krisamv

Certainement que si. On est 30% plus cher que les autres EF, et malgré ça, on propose de modifier le RH...et de verser encore des primes compensatoires, ce qui fait qu'au final on serait encore plus cher qu'avant ! Un peu plus haut quelqu'un parlait du trop grand nombre d'intermédiaire pour gérer le FRET, je suis sûr qu'il y aurait là grande source d'économie à faire, diminuer un fonctionnement parfois trop "fonctionnarisé" en plus d'être plus économique serait certainement plus efficace !

Ben dis-donc, je vois Bray-Dunes sous ton avatar, t'es vraiment de là-bas ? Si oui, tu pourras préciser si tu optes pour le système d'échange d'appart : tabac pas cher à 5 minutes à pied :blink:

Mmmh il a peut-être évoqué plusieurs hypothèses, mais je me souviens de l'avoir vu passer "le grand oral" lors d'une soirée électorale, et il avait bien dit que ce qui lui semblait le plus juste concernant la réforme des régimes spéciaux était de laisser le système actuel pour tous ceux ayant été embauché avec, et appliquer le système réformé pour tous ceux qui seraient embauchés après réforme.

Malheureusement non, l'article explique qu'à l'endroit où tu te trouves, en cliquant ça enregistre ta position géographique...mais ne précise pas si de toi-même tu peux indiquer une position géo pour que le GPS te guide ensuite jusqu'à ce point lotrela

Ah bon? Tout ce qui m'a marqué chez la coincée c'est qu'à chaque question elle répondait "on en discutera avec les partenaires sociaux" koiquesse

En plus ce système permet de partir dans des endroits où si il fallait investir dans une location on hésiterait peut-être koiquesse

Bonjour, Je voudrais offrir à mon père un GPS de randonnée, mais ce que je voudrais savoir précisément c'est ......... peut-onentrer dans le GPS des coordonneés géographiques ?? koiquesse

Bayerou aussi voulait appliquer cette méthode, et vu le résultat aujourd'hui avec des mesures d'accompagnement à la con pour gagner quelques euros de plus en fin de carrière, avec le recul, j'aurais approuvé => je m'explique : quand je suis rentré en 2003, les avantages qui existaient avant et qui n'existaient plus en 2003, ben je m'en fous puisque je ne les ai jamais connu, idem pour n'importe quel cheminot qui est rentré...enfin je suppose.

Salut, Pour moi idem, j'avais eu rendez-vous à 9H, ça avait duré la matinée, et l'après-midi, visite des futurs postes. Si tu commences le lundi, tu seras sûrement au guichet le vendredi pour voir comment ça se passe, à moins que la vendredi vous restiez chez vous, mais ça m'étonnerait qu'il vous fasse cadeau d'une journée comme ça. koiquesse

Oui ça ira pour lui........mais pas pour les jeunes entrés après la réforme qui accusent une perte de 30% par rapport à avant...tout en travaillant beaucoup plus koiquesse

Salut, Pas con ton idée, je ne sais plus comment s'appelle ce système, mais j'avais déjà vu un reportage là-dessus, c'est intéressant mais...perso accueillir des gens dont je ne connais rien me tente beaucoup moins ! Tandis que des cheminots j'aurais entièrement confiance ! Idée à développer, sérieusement ça m'intéresse beaucoup !!!! Kris.

C'est clair, y en a qui sont vraiment très bas, y a un moment où je bosse, c'était vol à la chaîne de bouteilles d'eau de 5L (PS : 0,57 centimes d'euros pièce...)...

Salut, Pour ce qui est de passer pour un fouteur de merde, ne t'arrête pas à ça, tu as tout à fait droit d'en avoir marre de ton boulot actuel et de vouloir en changer. Si vraiment tu te sens attiré par le boulot de mécano, vas-y, fonce ! Au niveau de tes lettres de mutation, tu en as fait à qui? Faut que t'en fasses une à ton pôle RH, et que tu envoies également une lettre de candidature au pôle RH de l'établissement traction où tu souhaites aller. Et que tu surveilles régulièrement où ça en est. C'est pas si facile d'obtenir un changement d'emploi, mais dans le contexte actuel où régulièrement on restructure et on supprime des postes, t'inquiète pas que le jour où on décide de faire "du moins" dans ta catégorie d'emploi sur ton site, ils seront bien contents de t'avoir pour supprimer un poste tout en douceur. Bon courage, et n'hésite pas à aller te faire connaitre en personne auprès de la traction, rassure-toi, les gars là-bas vont pas aller voir ton DPX pour lui dire "untel est venu nous voir".. Au moins tu sauras où en est la situation de l'ET qui t'intéresse ; ont-ils des besoins ? Si oui, à quelle échéance ? Tout en sachant qu'il semblerait qu'avec la réforme de nos retraites, il est aujourd'hui beaucoup moins aisé de planifier les besoins en conducteurs car on ne peut plus compter sur les 50 ans tapantes pour avoir une vision des ressources à remplacer. Et lors de ton prochain EIF, n'oublie pas d'en rajouter une couche et de bien faire comprendre que ton souhait est de te reconvertir ! :blush:

Question HS : - est-ce que toutes les lignes à VU sont équipées du DAAT, et est-ce que tous les engins circulant sur VU doivent être équipés DAAT ? Si possibilité pour un EM non équipé DAAT de circuler sur VU, y a-t-il des restrictions de circulations pour parcourir la VU?

Salut, Mis à part la définition de la VU, je n'y connais rien, je me rappelle juste d'une phrase de mon formateur au sujet de l'équipement en personnel des trains qui disait "en VU on peut faire circuler un train sans RST et sans deuxième agent car pas de couverture d'obstacle à assurer".

Ok c'est un obstacle, mais pour autant, tu na vas pas à la couverture sur VU?

N'étant pas habilité VU, je n'en ai pas eu la formation, cependant j'étais persuadé qu'il n'y avait pas de couverture d'obstacle à assurer sur VU ? La VU n'est-elle pas d'ailleurs le seul cas où un mécano peut circuler SEUL sans RST pour cette raison?

Classique propagande anti-police.. L'un des quatre policiers présents a eu l'épaule démise et une clavicule fracturée, autrement dit, qu'il ait fallu 3 policiers pour le maitriser ne semble pas de trop, vu la force du suspect. Quand à la technique d'interpellation de ce dernier ayant entrainé la mort, interdite dans certains pays, a valu à la France une condamnation par la Cour européenne des droits de l’homme (CEDH), le 9 octobre 2007, pour une affaire qui s’était produite à Toulon, le 20 novembre 1998 : la mort de Mohamed Saoud. Autrement dit, les policiers n'ont fait qu'utiliser une technique règlementaire...comportant cependant des risques. Aujourd'hui avec la généralisation du tazer, i faut s'attendre à d'autres morts ; non létal dans la majeure partie des cas, le tazer peut tuer une personne présentant des faiblesses cardio-vasculaires. Alors que faire? Ne plus interpeller personne sans avoir au préalable consulter son dossier médical pour savoir si oui ou non telle ou telle technique d'interpellation ne présente aucun risque? Vaste débat..

Jamais vu de formation Att Ts DPX..

Au fait pour continuer dans les analyses de qualité et dans les préjugés à deux balles, paraît que dans le sud y a que des fainéants qui n'aiment pas bosser, c'est pt'être pour ça que vous avez eu 50,4%, non?

POUR INFO, le dernier jour de grève en novembre au pôle nord (ou il fait tellement froid qu'on a rien de mieux à faire qu'à travailler), des délégués de plusieurs OS (dont la CGT), nous on dit "vous inquiétez pas, on suivra pas, on va relancer une reconductible au plus vite, quelque soit l'avis des grands là-haut"... Résultat que dalle, alors pas étonnant qu'au pôle nord on soit peut-être plus aigri qu'ailleurs et qu'on a encore moins confiance dans nos OS.

Oups J'avais pas fait gaffe qu'un sujet avait déjà été ouvert :blink:

Ca c'est fort quand-même, faire disparaître un wagon C'est du même niveau que les coups de fil que je reçois parfois : "salut, t'aurais pas chez toi un 63XXX ? Ca fait un mois qu'on le cherche..." lotrela

Des nouvelles fraîches d'aujourd'hui : La table ronde d'aujourd'hui n'est pas conclusive, ce qui ouvrira peut-être des perspectives de négo, et Pépy a présidé. Autres infos : Officiel, la table ronde n'est pas conclusive. Pour les roulants quelques points : Temps de conduite de nuit 7h au lieu de 7h 30. Maintien des primes de traction + compensation financier étape longue. Sédentaire : Maintien des DJS minimum a 5H30.

La base.