petitcheminot

Salut à Tous ! Je recherche le doc que publient les OS chaque année sur les EVS ?! Qqun aurait -il le doc en word ou pdf ? Merci d'avance.

Ils sont gonflés quand même chez SUD ! Ils ne veulent pas alimenter le conflit CGT/SUD mais demandent quand même de faire signer les cheminots pour une grève reconductible (et non carré comme le veut la CGT) en reprenant l'appartenance syndicale des signataires pour faire "remonter". En fait, ils veulent que des militants CGT signent le reconductible pour agiter devant la CGT le fait que certains de leurs militants ne seraient pas de la même opinion que leur instance dirigeante. Si cette grève part dans cet esprit on va juste réussir à se foutre dans le mur.

mise en vente dès minuit sur le net et aux guichets à leur heure d'ouverture. comme pour els autres billets.

les casquettes sont déja en vente aux enchères sur ebay !!

L'abonnement EEA n'est valable sur TGV que dans le cadre des 9 trajets, c'est exact ! Dans ma région (PACA) les étudiants qui ont des EEA et qui veulent emprunter le TGV peuvent obtenir une demande de dérogation pour l'emprunt du TGV mais il faut quand même payer la réservation. Renseignez-vous vite auprès d'un vendeur de votre gare d'origine (Reims).

Bonjour à tous, On sait de toute façon ce qu'il faudra faire au lendemain de l'élection si c'est Sarkozy qui passe !! Cet homme, n'a eu de cesse dans sa vie politique de monter dans son propre camp, les gens les uns contre les autres, et il tente désormais de le faire avec les Français. Mais il était tout de même assez pitoresque hier soir ! Il ne connait à la SNCF que le métier de conducteur de TGV !!! comme Fillon d'ailleurs ou encore Estrosi et Cie. J'ai encore la naïveté de croire qu'il ne sera pas élu. Tout cela est cousu de fil blanc, c'est trop beau pour lui: il monte dans les sondages pendant que de l'autre côté ça baisse. Et puis je crois encore dans la capacité des français à ne pas se faire berner et d'utiliser leur sens critique. Pauvres Jaurès et Blum !! ils doivent faire des bonds là-haut ! Petit cheminot mon espace de discussion !

Pour ceux qui pensent encore que la réforme des retraites ne nous concernent pas encore et qu'il n'y a pas lieu de s'alarmer, je les invite à lire ce qui suit : Retraites: c'est parti ! L’Europe a adopté de nouvelles normes comptables internationales « IAS/IFRS » et la SNCF a l’obligation de provisionner dans ses comptes, les engagements en matière de retraite, en fonction de l’espérance de vie des cheminots. Le montant pourrait être colossal : il serait estimé à 100 milliard d’€ ! Des négociations sont en cours entre la SNCF, le gouvernement et la CNAV (caisse de retraite du régime général) dans le plus grand secret. Cette mesure, devrait être appliquée avant la fin du 1er semestre 2007, juste après les élections présidentielles. La droite en profite et annonce la couleur ! Vers l’ouverture prochaine de négociations sur les retraites à la SNCF ? L’objectif serait de négocier une réforme avec un adossement de notre régime spécial au régime général et aux régimes complémentaires ARRCO-AGIRC. « Ces nouvelles normes comptables d’origine anglo-saxonne sont destinées à mieux informer les actionnaires et les banques sur la valeur financière des entreprises ».Y aurait-il de l’ouverture ou de la privatisation encore dans l’air…? Ces normes portent sur les dépenses sociales : les retraites, la prévoyance, les facilités de circulations.. et imposent que celles-ci soient comptablement provisionnées. La direction SNCF a confirmé qu’une étude sur notre régime de retraites est en cours entre la SNCF et le Ministère des Transports … tout en précisant qu’aucune décision n’est prise et que les Organisations Syndicales seront informées ! RETRAITES : ADOSSEMENT AU REGIME GENERAL ? La Présidente de la Caisse Nationale d’Assurance Vieillesse (caisse de retraite du régime général) précise que les nouvelles normes européennes s’appliquent à la SNCF et rendent nécessaire : - soit le provisionnement des engagements retraites sur leurs fonds propres, ce qui implique de gros moyens financiers disponibles. - Soit lorsque les fonds propres sont insuffisants, un adossement ou une intégration aux régimes du privé. On ne saurait être plus clair…. Or, le provisionnement des engagements retraites de la SNCF se situerait entre : - 5,2 milliards d’€ (d’après la SNCF, ce qui est peu réaliste !), en le limitant au seul financement des mesures prises depuis 1991 et non couvertes par le “taux de cotisation normalisé” à savoir l’intégration de points d’Indemnité de Résidence, la réforme de la grille de 1992, etc… - et 103 milliards d’€ selon un rapport plus réaliste, présenté au Sénat dans le cadre de la loi de Finances 2006. La SNCF ne dispose pas de tels moyens financiers ! L’adossement au régime général, la dispenserait de provisionner cette somme. Toute fois l’adossement ne règle pas 2 problèmes : - d’une part le régime général demande que cet adossement ne déséquilibre pas ses comptes et la SNCF devra tout de même verser une soulte ! - cette garantie ne portera jamais que sur les droits du régime général ! Nos « avantages du statut » (retraite à 50 et 55 ans, calcul de la pension sur la dernière position ..) ne seront pas garantis par l’adossement au régime général. REMISE EN CAUSE DU STATUT OU NOUS LAISSER MOURIR DE MORT NATURELLE ? Pour conserver notre retraite de Cheminots : - La SNCF devrait constituer une provision de 5 Milliard d’€ - l’Etat ne doit pas se désengager ! 53% des recettes de notre caisse de retraite viennent de l’état au titre du déséquilibre démographique, lié à la baisse des effectifs Nous pouvons être certains que la mise en place de ce mécanisme risque d’être une occasion de remettre en cause tout ou partie de nos droits, voire de tenter de fermer le régime, ne plus l’accorder aux nouveaux embauchés ? En clair, il s’agirait de ne plus alimenter en cotisants notre régime et de le laisser mourir de “mort naturelle” ! Alors, adossement au privé ou pas ? Pour l’instant c’est le silence absolu ! Pour la CGT compte tenu que la contribution de l’état assure la pérennité du régime (Art.30), nous pensons qu'il n’y a pas lieu de provisionner, nous allons « faire vérifier juridiquement » si cela est bien obligatoire comme le dit la direction SNCF. RETRAITE : NOUS SOMMES LES DERNIERS, Mrs FILLON ET SARKOSY « CRACHENT LE MORCEAU » ! Depuis le conflit de 2003 sur les retraites, la mise en œuvre de l’adossement au régime général d’EDF/GDF et de la RATP (avec Mme IDRAC), a été fait ! il ne reste (presque) plus que nous ! N’oublions pas à cet égard l’amendement visant à supprimer les régimes spéciaux, déposé par l’UDF au Sénat fin 2005 proposant notre affiliation au régime général ; et les déclarations de l’ex Ministre Mr Fillon et de Mr Sarkosy qui viennent de dire qu’il était nécessaire de s’atteler à la remise en cause des régimes spéciaux après les élections présidentielles”. L’action du 22 novembre 2005 a tempéré pour l’instant, les velléités parlementaires, mais il témoigne que le gouvernement et sa majorité ont bien comme objectif la suppression des régimes spéciaux des entreprises publiques. Pour la défense de notre régime de retraite et l’avenir de la SNCF : JOURNEE NATIONALE D’ACTION MI-OCTOBRE Les menaces de plus en plus pressantes sur notre régime de retraite confirment la nécessité de notre mobilisation en rappelant bien que ce sont les cheminots qui financent leurs acquis. La CGT a décidé de relancer un processus revendicatif dans la perspective d’une action forte, rassembleuse et unitaire pour la mi-octobre. Pour la CGT, il est nécessaire d’élever le rapport de force pour imposer d’autres choix, afin de pérenniser et développer le Service Public SNCF, l’emploi à statut, le régime spécial des cheminots et la revalorisation des salaires et pensions.

Moos, Crois-tu vraiment que les grèves soient uniquement des prétextes pour que les OS fassent parler d'elle ? Soit ton propos est de la provocation gratuite, soit tu sembles ignorer que tes acquis t'ont été apportés par la lutte ! Je te retourne les questions, mis à part dénoncer les syndicats, que proposes-tu pour que notre entreprise se porte mieux ? Sûrement te laisser faire, jusqu'au jour ou le fret intégrera complétement la sphère privée ! Et toi, que deviendras-tu ? retraitable à 65 ans avec un salaire de misère et une mini retraite pour survivre. Ne crois pas que les 15 à 20 % de syndiqués de l'entreprise cherchent de la reconnaissance. L'essence même du syndicalisme réside dans l'unité au service de la collectivité.

A lire certains post, j'ai l'impression de retrouver ce que j'entends régulièrement à la télé et dans la presse: Cheminots fainéants, grève "fourre-tout", syndicats sectaires, l'entreprise doit s'adapter au monde qui l'entoure, etc. Ce que j'entends moins, mais heureusement pepe est là, c'est la réalité du pourrissement de notre entreprise par l'intérieur. J'entends très peu parler de la mise en concurence constante de notre entreprise avec le privé (exemple: la prolifération d'EFFIA dans nos gares), j'entends très peu dénoncer la fermeture ci et là des cabinets médicaux de proximité, la délocalisation et le regroupement des BA. Cheminot(e)s, je ne vais pas vous faire la leçon mais l'annonce de la remise en question des régimes de retraite devrait attiser votre curiosité car ce n'est pas après les éléctions que ça va se jouer mais dans le courant du premier semestre 2007. Je m'explique: l’Europe viens d'adopter de nouvelles normes comptables internationales « IAS/IFRS » obligeant l'ouverture de négociations entre la SNCF, le gouvernement et la CNAV (caisse de retraite du régime général). Cette mesure, devrait être appliquée avant la fin du 1er semestre 2007, juste après les élections présidentielles, quoiqu'en soit le résultat !! Exit donc, notre image vis à vis de nos usagers (et non de nos clients). Notre rôle est peut-être de leur expliquer le pourquoi d'un mouvement de grève, le pourquoi de la défense de notre régime de retraite. Et dernière chose: devant le démentèlement de notre entreprise visant à monter les cheminots entre eux, n'oublions pas qu'il nous reste une unique chose qui lie chaque cheminot, le STATUT !

Cet article du monde va répondre à pas mal de questions posées ci-dessus, notamment sur le fait qu'une action était déja prévue avant même l'annonce de Sarkozy de toucher à notre système de retraite. Ce sera juste une revendicaton supplémentaire. A lire ici !

Cheminant, Je te laisse libre arbitre de ta pensée me concernant, gréviste ou non gréviste mais si tu relis correctement mon post tu verras que je ne fais qu'un constat. c'est à dire que la majorité de nos colllègues étaient non gréviste, qu'il ont passé leur journée à écrire sur ce forum (bizarre...) et que cette grève à porté ses fruits même petits. Alors, non je ne dis pas "faites ce que je dis". Je n'ai pas cette prétention et espère que l'on me renverra dans les cordes le jour où je l'aurais.

Collègues Cheminots et Cheminotes ! Nous partons en sucette totale. Les rivalités métiers par métiers sont à l'image de l'éclatement de notre entreprise. Nous sommes en train de nous diviser pour laisser régner la gangrène qui menace, attention !

Maintenant que la direction lache une prime, une augmentation de salaire et le rapatriement d'ID TGV dans l'entreprise que peuvent dire ceux qui pensaient que cette grève ne servirait à rien ? C'est encore une minorité de cheminot qui vient de se saigner et de perdre une journée de salaire pour obtenir ce pour quoi elle se bat. Un peu d'unité SVP. Que les non grévistes ne crachent pas sur les grèviste et inversement sinon on va droit dans le mur

Dans ma région c'est 44% de gréviste à la mi-journée. Même les plus réfractaires se sont ralliés au mouvement. Une forte mobilisation pour aujourd'hui peut certainement faire plier la direction sur quelques revendications.

CC40104, comme dans toute entreprise il y a des personnes qui font bien leur boulot et d'autres un peu moins bien. C'est trop facile de lancer le discrédit sur tel ou tel métier au risque de faire des amalgames fâcheux, comme c'est le cas en ce moment dans nos cités: tous les jeunes ne sont pas des racailles comme tous les vendeurs ne sont pas des faiseurs de plein tarif pour se faire bien voir. Il est trop facile de se jeter à la figure des histoires sur les autres. J'en ai aussi et ce n'est pas parce que dans une gare TER l'ASCT ferme les portes à la tête des clients que tous les ASCT le font !! Les objectifs pour les commerciaux ne le sont pas sur le plein tarif (ça viendra sûrement) mais le sont sur les produits prioritaires (carte senior, 12/25, escapades, train+ et qques produits TER développés par les régions). De plus, si les objectif sont réalisés, les tickets "cadhoc" sont distribués tous les quadrimestes et sont loin d'être intéressants même pour les vendeurs ayant la possibilité de vendre massivement ces produits. Maintenant si il y a des vendeurs qui se "trompent" de tarifs, il faut peut-être allez fouiller un peu le parcours des vendeurs. J'en ai vu dans ma région, travailler à leur compte après 2 jours de théorie et une demie-journée de pratique, la formation étant dispensée une année plus tard; il est peut-être là le problème. Idem pour les saisonniers qui enchaînent les CDD et qui ,eux, ne seront jamais envoyés en centre de formation. Il est donc facile de leur bourrer le crâne avec le plein tarif. Pour le cas de ces vendeurs qui font du plein tarif si la personne n'a pas de carte de réduction (même si elles ont moins de 26 ans ou plus de 60 ans), je pense que c'est une mauvaise compréhension des propos du DPX. En effet le tarif découverte va disparaître et on préconise de valoriser le tarif normal pour faire changer les habitudes de la clientèle mais sur le TER le dialogue commercial n'est pas le même puisque le tarif découverte n'est pas contingenté. Enfin bref... arrêtons de se renvoyer la patate chaude. Je pense que nous essayons tous de faire notre boulot correctement. Biensûr il y aura toujours des brebis gâleuses et des personnes un peu plus maléables et naïves pour satisfaire le haut de notre pyramide. Collègues sédentaires et roulants @ bientôt.

oh les collègues... le sujet du post ne correspond plus du tout à vos interventions, dommage... envoyer vous des mails ou discutez sur des t'chat... à la base c un suicide ! allez @ plus

A celui qui dit que tous les cheminots sont des cons, des fainéants, qu'ils n'ont pas à se plaindre, etc... répondez lui : " c'est vrai, l'année où j'ai été embauché ils ne prenaient que des cons, t'avais toutes tes chances !!" et toc.....

Je lance un appel aux mécanos des alpes-maritimes et du var ainsi que ceux qui y sont de passage. Le fils d'un ami A-D-O-R-E les trains. Je lui ai promis q'un jour je le ferais monter en cabine et que s'il est gentil le train pourrait même avancer avec lui. Mais voila, je ne vais pas me pointer avec ma carte de circulation et le gosse à la porte d'une cabine pour demander au mécano de monter au risque de l'emmerder dans son boulot. Je lance donc une annonce pour organiser une petite balade, style sur un TER aux alentours de saint-raph, cannes, etc... à vot' bon coeur. merci d'avance.

UP: Congés J-3 !!!!! DOWN:Reprise J-10....

Un examen TC s'ouvre sur la région IDF. Quelqu'un a-t-il des infos sur le lieu de passage des oraux, dates, nombres d'inscrit, combien sont pris en formation.

Aucune idée de la provenance de ce "tapis vert" mais c'est assez troublant car les contrôleurs comptables qui interviennent dans les espaces de vente pour éviter toute dérives financières sont appelés "les crayons vert". mais d'où vient cette couleur verte ?

En fait, je n'ai pas entendu l'avertissement du mécano comme d'habitude lorsque j'ai des clients sur le quai, bizarre.... Et d'après le rapport, le gars était caché dans des fourrés au bout du quai et il s'est jeté sous le train. Suicide confirmé. C'est dingue, 2 minutes plus tôt j'étais sur le quai pour vérifier le fonctionnement de mon DBR !

Lundi 17 octobre, 8h50, je suis au guichet unique de la gare TER de Biot. Comme à son habitude le ter 8h47 qui démarre de Antibes pour ne s'arrêter qu'à cagnes sur mer, laisse sur son passage les gares de biot et de villeneuve-loubet. 8h55, le téléphone sonne. C'est l'ACM d'Antibes: "Gare de Biot ? qu'est ce qui se passe ? ça va toi ?" moi: "heu.....oui, ça va, comme un lundi !" l'ACM:"la circulation est interrompue dans les deux sens, il y a un accident de personne chez toi !" moi: "quoi ??!!" Je lache le téléphone, je fonce sur le quai, rien à droite.... à gauche, voie 1, le TER est à l'arrêt 400 m environ après le bout du quai, quelque chose gît sur la voie. j'apperçois les ASCT qui se dirige vers moi, je me dirige vers eux. Ils arrivent avant moi sur "l'endroit" et me disent que ça ne sert à rien d'approcher mais à 30 mètres du lieu j'ai déja compris. je retourne à mon guichet assurer ma mission d'information à la clientèle. il faudra plus de 2 heures pour que la circulation reprenne progressivement. voila, c'était mon premier suicide en tant que vendeur dans ma petite gare TER, toutes mes pensées vont vers le mécano et l'ASCT....

Arrêtons les amalgames ! je fais partie de l'exploitation et je me sens concerné !