Aller au contenu
Le Web des Cheminots

DUGLAND

Membre
  • Compteur de contenus

    75
  • Inscription

  • Dernière visite

Infos Personnelles

  • Hobbies
    VU L'ETAT<br />BIENTOT <br />BON<br />A METTRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!OU ???????????????????<br />A LA FERRAILLE!!!!!!!!!!!! EVIDEMMENT!!!!!

Infos Métier

  • Entreprise
    sncf
  • Service
    trac
  • Métier & Lieu
    ADC NV

Visiteurs récents du profil

3 116 visualisations du profil

DUGLAND's Achievements

  1. salut a tous sans polemiquer, je crois effectivement que sur le sujet present 'rame banlieue" les auteurs de cette lettre à NKM ne se soient affolés un peu rapidement! pour le reste je ne polemiquerai pas de ce que je ne sais pas! a+
  2. salut a tous pour info j'ai eu a faire un acheminement d'une rame banlieue il y a qques annees 2004/2005? a l époque ou on faisait encore du fret entre le bourget et clermont, la ils refont ces rames justes apres CLE gare basse pour ceux qui connaissent ! a l'epoque c'etait sur un fret avec une 26000, des wagons plats de chaque coté pour faire le poids frein et la rame banlieue en cv isolee au niveau du frein mais CG de bout en bout le bin de compo je crois etait un ma 80 a l'epoque il n'y avait rien d'interdit dans cette compo ! tout comme le fait d'acheminer des locs en marchandises roulantes en queue de train mais depuis cela est interdit???????????????????? pas que je sache! bon c'est vrai on ne fait plus de fret ! le depot n'est plus que ter et cic voila a+
  3. salut a tous l'etat et la dde et le prefet doivent avoir leur part de responsabilite dans ce dossier car effectivement la responsabilité incombe a la personne qui gere le traffic des poids lourds et autocars sur les routes et il est vrai que en vertu du sacro saint principe de precaution quand il faut l'etat l'applique et bien ici il aurait du etre appliqué aussi bien par l'etat que par le transporteur autocariste a+
  4. bonjour je vous conseille de faire la demande officielle à toute entreprise ferroviaire et de contacter leur service de communication je ne penses pas que vous trouviez des gens qui veuillent vous parler de cela nous sommes soumis à code de déontologie sur ce sujet bien amicalement
  5. parce que qd tu vois du monde sur le quai tu t'arretes? tu fais comment si tu es a VL? bp urg et puis tu regardes et pas d'arret! tu fais quoi?
  6. salut le gros pb actuel c'est la com en tps reel et puis comme je l'ai dit tu prends le meme train sur tous les jours de la semaine et bien il n'est pas sur qu'il ait les memes arrets tous les jours ou qu'il parte à la meme heure! la complexite des horaires les doublons entre AGT ART et FT c'est frequent des fois avec des arrets differents ou des heures differentes bref qd tu appelles le pc des fois ils ne savent pas! c'est complique tout çà!
  7. salut ptetre que la fiche train ne comportait pas d'arret ou ptetre qu'il y avait un AGT ou ART en meme temps que la bonne FT ou alors ptetre que c'etait un conducteur qui faisait partie de la mission expertise SIRIUS commandée par la direction de la traction avec un tout ptit ecran de 3.5 pouces et 3 lignes de ft!
  8. salut dans ce cas la le droit de retrait ça exixte et la ton employeur ne peut pas te le reprocher rapproche -toi d'un delegue du personnel et fais lui part de ce que tu as vecu a+
  9. salut tu vas sur le site : http://www.agentdeconduite.com/utilitaires...-conduite-sncf/ voila a+
  10. bonjour a tous, en france , on apprend a dire : bonjour s'il te plait merci et au revoir! c'est comme cela que mes parents m'ont elevé qui plus est il serait bien de savoir de quelle residence et de quel roulement tu parles! bien amicalement a+ a moins que le message ne soit pâs dans le bon fil?
  11. bonjour à tous je ne suis peut etre pas complètement dans le sujet mais je ne comprends pas pourquoi un mec qui recidive beneficie encore de sursis? il me semblait que le sursis etait generalement pour le premier delit? c'est ce que j'ai appris a l'ecole mais c'etait il y a longtemps! quequ'un pourrait -il rectifier le tir si je me trompe ou apporter des precisions merci a+
  12. salut a ts j'ai eu l'occasion de discuter avec une personne responsable des asct qui m'a dit que depuis que les delits de fraude d'habitude au transport étaient sanctionnables , les tribunaux etaient pleins et la magistrature a alors demandee a la sncf de mettre la pedale douce sur les contrevenants ! ce qui explique pourquoi ce lascar la en avait plus de 300 au derriere! et pas une interpellation ! qui plus est il s'est fait interpeller , suite a une agression envers des gens qui ne demandaient rien assis à une terrasse! s'il n'avait pas fait le con il serait encore ds les trains sans billets a voyager a l'oeil! et nos collegues asct qui continueraient de lui mettre des prunes pour le fun! c'est ca la france ! des paroles ! des obligations a des executants de dresser des pv! et un inactivisme de la justice par ce que ces messsieurs les magistrats sont depassses par les petits delits! et une ministre de la justice qui ferme des tribunaux! il y a de quoi decourager meme le plus motivé des cheminots! a+ !
  13. salut a ts trop long ce soir a 19h40 1.872 sec pour ouvrir ce fil! bref vivement que la mer soit a marée basse pour ne plus avoir à ramer! a force va falloir racheter des rames en inox! non ce n'est pas un jeu de mots!(je plaisantes)! bon courage a+
  14. SALUT A TS pour moi ca rame pour ouvrir ce fil 0.1142sec je fnne avec IE operateur WAN modem reception 1216 kbit/sec c'est vrai que j'ai un vieux coucou qui ressemble olus a une relique qu'un pc mais bon ca rame plus que sur certains sites voir les derniers messages idem en temps passage page 1 a page 2 0.2290 sec bref j'ai l'impression de pedaler avec le vent ds la tete ! bon courage a+
  15. salut a ts oui ca rame dur des que tu veux repondre a un fil voila bon courage pour augmenter la voilure et eviter de ramer! a+
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.