krisamv

Et si y avait que ça, des wagons qui roulent avec des visites périmées depuis plusieurs semaines, avec des modèles K apposés aussi depuis plusieurs semaines... Non seulement c'est dangereux de laisser sciemment rouler des wagons qui ne remplissent pas les conditions nécessaires de sécurité, mais en plus ça emmerde bien l'agent qui n'oublie pas qu'il est payé pour effectuer un travail en retour et fait perdre énormément de temps au convoi en rattrapant le boulot bâclé pour différer des wagons disséminés un peu partout dans la rame. Y a des jours où ça me saoulait bien de passer 2h à faire de la manœuvre pour différer 5 ou 6 wagons mais j'avais tout de même un minimum de conscience qui me disait que j'allais quand-même pas prendre le risque d'envoyer une rame avec un mécano à sa tête alors que certains wagons représentaient un risque pour la sécurité.

Qand tu fais une RAT tu vérifies aussi la conformité du chargement.. Des rames vides qui à l'origine arrivaient chargées de cailloux pour une cimenterie j'en faisais et lors de la RAT je m'assurais qu'elles étaient bien vides...simplement en faisant toc-toc sur chaque trémie, si ça sonnait pas creux, c'est que le wagon n'avait pas été déchargé controleursncf

Et a Achères ils ont ça (véridique, les mécanos d'Achères confirmeront s'il est toujours là) : Quand il est entré en formation, les formateurs ont un peu été étonnés que le mollah mec ne s'intéresse pas au module "freinage", mais bon koiquesse

Les médecins (et pas les tatoueurs) recommandent deux mois sans exposition au soleil ; un tatouage venant d'être fait est une plaie, chaque individu cicatrise différemment, d'où une recommandation de deux mois pour être "sûr" PS : tu m'envoies une photo de ton tatoo? (sur mail MSN) .......et des bécanes de ton père ? je souhaite m'acheter une custom/cruiser quand j'aurais passé le permis bigbisous

1) Oui !!! Ca me plairait bien de conduire...mais avec des horaires de bureau par contre 2) MMMMh mon Marco ! 3) Et les comptes en Suisse aussi ! koiquesse

koiquesse koiquesse

Tatouage l'été = ATTENTION ! La moindre exposition au soleil va "pourrir" le tatouage = effet Bébert de la ZUP ! lol Pour le reste de ta question, quelque ce soit le motif que tu souhaites te tatouer, à moins que ce soit sur le crâne, le jour des entretiens d'embauche tu peux toujours le ou les cacher !

Autre exemple : dernièrement, desserte Holcim chez moi. Départ initial 18.07. Manque de bol, un TER en retard passe dans l'horaire du fret. Jusque-là, pas encore trop grave, 10min tout au plus pour lâcher mon fret. Sauf qu'à 18H45, j'ai un autre TER au passage ; donc le CCL (qui fait office de régum sur ma ligne non régulée) ne veut pas que je lâche mon fret avant le ter : mon fret est MA100, le TER est AR140. Moi être AC, pas régul, donc moi obéir. Je regarde mon TST, derrière le 18H45, ya le 19H01, conclusion, je ne pourrais pas faufiler mon fret entre deux, je suis sur ligne BM, le temps d'avoir voie libre etc, je vais gêner le TER. Résultat, mon fret part enfin à 19H12, soit 65 min de retard.. Donc oui tu as malheureusement raison, le fret est la dernière roue du carrosse et pour une simple raison : mettre en retard d'1heure un fret coûte rien financièrement parlant, voire très peu (dans le sens ou en général, une rame fret arrive à une heure où elle ne sera pas prise immédiatement en charge par le client qui ne saute pas dessus à peine arrivée), tandis qu'un TER, c'est 300 euros la minute de retard au-delà de 5minutes (source : mon DPX). Conclusion : si le cahier des charges était le même pour un TER qu'un FRET, ils seraient traités à égalité. Ce n'est pas le cas aujourd'hui, et ce n'est ni la faute des réguls, et encore moins des AC qui n'ont rien à secouer de la régularité car leur boulot c'est la sécurité, mais si un régul cartonne plusieurs voyageurs, vu la facture qui va tomber pour la SNCF...et donc ce qu'il va prendre sur la tronche par sa hiérarchie, il ne tente pas trop ce genre de chose.. PS : eh non, je ne finis pas toujours à l'heure (saleté de VU...) et non je ne pars pas en avance (je tenterai ma chance un de ces quatre, passer de deux cantons de BM de 7 km chacun à un canton de 15 bornes, on le verra peut-être pas ) Par contre y a pas longtemps j'ai fait un stage en ligne sur du FRET, c'était bien agréable de finir à 4H10 au lieu de 06H02 :blush:

Comme mon papounet classe 77/12.

sexe => chasteté

pas de souci cette gueguerre ne m'intéresse pas, je me mettais juste au niveau de la remarque formulée..

Ou on a qu'à virer tous les réguls et les AC et mettre à la place que des mécanos, vous êtes si grands, si beaux, si foooôôôôooorts ! Et promis, on n'oubliera pas les primes raccord pour pas perturber votre train de vie !

petit HS : Bernard Thibaut idolâtré par des forumers ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Un PL est bridé à 90 km/h, les PL roulant au-delà de cette vitesse sont débridés, ce qui est illégal et coûte très cher aux petits malins se faisant prendre Depuis le début d'année (pas encore 5 mois !), plus de 400 entreprises de transport routier ont déposé le bilan (combien de chômeurs?), faut-il s'en réjouir ? Le transport routier représente une manne financière non négligeable = participe plus qu'activement à l'économie du pays.. Il est donc tout à fait normal que ce secteur soit aidé par une détaxation, notamment sur le prix du gasoil. La détaxation est d'ailleurs octroyée à tous les professionnels, route ou pas route, et pas seulement sur le gasoil. Alors plutôt que de souhaiter une hausse du prix du gasoil pour assassiner les transporteurs routiers, c'est vers d'autres solutions qu'il faut plutôt se tourner. Le ferroviaire, une bonne chose pour nous, MAIS l'infrastructure actuelle permettrait d'absorber quel pourcentage de la flotte ? A mon avis, très peu en regard de ce qui roule chaque jour. Développer l'infrastructure ferroviaire et créer des autoroutes ? On a déjà pas d'argent pour assurer une maintenance convenable, alors investir des millions et des millions d'euros pour créer de nouvelles lignes, ok, mais l'argent sort par quelle magie ? Obliger les entreprises routières à se moderniser et à investir dans une flotte moins polluante à échéance raisonnable me semble plus juste. La plupart des bus urbains roulent maintenant au gaz, je ne sais pas si d'un point de vue technique et logistique cette piste serait envisageable pour des camions tirant plusieurs dizaines de tonnes sur de longs parcours, mais ?... Le débat sur l'écologie, dont tout le monde se foutait avant que les élections ne le mette au goût du jour, est certes vital pour l'environnement, mais également très hypocrite à mon sens ; combien se sont découvert une conscience écolo alors qu'ils ne sont pas les derniers à prendre la bagnole pour aller chercher les gosses à l'école qui se trouve à 1/4 d'heure à pied de la maison, ou pour acheter une baguette à 10 minutes de là ??

Cette phrase est étrange, "partiellement" réalisé par... Une opération de sécurité entamée par un agent doit être réalisée jusqu'au bout par le même agent, il ne doit pas y avoir de rupture de séquence...ruptures qui sont souvent à l'origine d'erreurs :blink:

Si quelqu'un peut compléter ce que je vais dire : tu as déjà été embauché pour être mécano, mais tu as raté la formation et tu es parti de la SNCF? Dans ce cas, une fois sorti, on est plus réembauché :blink:

Midoman, tu viens d'avoir ton AMV, alors attends-toi à voir ta boîte à lettres exploser d'ici peu avec des lettres de félicitations de la part des OS...sans oublier le petit bulletin d'adhésion dans l'enveloppe.

Quelque 250 employés de plusieurs Conforama du Val-d'Oise ont manifesté à Cergy pour s'opposer à la fermeture éventuelle de leur enseigne le dimanche. Le tribunal de grande instance (TGI) de Pontoise doit examiner aujourd'hui un référé déposé par le syndicat Force ouvrière (FO), qui réclame la fermeture le dimanche du magasin Conforama situé dans le centre commercial de la Patte d'Oie, à Herblay. Les salariés manifestants, qui ont défilé au cri de « Dimanches supprimés = salariés en danger », dénoncent un combat « purement politique et syndical ». « Si on ferme le dimanche, on perdra 20% à 30% de notre salaire », explique ainsi Sylvaine Bonneterre, salariée du Conforama d'Herblay depuis 17 ans. Christian Debuire, secrétaire général de FO dans le Val-d'Oise, réfute cet argument : « ces employés feraient mieux de manifester pour être mieux rémunérés et ainsi ne pas avoir à travailler le dimanche », s'irrite-t-il. La direction du Conforama d'Herblay a par ailleurs reconnu avoir mis une quinzaine de camionnettes à disposition des salariés pour leur permettre de venir manifester à Cergy. http://www.fo-carrefour-annecy.info/article-12229411.html

Si certains magasins ouvrent le dimanche, c'est parce qu'il y a de la clientèle aussi ce jour-là. Pourquoi les cheminots, les flics, les infirmières, les pompiers et j'en passe seraient les seuls à travailler ce jour-là? Dernièrement, il fallait voir la grogne des salariés d'une zone commerciale je ne sais plus où qui manifestaient...pour avoir le droit de continuer à travailler le dimanche ! Et tout ça aux cris de "Syndicats, trahison". Une caissière expliquait que la fin des dimanches pour elle se traduisait par une perte de 300 euros par mois.

La Direction pourrait se faire un paquet de fric avec les OS alors ? nonmais

Ce n'est pas vous traiter d'incapables ; un agent du Transport SNCF a reçu une formation initiale de 3 mois + des formations complémentaires pour pouvoir bosser. Qu'en serait-il si on laissait des agents autres que ceux habilités et formés pour ça manoeuvrer des installations de sécurité en cas de pépin? Manoeuvrer des signaux et des appareils de voie est une chose, savoir traiter les incidents qui peuvent survenir en est une autre. Un agent du Transport est formé pour manoeuvrer signaux et appareils de voie et intervenir sur un dérangement d'installation de sécurité, pas un conducteur*. D'ailleurs, juridiquement parlant, des directives européennes relatives à la sécurité imposent que chaque agent effectuant une opération de sécurité soit dûment formé et habilité officiellement pour cela. * il y a une très grosse différence entre manoeuvrer une aiguille sur un EP et manoeuvrer des aiguilles donnant accès aux VP.

Le métier de conducteur étant exposé aux risques de troubles musculo-squelettiques, ça risque d'être chaud pour passer le cap de la VM si ta déformation de colonne vertébrale dépasse des normes que je ne connais pas :blush:

ADIDAS ? .. .. .. .. .. .. .. .. All Day I Dream About Sex lotrela

4 écoles seulement : Lille, Lyon, Toulouse et Tours.

Oui tu peux dire que tu as du pot : un corail partant normalement à 17H04 et qui devait passer dans ma gare à 19H31 n'était toujours pas là à 21H30..