour redresser la barre, sans ça, ADIEU FRET. Que la Direction et les OS arrêtent 5 minutes de s'entêter chacun dans leur coin, que la Direction explique CLAIREMENT ses ambitions, idem pour les OS, et que chacun se mette autour de la table pour négocier une TOTALE remise à plat COHÉRENTE de l'organisation du FRET. Le jeux caché que joue la Direction au sujet du FRET ne mènera à rien, proposer des solutions de rupture telle qu'elle a voulu le faire avec la remise en cause du RH n'a fait que retrancher chacun sur ses positions. Faire planer un mouvement lourd de conséquence pour peser, très bien, mais mettre la Direction au pied du mur en lui disant si dans 10 jours y a pas de solution on part en grève, à quoi bon? Le problème sera-t-il réglé pour autant ? Ce n'est pas en dix petits malheureux jours qu'on trouvera une solution à un problème qui s'enfonce un peu plus chaque année et depuis un bail déjà. La Direction a été fort peu correcte d'annuler un réunion de la dernière chance concernant la réforme du RH la veille, d'accord. Mais au final, on ne voulait pas de ce nouveau RH, et remettons les compteurs à zéro sur cet "incident" => les représentants de nos OS n'ont-ils jamais claqué la porte en pleine réunion ?? Bref, le problème aujourd'hui se résume en une phrase : On est 30% plus cher que nos concurrents, nos clients vont voir ailleurs. Comment devenir compétitif sans dégrader les conditions de travail et de vie des agents ?? De la restructuration et de la réorganisation de l'appareil FRET il en faut. Certains mécanos se sont exprimés là-dessus : Des journées avec amplitude max pour tirer un malheureux train de 3h, la spécialisation des ADC, ... C'est clair qu'avec un système aussi pourri, on risque pas d'être compétitif sur quoique ce soit ! Si chaque ADC était autorisé sur la plupart des lignes et EM de son UP, là on y gagnerait ! Lors d'un stage en ligne, sur une PS à 07.37, il aura fallu 2 taxis et un en voiture pour au final tirer un train ayant un départ vers midi dans un dépôt à 130 bornes de la résidence du mécano ; FS 18.25, soit 10H48 d'amplitude. Très intelligent tout ça ! Au boulot, je reçois plusieurs FRET par semaine, le moindre renseignement dont j'ai besoin, hop hop hop, c'est parti pour le parcours du combattant : CIS, zone locale, grand axe, CCL à Lyon, "ah ben non, faut que t'appelles le ZXB12²" et j'en passe... Pourquoi 36 intermédiaires, c'est pas jeter de la thune par les fenêtres une foutoir pareil ??

Salut Floflo, C'est sûr qu'il y a une petite partie qui se cherche des excuses, mais à mon avis y a surtout une majorité qui se sent désabusée de voir le résultat obtenu après tant de grèves pendant des années. La dernière fois je triais mes fiches de paye et en voyant toutes les annexes de retenue pour grève accumulées depuis 5 ans, je me suis clairement posé la question "à quoi ça a servi, le résultat a presque toujours été négatif ?!". C'est clair pour moi que maintenant je ne fonce plus tête baissée. Taquinerie du jour : et toi mon floflo, tu vas faire grève où t'as peur d'entacher ton p'tit parcours d'Att Ts ? C'est peut-être pas joli-joli, mais on te met le couteau sous la gorge ou le pistolet sur la tempe, tu réagis plus vite à l'une des menaces.. mdrmdr

Un moment où l'écoute sera plus attentive : grands départs et retours de vacances juillet-août. On est plus à quelques semaines à dire, pas besoin de se précipiter. Mais bon, en novembre l'idée de reprendre pour les départs de Noël avait été refusée par les OS..

Petit rappel sur les motifs de la grève de novembre : Outre la réforme des retraites, l'autre motif de la grève portait sur....le FRET. (extraits tracts et lettres communes des OS en novembre) L’autre motif de cette grève porte sur la politique Fret menée par la Direction SNCF, avec l’approbation du Gouvernement de plus en plus contestée en interne comme en externe. Message clair sur le Fret, les cheminots exigent l’arrêt de la casse de cette activité de l’entreprise au sens des infrastructures, des gares, des emplois s’y attachant. L’avenir du Fret ferroviaire, qui structure l’aménagement du territoire, le développement économique et influe sur l’environnement, doit faire l’objet d’un débat public. Après 10 jours de grève, nous n'avons rien obtenu. Alors est-ce que cela vaut vraiment le coup de se ramasser une nouvelle fois début juin ? Ou vaut-il mieux décider d'un moment plus opportun ?

CGT : Didier Le Reste estime que : L’annulation de la table ronde irrespectueuse (avis tardif, dictat de l’Entreprise). Il n’y a pas de volonté de l’Entreprise de négocier. Ces manœuvres soutenues par l’Elysée pour diviser les syndicats. Le constat est clair, l’entreprise ne fait qu’ajourner la réforme du RH0077 et maintien le cap de l’intégration industrielle du FRET. La modification de la réglementation serait plus facile au sein de la famille FRET devenue indépendante. Ces manœuvres sont une spéculation sur les vacances à venir, avec la possibilité de passer des réformes durant l’été. La CGT souhaite continuer la démarche unitaire et revendicative par une action nationale « tous services » du 09 au 13 juin. Il estime le climat à la traction propice au mouvement, en relation avec le changement de service du 15 juin. CFDT : Consciente de la situation particulière liée à l’actualité dans un contexte lourd et difficile. Analyse bien les dangers et les sous entendus de la lettre de Guillaume Pepy. Cette situation est un ensemble politique et une attaque globale contre les 35 heures. C’est une volonté des dirigeants de tous niveaux. A pris acte de la volonté de la SNCF de ne pas négocier. L’action envisagée se déroule durant le congrès CFDT. Elle réserve sa réponse en ce qui concerne le mouvement. FO : D’accord avec la CGT et la CFDT. Estime qu’il n’y a pas de volonté de négocier contrairement à ce que G.Pépy a annoncé le 23. La lettre de GP n’est pas une garantie suffisante pour le maintien du RH 0077. C’est une manœuvre de division. La relative faiblesse du mouvement du 22 a certainement influencé la décision de GP. Fo est plutôt favorable à un mouvement reconductible. CFTC : Regrette l’annulation de l’Interfédérale du matin sur les sujets M et V. Estime l’attitude de l’Entreprise quelque peu cavalière. Constate que la pression a amené un ajournement du RH0077 FRET et qu’il existe des attaques contre les 35 heures par le gouvernement. La CFTC s’interroge sur la possible remise en cause globale du RH0077 et des 35H à la SNCF. SUD : Constate une avancée à marche forcée de l’intégration industrielle du FRET. Estime que GP essaie de gagner du temps. (Déjà une semaine de gagnée). Le contexte social chez les roulants et la politique globale menée par le gouvernement est favorable à l’action. D’accord avec la CGT sur la base d’un mouvement reconductible tous services. UNSA : Constate la méthode peu orthodoxe d’annulation de la table ronde et la lettre acide de GP. Ne ressent pas la volonté des agents de partir dans un mouvement contre l’intégration industrielle du FRET. UNSA n’est pas d’accord pour entrer dans un mouvement tous services. Constate par contre une mobilisation à infra VA et à Matériel. Constate un blocage de la Direction à V. CGC : N’a pas apprécié la démarche de l’Entreprise pour annuler la table ronde. Estime que l’entreprise n’a pas été au bout des négociations. Elle estime que GP n’a ni l’équipe ni les moyens de sa politique. N’est pas d’accord pour partir dans un mouvement tous services. Souhaite attendre une semaine pour obtenir des éclaircissements de l’Entreprise. FGAAC : Constate que GP nous a coupé l’herbe sous les pieds. N’est pas favorable à un mouvement «pirouette» avec les f onctions M et VA. Estime que l’ajournement des modifications du RH 0077 démobilise la conduite. Estime que c’est une des revendications de la FGAAC qui est satisfaite. Propose d’écrire une lettre commune à l’Entreprise pour rejeter toutes responsabilités des OS dans la rupture des négociations. Synthèse après deuxième tour de table : La CGT maintient sa proposition de mouvement pour la période du 9 au 22 juin en prétextant la mobilisation « correcte » du 22 juin et propose une Interfédérale sur ce thème Lundi 02 juin à 14h30. La CFDT réserve sa réponse mais serait plutôt sur une DCI tous services. FO et SUD considèrent qu’il n’y a pas de garantie et proposent un mouvement reconductible à partir du 9 juin. UNSA et CGC n’iront pas au conflit et proposent d’écrire à l’Entreprise mais reste mobilisées pour la journée du 12 à VA et M. La FGAAC ne partira pas dans une grève « Fourre-tout » et propose d’écrire à l’entreprise.

Au lieu d'une reconductible qui risque d'être peu suivie vu le résultat d'un point aussi important que la réforme des retraites, ne penses-tu pas que des actions ciblées pour cartonner les départs et retours de vacance cet été aurait plus d'impact ?

" " = je taquine = je déconne

AY ? DD ? bigbisous

Tu veux que je t'apporte un bulletin d'adhésion CFTC la semaine prochaine ? okok

SUD avait déposé un préavis illimité en octobre pour les retraites. Je ne sais plus le motif, mais ce préavis avait été jugé illégal.

Y ap pas longtemps, en faisant signe à un mécano ECR, il a été tellement surpris qu'il y a eu un blanc avant qu'il comprenne que c'est bien à lui que je disais bonjour revoltages

Lorsque j'ai accompagné un mécano FRET, arrivé à ??? (région parisienne), il m'a dit "ici plus la peine de dire bonjour, personne répond". Et en effet, j'ai vu aucun mécano nous faire signe revoltages

mdrmdr mdrmdr Le SAM vivant !

Ton pote se serait appelé David Vandermeersch, j'aurais dit ton flamand, il se serait appelé David Newton, j'aurais dit ton anglais.. Cependant, par l'appellation ton roumain, tu peux y comprendre une allusion : il était tellement téméraire qu'il a préféré faire mumuse chez Renault plutôt que retourner dans la Rouanie du Pacte. HS terminé.