Rail cassé

Je pense que tu feras un très très bon DET, encore un petit effort dans la noyade de poison et la pêche à la ligne sans fil, et le tour sera jouer. !

Parce que les médias impriment et éditent les communiqués des OS quand ils contrent la boite? Y font des progrès les journaleux. Sérieux, je crois que l'on tourne en rond dans ce sujet! On est en train de prouver au grand public la mentalité qui règne dans notre boite! NUL! Quand tout le monde aura fini de se renvoyer la bale, peut être que l'on se réveillera sous d'autres hospices, et que les vrais problèmes auront été résolus. BISOUNOURS! !

T'inquiètes, on ne va pas se gèner.

Moi aussi le 3 février, je suis pressé de voir la tronche qui va nous faire spitch.

C'est une trompette ce mec, pas besoin de lui.

Salut pepe, il n'y a que les trains qui ne sont pas où ils devraient êtres. Moi non plus cela ne m'étonne pas. Et ils se font mousser avec cette mentalité d'autodestruction. Vont même finir de scier la branche sur laquelle ils sont assis à mains nues, ça coûte trop cher une scie. !

Une EF faite d'auto entrepreneurs, d'autocolaborateurs, ! la gueule de la partouze. hic! :blink:

Vu le très grand nombres de trains circulant sur un territoire grand comme deux départements français, c'est certain que la chance de taper est plus grande que chez nous.:cool:

Si justement c'est la nouvelle livrée EV, Endetté à Vie! ! cela reflette bien la réalité tristounette du moment! Rem!

Justement, qu'ils ne se méprennent pas, c'est pas du tout la même façon de voir le chemin de fer qu'eux.

Ouaip! alors vu comme cela, il va falloir passer à plus qu'autre chose. mdrmdr

Il y a bien une EF nationale qui fait rouler du gris métal uni! Même pas l'ombre d'un tag dessus. bigbisous

Ca dépend quel " autre chose". !

Ouaip! pas beau, je pense que Mr Sébastien qui a certainement travaillé sur ce projet doit en être encore tout retourné. ! " ces dessinateurs , ils ont vraiment de la peau de sauce devant les yeux " le tout dit avec un bel accent suisse.

Plutôt que réduire ce qui est ferroviaire, pourquoi ne pas réduire ce qui ne l'est pas? Les filliales qui n'ont rien à voir avec le ferroviaire français par exemple! il ne devrait pas être difficile d'en trouver non?

Très bon ! TF1 peut prendre leçon. Courage aux collègues confrontés à ces accidents.

Mais tellement vrai! Salut Raez! De toutes façon ce qu'ils veulent le plus dans la réforme des 35H, c'est te faire bosser 40 et t'en payer que 35. ! et jouer encore une fois sur la pluvalue du travail.:cool:

C'est GFGOPI ces dix mesures. C'est sur, que l'année prochaine cela va aller mieux. hi! hi! hi! Autant repeindre en vert les flocons de neige.nonmais

L'instinct de protection du territoire! ! lamentable, ce ne sont pas les annimaux qui font ça d'habitude?revoltages

Le rail assurant le retour traction ne doit pas être à la terre, même si il en a la même potentialité, sinon, les soustats par le bié des DDl, déclanchent.

Pour les réservoirs, j'utilise des extincteurs. Sinon trouve une cuve d'un compresseur de 50l. Je te dirais bien d'utiliser une bouteille de gaz vide, mais c'est dangereux, faut pas les bricoler par soudure. sinon, BOUM! Le mieux, se sont les reservoirs inox prévus à cet effet, mais ça vaut la peau des fesses.

Le courant de retour et la terre sont en équipotentialité. Pour les secteurs d'allimentations, il sont définis à la caténaire, et pour le retour, il y a des joints isolants aux rails, certains joints suivant certaines installation bloquent le courant de retour traction, mais laissent passer le courant de signalisation. Mais un vrai pro de la chose nous en dira plus.

Sauf qu'il devaient présenterune CB invalide, enfin qui ne passe pas dans le lecteur, d'où une moitiée de transaction, certainement difficile à annuler, et l'acheteur qui fait un chèque sur une transaction CB. vous m'suivez?????????? !

Un petit air de ma suisse voisine cette dernière photo.okok

Combien coûte une Js, le voyageur, que tout le monde se complet à appeler client s'en tape du coût d'une js, lui il a payé pour être transporté dans le respect de l'horaire pour aller d'un point A à un point B. Non seulement on se contre fou du cheminot de terrain, mais aussi du " client, usager, voyageur ". je sais, c'est à la mode de prendre le consomateur pour un con, mais cela ne durera pas.........