Pascal 45

Communiqué de presse complet CGT à lire ici :

Citation d'après site web : http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/134622_2012.02.03-_CDP_-_Accident_de_Tours.pdf ( en version PDF ) "Le mauvais état de certaines installations est responsable des multiples retards, incidents que vivent les usagers au quotidien, du fait du manque de moyens financiers. Avec l’arrivée d’une vague de froid sur le territoire, ces désagréments se développent. C’est ainsi qu’entre Tours et Poitiers, sur une voie où les trains peuvent circuler à 220 km/h, un trou d’environ 20 cm dans le rail a été décelé le 1er Février 2012, nécessitant l’arrêt d’urgence des trains. La gestion de cet incident par des cheminots formés et habilités a duré presque 4 heures avec transbordement de voyageurs et interruption totale des circulations. Alors que la circulation sur une seule voie était en passe d’être rétablie, un train d’Euro Cargo Rail (ECR) percutait à environ 25 km/ l’arrière d’un train Colas Rail arrêté à un signal de protection. La violence du choc a vu la locomotive du train ECR s’enchevêtrer dans les wagons du train situé devant lui et engager ainsi la voie contigüe. Tout en attendant les résultats de l’enquête, la CGT condamne l’attitude des vrais responsables à savoir le Gouvernement, l’Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF), les Directions d’entreprises Ferroviaires Privées et la Direction SNCF qui, au nom du dogme libéral, laissent dériver la sécurité sur le réseau ferré français. Quelles auraient été les conséquences si le train percuté avait été un train de voyageurs ? Si pour eux la sécurité est un coût, elle nécessite une véritable formation des acteurs, des conditions de travail et un respect de la réglementation : c’est toute la justification du statut des cheminots et d’un véritable service public dans le ferroviaire. Sans en rajouter, un autre incident grave s’est produit ce jour sur Orléans. Un poteau supportant les fils électriques est tombé sur les 2 voies interrompant totalement les circulations. La cause de cet incident est le manque d’entretien : en effet, le support « caténaires » était rongé par la rouille et le froid l’a fait céder. Un accident grave lié à ce laxisme sur la maintenance, a eu lieu le mercredi 1er février sur la ligne B du RER. Un cheminot est aujourd’hui dans un état grave. La Fédération CGT des Cheminots alerte depuis des mois, nous n’accepterons pas que les libéraux de tout poil mettent en danger les usagers, les populations et les cheminots. La Fédération CGT des Cheminots a écrit à Thierry MARIANI le 03 novembre 2011 pour le sensibiliser sur ce thème, à ce jour nous sommes toujours en attente de réponse. Au regard des préconisations des assises du ferroviaire du gouvernement qui demandent plus de concurrence, la Fédération CGT des Cheminots en appelle au sursaut des agents, des populations et des élus qui ne veulent pas vivre le cauchemar de la Grande Bretagne. La Fédération CGT des Cheminots appelle les cheminots à se mobiliser massivement dans les prochains jours. Montreuil, le 03 Février 2012"

Le train d'Euro Cargo Rail roulait entre 15 et 20 km/h lorsqu'il est entré en collision avec l'arrière d'un train de Colas Rail, lequel était arrêté à un signal de protection à Maillé. - (Photo SNCF) Citation et photo d'après site web : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Faits-divers-justice/n/Contenus/Articles/2012/02/03/Collision-entre-deux-trains-de-fret-a-faible-vitesse2

Info du site web : http://www.infolignes.com/previsions.php?zoneId=4&zoneName=Ouest "Deux trains de nuit à destination de Paris retardés En raison d'une panne entre Masseret et Limoges, l'IC de nuit 3730 jumelé à l'IC de nuit 3970 Cerbère 21h09 ou Latour de Carol 20h20 / Paris Austerlitz 7h23 ont eu pour terminus Masseret. Les passagers empruntent des autocars jusqu'à Limoges. De là, ils seront replacés dans l'IC 3620 Toulouse 6h46 / Limoges 10h03 / Paris Austerlitz 13h18 pour terminer leur parcours".

Réaction du syndicat CGT par voie de presse Citation du site web : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Faits-divers-justice/n/Contenus/Articles/2012/02/03/Un-trou-de-20-cm-dans-le-rail "Dans un communiqué, la CGT écrit que « le mauvais état de certaines installations, suite aux manques de moyens financiers alloués au ferroviaire, a ressurgi avec l'arrivée d'une vague de froid. C'est ainsi qu'entre Tours et Poitiers, sur une voie où les trains peuvent circuler à 220 km/h, un trou d'environ 20 cm dans le rail a été décelé mercredi, nécessitant l'arrêt d'urgence des trains. La gestion de cet incident par des cheminots formés et habilités a duré presque quatre heures avec transbordement de voyageurs et interruption totale des circulations. Alors que le trafic sur une seule voie était en passe d'être rétabli, un train d'Euro Cargo Rail (ECR) percutait, à environ 25 km/h, l'arrière d'un train Colas Rail […] « Tout en attendant les résultats de l'enquête, et sans vouloir mettre en cause le salarié d'ECR, la CGT pense que l'Établissement public de sécurité ferroviaire devrait regarder avec attention la pression que les cheminots de cette entreprise subissent de la part de leur direction : formation des conducteurs, conditions de travail, respects de la réglementation et temps de conduite […] « Sans en rajouter, un autre incident grave s'est produit sur Orléans. Un poteau supportant les fils électriques a rompu et supprimé l'alimentation sur les deux voies, interrompant totalement les circulations. La cause en est le manque d'entretien : le support " caténaires " était rongé par la rouille et le froid l'a fait céder. Là aussi, la perspective de rétablissement complète est programmée pour vendredi 3 février. Dans les deux cas, la gestion des incidents par des cheminots de l'entreprise publique SNCF permet ces délais. » La CGT abordera ces questions concernant les moyens financiers lors des états généraux du service public ferroviaire qu'elle organise".

Une grue de levage d'une capacité de 200 tonnes doit intervenir ce matin Citation du site web : http://www.lanouvellerepublique.fr/Toute-zone/Actualite/Faits-divers-justice/n/Contenus/Articles/2012/02/03/Collision-entre-deux-trains-de-fret-a-faible-vitesse2 "Train et froid ne font pas bon ménage. Ces deux derniers jours ont été émaillés d'incidents, de problèmes qui ont perturbé la circulation de voyageurs, notamment hier. Le plus grave s'est produit jeudi, vers 00 h 30, en rase campagne à un signal de protection à Maillé : un train de fret d'Euro Cargo Fret roulant à 15-20 km/h a percuté par l'arrière celui, à l'arrêt, de Colas Rail. La locomotive du deuxième train s'est soulevée. Personne n'a, heureusement, a été blessé. Ces trains circulaient en « marche prudente », suite à une intervention sur la voie ferrée où un trou avait été décelé. Ils se trouvaient tous deux sur la même voie, celle de Châtellerault-Tours. En matinée, la quinzaine de wagons de l'un des deux trains a été acheminée à Saint-Pierre-des-Corps. Un peu plus tard, il ne restait plus sur place que la locomotive accidentée et le wagon endommagé. Une grue de levage d'une capacité de 200 t doit intervenir ce matin pour séparer l'ensemble et dégager la voie. Des travaux de terrassement seront nécessaires pour permettre cette intervention délicate. La SNCF devra trouver le meilleur moment afin de ne pas gêner la circulation sur la deuxième voie, dégagée hier. Les TGV en direction du Sud-Ouest ont repris une circulation quasi normale sur l'axe Bordeaux-Paris avec ralentissement aux abords de la zone du choc. Il s'agit maintenant d'établir les responsabilités à l'origine de cet accident. D'ores et déjà, la SNCF a diligenté une enquête interne ainsi qu'Euro Cargo Rail, entreprise privée, qui a assumé les frais du levage. Cet accident a aussi engendré des perturbations en matinée sur l'axe Tours-Châtellerault".

Info du site web : http://www.ter-sncf.com/Regions/centre/Fr/Etat_du_trafic/Default.aspx Point circulation pour aujourd'hui : "AXE TOURS - BLOIS - ORLEANS: En raison d'un incident d'alimentation électrique le 02 février à La Chapelle St Mesmin (loir et Cher), quelques perturbations sont à prévoir sur votre ligne le 03 février. Des retards de 10 à 15 minutes sont envisagés dans les 2 sens de circulation pour la journée du 03 février. Attention le TER Centre 16805 (Orléans 07h10 - Tours 08h31) est supprimé le vendredi 03 février. Nous vous proposons un report dans le TER Centre 16807 (Orléans 07h40 - Tours 08h56)".

Info du site web : http://www.ter-sncf.com/Regions/centre/Fr/Etat_du_trafic/Default.aspx Un point sur les circulations d'aujourd'hui : "Dernière mise à jour le :03/02/2012 à 10:00 AXE TOURS - PORT-DE-PILES - POITIERS : Un accident entre deux trains fret, d'autres compagnies que la SNCF, est survenu le jeudi 02 février 2012 à Maillé. La circulation des trains TER Centre reste fortement perturbée. Les trains suivant circulent sur votre ligne le vendredi 3 février : - TER Centre 863043 : Tours 17h27 Poitiers 18h32 - TER Centre 863047 : Tours 19h28 Port de Piles 20h00 Les trains suivant sont supprimés le vendredi 3 février : - TER centre 863037 Tours 12h38 -Poitiers 13h42 remplacé par un autocar Millet - TER centre 863041 Tours 16h28 - Poitiers 17h31 remplacé par un autocar Millet. - TER centre 863045 Tours 16h28 - Poitiers 19h31 remplacé par un autocar Millet. - TER centre 863044 Poitiers 13h19 - Tours 14h32 remplacé par un autocar Martin. - TER centre 863046 Poitiers 17h35 - Tours 18h51. De Poitiers jusqu'à Chatellerault report sur le train 860186 départ 17h38 puis mise en place d'un autocar Martin de Chatellerault à Tours. - TER centre 863048 La rochelle 17h37 - Tours 22h32. Ce train sera terminus Poitiers puis mise en place d'un autocar Martin de Poitiers à Tours La circulation des TGV entre St Pierre des Corps - Poitiers et Bordeaux est maintenue. Des retards de 30 minutes à 1 heure sont cependant envisagés.

...oui, après tout, tu n'as pas faux !

Je crois que les médias vont malheureusement en parler, car l' AFP a relayé l'information ... par exemple, voir le site du journal "Le Figaro" : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2012/02/02/97001-20120202FILWWW00584-centre-trafic-sncf-tres-perturbe.php

C'est moi qui déconne, j'ai mal lu ton message ... j'ai pas vu le "un" devant "pas d'IPCS" ! C'est malin ! ... faut que j'aille me coucher !

Tu fous la pouasse ! A l'instant, France-Inter aux infos de 16h00 ... en a parlé !

Donc des VUT peuvent être organisées alors !

Remarque, c'est pas plus mal ! Seul, le journal régional "La Nouvelle République" l'a relayé sur son site internet ... et donc demain dans l'édition papier !

... ah ok, les circulations sont déjà plus faciles à gérer dans des cas comme ça !

... vous faites de la VUT sur le secteur, ou de l'PCS ?

Merci mario37 pour ton information détaillée !

Arrêtez donc de tirer sur les cheminots Citation du site web : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Tribu-NR/n/Contenus/Articles/2012/01/31/Arretez-donc-de-tirer-sur-les-cheminots "Grèves, retards, pannes, ils catalysent souvent toute la colère des usagers. Une situation qu’ils vivent souvent très mal. Gil Despax, un ancien cheminot, répond avec humour aux critiques émises par des lecteurs à l'encontre de ses collègues actuels. Irrespect à l'égard des clients, grèves à répétition, non respect des horaires font partie des doléances le plus souvent entendues et imputés à ces derniers même si, avec le cadencement, la Direction en prend aussi un coup ! Une fleur pour la loco une autre pour le chef de gare L'ancien syndicaliste tourangeau tente de désamorcer cette diatribe en y allant de son anecdote. « Il fut un temps où le matériel permettait aux clients de 1re classe de voir le poste de conduite des vieilles rames, ancêtres des " petits gris " aujourd'hui si décriés. A l'époque, il n'y avait pas de liaison sol-train. Un jour, j'étais arrêté à une bifurcation en raison d'un signal d'arrêt " impératif ". Je suis alors descendu pour téléphoner du sol à l'aiguilleur. L'express en correspondance avait dix minutes de retard. C'était un dimanche après-midi. Avant de remonter et tout en surveillant le signal, j'ai cueilli… deux bouquets de ces pois de senteurs qui se plaisent aux bords des voies.L'un était destiné à la " machine " l'autre à la sous-chef de gare. J'ai eu beau remonter bien avant l'ouverture du signal, je me suis fait vertement interpeller par un client BCBG. " Vous arrêtez le train pour cueillir des fleurs, mais vous faites vraiment n'importe quoi à la SNCF. Je suis arrêté par le signal rouge, là, juste devant vous. Si je le franchis même accidentellement, je peux provoquer une catastrophe ferroviaire et même s'il n'y a pas d'accident cela mettrait un terme définitif à ma carrière ". Cela n'a guère convaincu mon interlocuteur qui a estimé que j'étais vraiment bien payé pour le boulot que je faisais. Je lui ai fait valoir qu'on était dimanche et que j'aurai bien aimé être chez moi en famille, je lui ai expliqué que mon " déplacement " professionnel allait durer plus de trente heures, je lui ai confié être en déplacement ce week-end sur plus de 30 h mais sans que cela change son opinion sur notre profession. Des anecdotes comme celle-là, j'en tiens des dizaines à votre disposition. Mes collègues et moi en ont été et en sont encore victimes. Et à mon avis, cela peut expliquer que certains d'entre eux, aujourd'hui n'en peuvent plus. »

Merci pour la photo Floboss !

... oui tu as raison ! Citation du site web : http://www.ter-sncf.com/Regions/centre/Fr/Etat_du_trafic/Default.aspx "En raison d'un incident d'alimentation électrique ce matin à 7h00 à La Chapelle St Mesmin, aucun train ne circule entre Tours et Orléans jusqu'à 12h00. Quelques trains circulent entre Tours et Blois".

Citation du site web "La Nouvelle République" : http://www.lanouvell...Toutes-les-DMAs "Actualité 37 - Le trafic ferroviaire perturbé entre Tours et Châtellerault 02/02/2012 10:40 Deux trains de fret sont entrés en collision dans la nuit du mercredi 1er février et jeudi 02 février, à Maillé (département 86), sur l'axe Tours- Châtellerault. Il n'y a pas de blessés. Ces trains appartiennent à des entreprises tierces. La circulation des TER sera fortement perturbée toute la journée de jeudi. Ce matin, un autocar de substitution a été mis en place depuis Tours pour permettre aux voyageurs de rejoindre le secteur de Châtellerault. La circulation des TGV sur l'axe Bordeaux-Paris sera quant à elle quasi normale". ... Maillé est une ville de France, située dans le département Indre-et-Loire, de la région Centre. ... et non dans le département 86, comme indiqué dans l'article du site web.

... et si tu as un miroir devant toi, tout est inversé ... penses-y !

La formule m'a choqué aussi ! Il était plus simple de citer les deux EF ! ... ça fait un peu gamin : " C'est pas moi, c'est l'autre ! ".

... à coté, je pense !

Merci pour l'info seydou86 !