Pascal 45

Merci ADC01, cette photo n'avait pas encore été publiée !

Bonsoir, Quelques photos ont été mises en ligne dans ce sujet !

Oui exact, je l'ai remarqué aussi ! ... on est sauvé ! ... :Smiley_29:

Ce sera toujours ça de gagné !

Idem pour moi ! (Internet Explorer) j'ai des problèmes qu'avec ce site ! ... ailleurs, tout roule bien ! J'ai envoyé un MP à Kata, ce matin.

Bon, je vais faire le contraire ! Je vais remercier d'avance toutes les personnes qui vont me donner un " j'aime " ! ... MERCI ... !

Des traverses en béton fabriquées ... en Touraine ! Citation d'un extrait de l'article du journal "La Nouvelle République" : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Dossiers-actualite/n/Contenus/Dossiers/Actualite/Tramway-de-Tours/Suivi-du-projet/Tram-des-traverses-made-in-Touraine " ... Ce 6 février, la société Sateba lancera la fabrication de la deuxième et dernière tranche de traverses en béton destinées au chemin de fer du tramway de Tours. 37.000 traverses bi-blocs seront ainsi fournies par cette entreprise implantée dans la zone industrielle de Saint-Cosme. « C'est rare qu'un fournisseur pour la construction de voies ferrées soit sur place » , précise Nicolas Brédy, le jeune directeur de cette usine spécialisée dans la fabrication de traverses en béton. Figurant parmi les entreprises intervenant dans la réalisation des infrastructures du tramway tourangeau, Sateba est le sous-traitant de la société TSO, titulaire du lot « voie ferrée » ... ".

Je te souhaite un bon anniversaire, ADC01 ! :Smiley_33:

Merci pour ton reportage photos, POUPELAIN !

Le journal "La Nouvelle République", dans une de ses éditions, citait le nom des EF , extrait ci- après : " ... Ces deux derniers jours ont été émaillés d'incidents, de problèmes qui ont perturbé la circulation de voyageurs, notamment hier. Le plus grave s'est produit jeudi, vers 00 h 30, en rase campagne à un signal de protection à Maillé : un train de fret d'Euro Cargo Fret roulant à 15-20 km/h a percuté par l'arrière celui, à l'arrêt, de Colas Rail ... " . Voir post : ... donc attendons les résultats des enquètes pour connaitre les responsabilités !

Extrait d'une citation du site web du journal "La Nouvelle République" : http://www.lanouvell...es-la-collision Les wagons et la locomotive évacués "...Le dispositif a nécessité l'intervention d'une vingtaine de personnes plus les pompiers affectés à la sécurité incendie de l'opération. Les travaux préliminaires ont débuté vers 22 heures, avec un premier travail de découpe au chalumeau puis l'intervention de la grue chargée de relever les éléments coincés sur les voies. La locomotive et le wagon ont ainsi pu être emmenés jusqu'à une voie de garage. Peu avant 7 heures, l'opération était terminée. Après vérifications des voies et des réseaux électriques, la circulation des trains a été totalement rétablie sur la ligne. Les trains circulent normalement aujourd'hui, avec un léger ralentissement à l'endroit de l'accident".

Communiqué CGT en version PDF : http://www.cheminotc...de_conduite.pdf "mercredi 01 février 2012, à 06h15, à quelques centaines de mètres de la gare de Sevran-Livry, le conducteur du train 121508 à destination de Paris a été victime d’un accident grave ! Suite à un problème sur une caténaire, une partie de cette dernière « isolateur » a traversé la vitre frontale de la cabine. Dans un état grave, le conducteur, est alors transporté d’urgence à l’hôpital pour y être opéré. Alors que notre collègue est toujours plongé dans le coma, nous assurons à sa famille toute notre solidarité dans cette épreuve difficile. La CGT reste attentive à l’évolution de son état de santé. Des enquêtes de police et du CHSCT se déroulent et devraient permettre à tous d’y voir plus claire. Cet événement grave vient s’ajouter à une situation particulièrement dégradée de la ligne B. La CGT, compte tenue des premiers éléments, demande à la Direction SNCF de vérifier tous le matériel roulant et installations en octroyant les moyens humains (salariés à statuts) et techniques nécessaires afin d’éviter d’autres accidents ! En effet, le manque de moyens humains impacte les conditions de travail des cheminots, par conséquence la sécurité des circulations ferroviaires et met en danger les cheminots et les usagers. Sans instrumentaliser la situation, la CGT attend de la direction SNCF, au-delà de la sollicitude, de véritables réponses aux exigences des cheminots. Paris, le 02 février 2012 à 11h00 ".

Un communiqué Sud-Rail à lire ici : Un communiqué CGT à lire ici :

Communiqué de Sud-Rail à lire sur site web : http://www.sudrail.fr/index.php?page=actualite&id_article=1054&date=2012-02 "Accident ferroviaire Crépy en Valois/Paris Le 1er février 2012 à 06h15, sur la ligne Crépy en Valois/Paris, un accident grave a eu lieu. Le conducteur a été très grièvement blessé, le pronostic vital est engagé. Son train a percuté à plus de 100 km/h, un isolateur de caténaire (pièce de porcelaine de plusieurs kilos), qui, pour une raison actuellement inconnue, s’est décroché en partie de son poteau le laissant en suspension à hauteur de la vitre frontale de la cabine de conduite. L’investigation en cours devra mettre en lumière les causes et les responsabilités de cet accident grave, mais les premiers éléments de l’enquête de police écartent l’acte de malveillance, et s’orientent vers un défaut d’entretien du matériel. Depuis de nombreuses années, la SNCF réduit ses coûts d’entretien qui se traduisent par un espacement des visites périodiques de sécurité pour les voies et les caténaires entrainant une augmentation significative des incidents. La fédération SUD-Rail revendique un niveau de sécurité maximum pour les travailleurs du rail et les usagers des transports. A ce stade, la fédération SUD-Rail demande à la direction des mesures de contrôle immédiates de l’ensemble des installations de même type et un renforcement de la résistance des vitres frontales et latérales des matériels. La fédération SUD-Rail apporte tout son soutien à la famille de notre collègue".

... celà veut-il dire que la locomotive est condamnée ?

Extrait d'un article paru sur le site web du journal "La Nouvelle République", donnant des nouvelles de la locomotive : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Faits-divers-justice/n/Contenus/Articles/2012/02/04/Trains-de-fret-operation-delicate-la-nuit-derniere "... Toute aussi exceptionnelle est l'opération organisée, cette nuit, pour évacuer la locomotive des rails et permettre la reprise du trafic. « Il s'agit, expliquait hier Marjorie Hetté, responsable de la communication SNCF région Centre, de soulever légèrement la caisse et le plancher de l'engin. Les équipes doivent ensuite enlever les roues endommagées et les remplacer par des neuves afin que la locomotive puisse être poussée jusqu'à une voie de garage à Port-de-Piles. » Il est, en effet, prévu de découper au chalumeau la partie basse de la loco. L'intervention, qui se déroulera en présence d'un dispositif de sécurité incendie assurée par les sapeurs-pompiers du département, est prévue de nuit afin de gêner le moins possible la circulation des trains ...".

Oups, IGS4 a été plus vite que moi ! :Smiley_62:

Perdu ! C'est une grue de la société SETRA, basée à Saint-Gervais-La-Forêt ( 41 ). http://www.setra-levage.com/

En effet, une grue de 200 tonnes est intervenue cette nuit pour soulever la loco et le wagon. Je n'ai pas plus d'information à l'heure actuelle. Citation et photo du site web : http://www.lanouvell...re-deux-trains# Une grue de levage d'une capacité de 200 tonnes a été acheminée sur place. Elle doit intervenir dans la nuit pour séparer les locomotives accidentés et dégager les voies. - (Photo NR)

Un point circulation pour aujourd'hui samedi 04/02/2012 Citation du site web : http://www.ter-sncf.com/Regions/centre/Fr/Etat_du_trafic/Default.aspx "Dernière mise à jour le :03/02/2012 à 21:00 AXE TOURS - PORT-DE-PILES - POITIERS : Un accident entre deux trains fret, d'autres compagnies que la SNCF, est survenu le jeudi 02 février 2012 à Maillé. La circulation des trains TER Centre reste fortement perturbée. Le train suivant est supprimé le samedi 4 février : - TER 863427 : Tours 6h15 - Poitiers 7h26 remplacé par un autocar Millet (circule train de Poitiers à La Rochelle) La circulation des TGV entre St Pierre des Corps - Poitiers et Bordeaux est maintenue. Des retards de 10 minutes sont cependant envisagés".

Citation du site web : http://www.cfdtcheminots.org/pageprinc/Tract%20Jour%20Carence%202012.pdf ( en version PDF ) "Pour l’actuel gouvernement la crise a bon dos, elle exige de la part des salariés tous les sacrifices et voilà que parmi les efforts <<nécessaires » pour sauvegarder notre modèle social, un jour de carence en cas d’arrêt maladie est imposé sans aucune concertation. Le délai de carence c’est le laps de temps, au début de l’arrêt maladie, durant lequel le salaire de l’agent n’est pas maintenu. Sous prétexte que les salariés du privé subissent actuellement un délai de carence de 3 jours, la fonction publique et les régimes spéciaux devraient également se voir appliquer une journée de retenue. Mais dans les faits, 75% des salariés du privé soumis aux 3 jours de carence bénéficient d’une convention collective qui prévoit que l’employeur compense la perte de salaire. Le système est donc déjà à plusieurs vitesses pour les salariés et les mieux lotis ne sont pas toujours ceux que l’on stigmatise habituellement. En effet pour les salariés du privé couverts par une convention collective cette disposition n’aura aucun impact. Seuls les fonctionnaires et les salariés « mal couverts » relevant d’un régime spécial seront touchés par cette baisse de salaire en cas d’arrêt de maladie. Après la France qui se lève tôt contre celle qui restent au lit sur prescription de leur médecin, que nous réservent encore les partisans de la remise en cause de notre pacte social ?!! La CFDT Cheminot a interpellé la direction de l’entreprise et exige la non application de cette disposition. Le maintien du salaire est garanti par le Chapitre 12 du statut. Ce même chapitre prévoit déjà une journée de carence sous la forme d’une retenue du quart de solde. Pour la CFDT, les cheminots subissent donc déjà une carence lors d’un congé maladie. D’autre part, la notion « d’indemnisation » inscrite dans la loi, n’existe pas dans le statut. Pour ces motifs, nous estimons que les cheminots n’entrent pas dans le champ d’application de l’article de la loi, et qu’une application d’un deuxième jour de carence serait discriminante. En tout état de cause, il ne serait pas concevable que l’entreprise modifie le statut sans réunir préalablement la commission mixte du statut. Pour le législateur, l’objectif de cette mesure devait permettre à l’assurance maladie de réduire le versements d’indemnités. Pour les cheminots, l’indemnité journalière n’existe pas. Le statut prévoit le maintien du salaire, les « économies » qui seront faites sur le dos des cheminots profiteront à l’amélioration des comptes de l’entreprise et non de la sécurité sociale. Article 105 de la loi de finance 2011- 1977 du 28 décembre 2011. « Hormis les cas de congés de longue maladie, de congé longue durée (…) ou d’un accident survenu dans l’exercice de leurs fonctions, les agents publics civils et militaires en congé de maladie, ainsi que les salariés dont l’indemnisation du congé de maladie n’est pas assuré par un régime obligatoire de sécurité sociale, ne perçoivent pas leur rémunération au titre du premier jour de ce congé. » ".

:Smiley_32:

Tu déclares les pensions, comme les salaires !

Le message sur le web de TER-Centre a été modifié ! http://www.ter-sncf.com/Regions/centre/Fr/Etat_du_trafic/Default.aspx "AXE ORLEANS - BLOIS - TOURS : En raison d'un incident d'alimentation électrique survenu le 02 février à La Chapelle St Mesmin (Loiret), une interruption des circulations (sens Orléans - Blois - Tours) aura lieu de 12h00 à 16h00 ce vendredi 03 afin de permettre l'intervention de l'équipe d'entretien électrique sur cette zone. Une reprise du trafic est envisagée en fin d'après midi. Quelques perturbations sont envisagées. TER 16823 (Orléans 15h40 - Tours 16h56) : prévision de 30 minutes de retard au départ d'Orléans".

Citation du site web : http://fr.wikipedia....le-Saint-Mesmin "La Chapelle-Saint-Mesmin est une commune française, située dans le département du Loiret et la région Centre" Tu as parfaitement raison, ... TER- Centre ne sait plus où sont ses gares !