Pascal 45

Je crois qu'un sujet est ouvert dans "Forum Privé".

Citation d'après le site web : http://www.franceinfo.fr/economie-carburant/hausse-des-prix-des-carburants-seul-espoir-la-libye-496515-2012-01-13 "Tensions internationales et chute de l'euro par rapport au dollar : le prix de l'essence s'envole dans les stations-services. Selon l'UFIP, seule une hausse de la production pourrait permettre de maintenir les prix "à un niveau raisonnable". Les automobilistes ne peuvent que constater la hausse du prix de l’essence en faisant le plein. La hausse du baril de brut s'explique par la tension autour de l'Iran et la menace de blocage du détroit d’Ormuz. Une augmentation d’autant plus perceptible que l’euro est en baisse par rapport au dollar. Seul espoir pour Jean-Louis Schilansky, le président de l'Union française des industries pétrolières; une augmentation de l’offre qui pourrait venir de la Libye :"La Libye revient très rapidement vers des niveaux de production d’avant la guerre et donc ça peut effectivement alléger le fardeau et faire que le prix du pétrole reste à un niveau raisonnable."

Si tout va bien, le début des essais en ligne du tramway de Tours devrait commencé en novembre 2012.

"Il s'agit donc de construire, pour une mise en service au plus tard le 1er septembre 2013, une ligne à double voie de près de 15 km de long, à écartement de 1435 mm, à plus de 90% en site propre, et établie sur les communes de Tours et de Joué-lès-Tours. Après annonce d'un nombre important de stations, 29 seront finalement construites, afin de garantir un temps de parcours correct (47 minutes d'après la communication institutionnelle)". D'après citation du site web : http://untrampourtours.over-blog.com/pages/Le_projet_en_quelques_mots-1756210.html

Chiffres clés ( http://www.tram-tours.fr/index.php?idtf=5076 ) 1 ligne structurante Nord-Sud de 15 km, 2 communes traversées Tours et Joué-lès-Tours 29 stations 54 900 voyageurs attendus par jour 1 parc de 21 rames (dont 3 en réserve) 1 tramway fer de 43,7 m de long et 2m40 de large 1 tram toutes les 6 minutes en heures de pointe et circulant de 5h à 1h 5 parc-relais : Vaucanson, Daniel Mayer, Tranchée, 2 Lions, Lycée Jean Monnet 2013 arbres plantés, soit plus de 2 arbres plantés pour 1 arbre coupé 6,7 km de plateforme végétalisée 1.8 km en APS (Alimentation Par le Sol) de la place Choiseul à la gare de Tours 19,3 km d'aménagements cyclables 291 passagers accueillis dans une rame de tramway. L'équivalent de 3 bus articulés ou ... 200 voitures 400 000 m² d'aménagement dont 40 000 m² en pierre naturelle

Coût et financement ( http://www.tram-tours.fr/index.php?idtf=5075 ) Le coût de la ligne de tramway est estimé à 369,1 millions d'euros HT (valeur 2009) et son financement ne fait pas appel à la fiscalité prélevée sur les ménages de l'agglomération. Les partenaires financiers institutionnels : Communauté d'agglomération Tour(s) Plus - 50 M € Département d'Indre-et-Loire - 14, 60 M € CPER (Etat : 10 / Région Centre : 12) - 22 M € Etat Grenelle de l'Environnement 1 - 28, 20 M € Etat Grenelle de l'Environnement 2 - 4, 79 M € FEDER - 2, 75 M € Le SITCAT, via le versement transport dont le taux est fixé à 1,8 %. Le versement transport est dû par les entreprises et établissements publics de plus de 9 salariés

Kodak n'a pas dit son dernier mot ! Citation d'après site web : http://www.webactus.net/actu/12012-kodak-bilan-faillite/ "Leader de la photo il y a quelques années, l’entreprise Kodak n’a pas cru dans le tout numérique notamment dans son domaine, la photo. Résultat, l’entreprise vient de déposer le bilan et demande le redressement judiciaire. Cela fait suite à 4 ans dans le rouge malgré les quelques actions de la marque pour retrouver son public… Dommage! En effet, l’entreprise n’a pas gagné d’argent depuis 2007 et a fermé 13 usines, 130 laboratoires depuis 2003. Le siège, qui a accueilli jusqu’à 60 000 salariés, n’emploie plus aujourd’hui que 7 000 personnes et 47 000 postes ont été supprimés depuis 2003. On peut donc voir que le virage numérique auquel la direction ne croyait pas à fait très mal au groupe au point qu’il se retrouve dans la situation actuelle! Mais Kodak n’a pas dit son dernier mot puisqu’il vient en effet de faire une demande de redressement judiciaire qui a été accepté. Cela veut dire qu’il sera placé sur la tutelle d’entrepreneurs externes qui aideront le groupe à trouver une sortie/relance possible. D’ailleurs, Kodak a obtenu un crédit de 950 millions de dollars sur 18 mois grâce à la banque Citigroup. Il compte ainsi se relancer dans le domaine de photo en travaillant efficacement sa ligne d’appareils photo. A voir donc ce que cela donnera dans les prochains mois et si Kodak arrivera à s’en sortir car dans le cas échéant, Kodak ne devrait plus être dès la fin de l’année…".

Le tramway de Tours D'après citation du site web : http://www.ville-rai....com/node/16932 "Pour assurer l’entrée en gare, en septembre 2012, du tram et offrir une desserte quai à quai avec le train, Tours va devoir raser un ensemble de logements et de commerces. A la place, un ensemble immobilier avec 5 500 m2 de bureaux, ainsi qu’une tour haute de 54 m abritant commerces, résidence hôtelière et appartements. Bouygues Immobilier, associé à l’architecte tourangeau Alain Gourdon, a été retenu pour ce projet de 50 millions d’euros. Projet permettant de dégager une vaste esplanade devant la gare, qui deviendra une « vitrine de l’intermodalité » avec le train, la station tram, la gare routière et une station-vélos. L’entrée en gare par le tram se fera aussi par une porte dessinée par Daniel Buren". Plus d'infos concernant le tramway de Tours, sur le site web : http://www.tram-tours.fr/ ainsi que sur le site web : http://untrampourtours.over-blog.com/

Les installations ferroviaires inaugurées Citation d'après site web : http://www.lanouvellerepublique.fr/communes/Joué-lès-Tours/n/Contenus/Articles/2012/01/19/Les-installations-ferroviaires-inaugurees "Après quatre années de travaux, la dernière phase de modernisation de la ligne Tours-Chinon s'est achevée le 11 décembre 2011 dernier par la mise en service de la commande centralisée des installations entre Joué et Chinon. Ce système de gestion des circulations s'est accompagné de la reprise des plans de voies, en gare de Joué, Azay et Chinon, ainsi que de l'automatisation de trois passages à niveau (Joué). Mercredi 25 janvier 2012, ces technologies vont faire l'objet d'une attention toute particulière, avec la venue en gare de Joué du préfet de région, du président de la région Centre et de responsables de Réseau ferré de France. D'un montant global de 16 M€, les travaux de signalisation ont majoritairement été financés par le conseil régional (12 M€)".

Electricité: le prix va augmenter mais de "façon raisonnable", selon Eric Besson Voir article sur site web : http://www.lexpress.fr/actualites/1/societe/electricite-le-prix-va-augmenter-mais-de-facon-raisonnable-selon-besson_1073427.html ... où est le raisonnable ? Je vais acheter des bougies pour m'éclairer !

Doit-on rétablir la TIPP flottante ? Pour s'attaquer à la hausse du prix des carburants, François Hollande propose à son tour une solution: rétablir la TIPP flottante. Les associations de consommateurs la jugent insuffisante. La droite et certains économistes, irresponsable. L'idée est-elle vraiment bonne ? D'après citation du site web : http://www.rmc.fr/editorial/219747/doit-on-retablir-la-tipp-flottante/ "Pour François Hollande, « il n'est pas possible d'avoir une montée du prix telle qu'elle est aujourd'hui (...). Il doit y avoir une évolution de la fiscalité. Nous avions inventé ce qu'on appelle la TIPP flottante. Cette idée doit être reprise au plus vite ». La TIPP flottante est un mécanisme, créé en 2000 puis abandonnée en 2002 par le gouvernement Jospin, qui permet de limiter les variations du prix des carburants en jouant sur la fiscalité. «Le sujet mérite quand même mieux» Son principe consiste à diminuer la part d'impôt que prend l'Etat sur chaque litre, chaque fois que les cours du pétrole et du dollar augmentent. Pour le consommateur, cela se manifeste par une stabilité des tarifs. Ce n'est que dans un second temps, lorsque le prix du baril baisse éventuellement, que la TIPP est relevée, permettant aux finances publiques de se renflouer. « Certes, on ne peut pas être contre une mesure qui va soulager ponctuellement les consommateurs », concède Alain Bazot (UFC-Que Choisir). « Mais le sujet mérite quand même mieux. On est quand même en train de discuter de programmes pour une élection présidentielle. Il faut un plan de sortie de dépendance du pétrole, se donner comme ambition de faire disparaitre progressivement la dépendance au pétrole ». «Pas raisonnable, même en période électorale» L'économiste Philippe Chalmin, lui, se montre encore plus dur envers l'idée de François Hollande. « C'est le genre de promesses que très franchement, en 2012, il n'est pas raisonnable de faire même en campagne électorale », estime-t-il. « Si le prix du pétrole flambe et si l'euro s'affaiblit par rapport au dollar, on peut se demander si l'Etat Français qui vient de perdre son triple A et qui se ballade avec un déficit public très élevé peut se permettre ce genre de cadeau »".

... et un grand bravo pour tes magnifiques photos !

Les prix des carburants ne cessent pas d'augmenter ! L'an dernier, sur le nord Loiret, le prix du litre de gazole était de 1,267 € dans les grandes surfaces. Aujourd'hui, le prix du litre de gazole est passé à 1,40 € (grandes surfaces), soit une augmentation de 0,133 €/litre sur un an. La barre fatidique des "10 francs" le litre approche dans les stations les moins chères. Ci-après, évolution des prix d'après site web : http://france-inflat...graph_super.php Prix des carburants depuis 1956 : Un candidat à la présidentielle souhaite le blocage des prix de l'essence : http://www.rtl.fr/ac...ence-7742448397 François Hollande à l'assaut de l'essence trop chère. Lors d'un déplacement à Nantes, le candidat socialiste à la Présidentielle s'est prononcé jeudi pour un blocage temporaire du prix des carburants en France, ainsi que pour un retour d'un outil controversé au niveau européen, la "TIPP flottante". "Il faut avoir une discussion avec les distributeurs d'essence, il n'est pas possible d'avoir une montée du prix telle qu'elle est aujourd'hui", a fait valoir le député de Corrèze. Une proposition rejetée par le gouvernement et les industriels du pétrole, et accueillie avec circonspection par les associations de consommateurs. ... et vous, qu'en pensez-vous ?

On en parle déjà ici :

La ville de Saint-Pierre-des-Corps (37) organise des animations consacrées au technicentre, du 01/02/2012 au 25/02/2012 : Lu sur le site web : http://www.lanouvell...autour-du-train Citation : "On le sait, Saint-Pierre-des-Corps est une cité cheminote : le train occupe une place primordiale dans son histoire et dans son présent. On ne s'étonnera donc pas que la bibliothèque municipale de la ville consacre presque un mois de ses animations au thème du train. « Gens du rail… Des hommes et des trains » proposera une exposition et des conférences du 1er février jusqu'au 25. L'exposition sera consacrée au Technocentre de Saint-Pierre-des-Corps qui a fêté ses 100 ans en 2010 : c'est dans cet établissement que sont entretenus, réparés et modernisés les matériels roulants de la SNCF. C'est un lieu où l'on applique des procédés de haute technologie que le public ne connaît pas toujours. D'autre part, les images des ateliers sont toujours très spectaculaires. Le 4 février, l'association française des amis du Chemin de Fer (Afac) proposera une série d'animations, de 10 h 30 à 18 h à la bibliothèque : découverte du métier de conducteur (de la vapeur au TGV), exposition de modèles réduits, présentation de la revue « Chemins de fer », conférence sur la traction électrique en région Centre. Le 10 février, c'est le spécialiste du chemin de fer, Clive Lamming, journaliste, auteur et collectionneur, qui viendra parler de l'histoire du train à Saint-Pierre (18 h 30 à la bibliothèque). Le 15 février, une conférence débat sur le thème de l'avenir du fret en région Centre aura lieu salle de la médaille (18 h 30). Le 18 février au Centre culturel communal (15 h), sera projeté le film « Cheminots » de Luc Joulé et Sébastien Jousse. Enfin, le 24 février (18 h 30 à la bibliothèque), Didier Daeninck, auteur du livre « Gens du rail » viendra parler de son ouvrage illustré des photos de Bartoli qui met en avant la vie des cheminots".

Votre facture d’électricité risque de bondir de 30 % d’ici à 2016 Le chiffre donne le tournis : d’ici quatre ans, les tarifs de l’électricité pourraient bondir de 30%. Une hausse brutale qui s’ajouterait — pour les consommateurs — à la flambée des prix du gaz et des carburants. Voir l'article sur le site web : http://www.leparisie...109----540983@1

Kodak, pionnier de l'histoire de la photographie, vient de déposer le bilan Lu sur le site web : http://www.lemonde.f...31415_3234.html Citation : "Kodak, pionnier de l'histoire de la photographie et ancien fleuron du capitalisme américain, a déposé son bilan, jeudi 19 janvier, et annoncé avoir obtenu une ligne de crédit de 950 millions de dollars sur 18 mois de la banque Citigroup. Le groupe américain, qui n'a plus enregistré de bénéfice depuis 2007, avait tenté ces derniers temps de se restructurer en se diversifiant dans les appareils photo. "Le conseil d'administration et la totalité de l'équipe de direction estiment que c'est une étape nécessaire et la chose qu'il convient de faire pour l'avenir de Kodak", a déclaré son PDG, Antonio M. Perez, dans un communiqué. Concrètement, Kodak et ses filiales américaines demandent à bénéficier de la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites devant un tribunal de New York. Les filiales étrangères ne sont pas concernées. La chute de Kodak a déjà touché la ville de Rochester, dans l'Etat de New York, où le groupe a son siège. A l'époque de sa splendeur, Kodak y employait plus de 60 000 personnes. Aujourd'hui, les salariés ne sont plus que 7 000. Kodak est conseillé par la banque d'affaires Lazard dans la recherche d'un acquéreur pour ses 1 100 brevets numériques. La société est également aidée par la firme spécialisée en restructuration FTI Consulting, dont le vice-président, Dominic DiNapoli, a été nommé directeur de la restructuration de Kodak. Depuis 2003, Kodak a fermé 13 usines et 130 laboratoires et supprimé 47 000 postes, rappelle le PDG du groupe cité dans le communiqué. "Maintenant nous devons terminer notre transformation en nous attaquant davantage à notre structure de coûts et en tirant efficacement de l'argent des actifs non stratégiques", déclare-t-il".

Candidats déclarés (dans l’ordre alphabétique) pour le 1er tour de la présidentielle : Christophe Alévêque (Sans étiquette) Nathalie Arthaud (Lutte ouvrière) François Asselineau (Union Populaire Républicaine) François Bayrou (MoDem) Michel Benhaïm (Sans étiquette) Axel de Boer (Solidarité France) Christine Boutin (Parti chrétien-démocrate) s'est retirée le 13/02/2012 Jacques Cheminade (Solidarité et Progrès) Jean-Pierre Chevènement (Mouvement Républicain et Citoyen) s'est retiré le 01/02/2012 Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République) Gérard Gautier (Sans étiquette - Mouvement "Blanc, c'est exprimé) Arnaud Gouillon (Le bloc identitaire) Jean-Marc Governatori (Alliance écologiste indépendante) manque de parrainages François Hollande (Parti socialiste) Eva Joly (Europe Écologie - Les Verts) Carl Lang (Parti de la France) manque de parrainages Laurent Lenne (Croyance Démocrate) Corinne Lepage (Cap21) Patrick Lozès (Sans étiquette - Président du CRAN) Marine Le Pen (Front National) Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche - PCF et PG) Nicolas Miguet (Rassemblement des Contribuables Français) manque de parrainages Hervé Morin (Nouveau Centre) s'est retiré le 16/02/2012 Frédéric Nihous (Chasse, pêche, nature et traditions) s'est retiré le 22/02/2012 Yves Piétrasanta (Génération écologie) Philippe Poutou (Nouveau Parti Anticapitaliste) Nicolas Sarkozy (UMP) Patrick de Villenoisy (Alliance Royale) manque de parrainages Dominique de Villepin (République solidaire) manque de parrainages

Calendrier théorique de l'élection présidentielle : Jeudi 23 février 2012: Décret de convocation des électeurs. Jeudi 23 février 2012: Envoi des bulletins de parrainages aux élus. Vendredi 16 mars 2012 : Date limite de dépôt des 500 parrainages nécessaires pour valider la candidature. Lundi 19 mars 2012: Publication de la liste officielle des candidats. Lundi 9 avril 2012: Début officiel de la campagne électorale. Mardi 10 avril 2012: Publication des parrainages. Vendredi 20 avril 2012: Fin de la campagne. Dimanche 22 Avril 2012: Premier tour de la présidentielle. Dimanche 6 Mai 2012: Second tour de la présidentielle. Jeudi 17 mai 2012: Début du mandat du nouveau président de la République.

Marché financier : dans la foulée de l’abaissement de la notation de la France, Standard & Poor’s abaisse celle de RFF à AA+ Lu sur le site web de RFF : http://www.rff.fr/fr/presse/communiques-de-presse/2012-875/marche-financier-dans-la-foulee-de Citation : "La note de RFF a été abaissée, mardi 17 janvier, par l’agence de notation financière Standards & Poor’s passant ainsi, au même titre que celle de la France, de AAA à AA+. Réseau Ferré de France, Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial détenu à 100% par l’Etat français, reste par ailleurs noté AAA par les agences Fitch et Moody’s. L’évolution de la note de RFF n’impacte pas les péages 2012 et 2013 et ne devrait pas avoir d’impact immédiat pour RFF compte tenu du niveau actuel des taux d’intérêts. Cette évolution du contexte macro-économique de RFF justifie toutefois une vigilance accrue sur le montant de ses recettes et de ses dépenses à venir. Les péages pour 2012 et 2013 ne sont pas remis en cause Les péages, représentant 30% du prix du billet, sont déjà fixés pour 2012 et 2013. Le montant du billet relève de la politique tarifaire de chaque entreprise ferroviaire. Le réseau ferroviaire doit améliorer ses performances Le contexte économique renforce la pertinence des efforts de maîtrise des coûts de maintenance et d’exploitation du réseau que RFF a entrepris depuis 2008, et qu’il faut poursuivre. RFF poursuit ses grands projets de modernisation du réseau ferroviaire L’effort de modernisation et le développement du réseau ferré national de l’année 2011 est maintenu pour cette année. En effet, lors du dernier conseil d’administration du jeudi 12 janvier, RFF a décidé d’investir 3,4 milliards pour l’année 2012. RFF poursuit également la réalisation de quatre grands chantiers de lignes à grande vitesse en 2012. RFF, une signature de qualité sur les marchés internationaux de capitaux Réseau Ferré de France détient un large actif ferroviaire tangible qui lui procure des revenus robustes et de long terme. L’activité de gestionnaire d’infrastructure ferroviaire est reconnue par une base diversifiée d’investisseurs français et internationaux qui s’engagent au côté de RFF sur des durées longues, pouvant aller jusqu’à 50 ans. Du fait de la solidité de cette activité stratégique pour la France et l’Europe, l’appétit des investisseurs pour la signature de RFF ne s’est en effet pas démenti dans la période récente. Cette confiance vaut également pour le financement des grands projets de développement ferroviaires avec les bouclages successifs, en juin et en juillet 2011, des deux plus gros partenariats public-privé d’infrastructure en Europe : les lignes à grande vitesse entre Tours et Bordeaux et entre Le Mans et Rennes".

Fin du conflit, réaction du syndicat "Force Ouvrière" : http://www.fo-cheminots.fr/pages/communique-presse/reprise-du-travail-a-saint-eteinne-18-01-2012.pdf

Merci pour tes infos, et bon courage à vous tous !

DUO = Dirigeant Unité Opérationelle DET = Dirigeant d' Etablissement

La SNCF sort du programme de fidélisation S’Miles Citation : Site web de http://www.ville-rail-transports.com/content/16918-la-sncf-sort-du-programme-de-fid%C3%A9lisation-s%E2%80%99miles?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+villerailtransports+%28Ville+Rail+et+Transports%29 "Depuis la mi-janvier, la SNCF a commencé à informer ses clients de l’évolution de son programme de fidélité. En mai, elle sortira de l’alliance S’Miles qui permet de cumuler des points auprès des enseignes partenaires (Galeries Lafayette, Monoprix, Caisse d’épargne…), puis de les échanger contre des cadeaux, des services ou encore des voyages en train gratuits. La SNCF avait annoncé cette évolution dès l’automne dernier. Elle l’explique par le nouveau contexte concurrentiel qui l’a conduit à vouloir maîtriser totalement son programme de fidélité. Celui-ci sera dévoilé en mai prochain, affirme un porte-parole, qui annonce d’ores et déjà un programme gratuit, ouvert à tous et 100 % SNCF. Selon lui, l’entreprise devrait proposer « de nombreuses réductions sur les billets de trains, des bons plans, des promotions personnalisées, des contacts dédiés, beaucoup de services ou encore l’accès à des salons »".

Parti ===> Politique