Ferrolex

--- Maintenant qu'on est dans le vif du sujet, est-ce que le Schmilblick est un pigeon? Par où elle est la sortie? @+ Ferro Edit par Typiac, suite fusion des sujets.

Là c'est un autre problème, avec les BB onb parlait de ce que cela avait aux yeux de la clientèle. Pour ce qui est du service à ce moment là je ne comprendrais pas pourquoi ils mettraient un pass pour être autorisé à voyager dans le Téoz. Ils le font bien pour les abonnements de travail je ne vois pas pourquoi pour les collègues en service.

D'ailleurs, karolo38je vois que tu as mis dans ta page Veolia. Tu pourrais nous en dire plus?

Ne dérive pas de sujet Au suivant lotrela

Il est CGT donc "AU SUIVANT" mdrmdr

Pour le Téoz surtout, le TGV encore ça va. Mais par contre j'ai déjà vu le cas où un Paris Toulouse devait être assuré par un Intercité et par ma grande surprise j'ai trouvé un Téoz à quai. Le contrôleur en plus n'a pas voulu m'accepter je lui ai dit que ça devait être un intercité mais il ne voulait en plus de ça pas me croire. Je lui ai montré le tableau des départs, il a enfin compris @+ Ferro

Je ne suis pas très chocolat à la base mais ça ne me gène pas d'en manger de temps en temps pour ce qui est du reste, je n'ai aucun problème Par contre joli la réputation de bibendum @+ Ferro

Si tu veux le métamorphoser en clown, pourquoi pas. Au suivant.

Et une grosse trace sur la route si ce n'est autre part Bon appétit @+ Ferro

Aller au suivant lotrela

Bandes de têtes à claques Vive la Corrèze @+ Ferro

ça deviens le jeu du Schmilblick. En souvenir de Coluche : Est-ce que le limimilinini est un Papy mougeot? mdrmdr

Je t'ai dit, si tu lis bien les posts de temps en temps, que les gens viennent en masse au moment où la réservation est FERMEE c'est à dire que tu ne peux plus réserver à une certaine avant le départ du train. Après c'est sur que si les compos sont réduites ça fait jamais vraiment du bien. Après pour ce qui est compos, les trains sont toujours prévus longtemps à l'avance dans le système. Et tu ne me feras pas changer d'avis là-dessus. Et puis encore un truc, les clients dans les enquêtes de satisfactions, ce qu'ils demandent c'est du service et la réservation obligatoire c'est un service dont les gens sont très contents pour beaucoup d'entre nous. @+ Ferro

En général les lycées sont toujours prévenus mais jamais les profs donc les élèves sont expulsés et ça aussi ce n'est pas normal. lotrela

La réservation est assez nécessaire même pour des trains à moitié pleins voire "vides" (très souvents ceux des cheminots). Le problème des trains qui ne sont pas à réservation obligatoire c'est qu'ils peuvent être rempli sans qu'on ne s'imagine le pire. J'ai déjà vécu un retour de Brive à Paris dans un train Corail classique qui venait de Cerbère en plein été. Dans ce train la clim était en panne et il y avait un monde dont tu ne pouvais pas t'imaginer: Les gens se marchaient dessus, étaient assis sous les sièges, voyageaient entre les deux voitures dans un taux de décibels assez surdimensionné... Donc voila ce que peux faire des trains à résa facultative. Les gens viennent en masse pour prendre un billet le jour même, heure où la réservation est fermée, et nous, commerciaux, on leur dit "vous vous asseyez là où il y aura de la place". Tu trouves normal qu'au point de vue commercial on est pas capable de leur donner une place précise, alors que sur TGV on a toujours été capable de la leur donner? Sauf en cas de surréservation, là c'est quand le TGV est complet de chez complet et qu'il reste que 2 ou 3 places sur lequel c'est marqué "places selon disponibilités" sur le billet. Mais en général on a toujours une place précise pour le client et comme ça, le client sait qu'il aura sa place alors que sur corail classique il ne sais pas et là il n'est pas rassuré. C'est ça qu'il faut se dire. @+ Ferro

D'un certains ECT même. Bon anniversaire CC40104. @+ Ferro

C'est sur que niveux client on en a des belles. Une dame assez rouspetteuse était venue à mon guichet avec un billet qui va de Sarcelles à Villeneuve St Georges je crois, je ne sais plus. Elle m'a dit : C : Est-ce que le billet est remboursable? M : Non, les billets à l'unité ne sont ni échangeable ni remboursable. C : Donc, en gros je l'ai dans le cul!? M : Pour ne pas parler vulgairement oui lotrela

Ose justement n'hésite pas lotrela

Le genre de truc à se lécher les babines J'ai faim lotrela

Je viens d'avoir une note auprès de ma chef disant qu'il n'y a pas de règles précises concernant les billets de retards, que pour éviter toute sorte de conflits, il fallait qu'on les donne sur demande. Je ne veux pas critiquer mais je pense sincèrement qu'il doit y avoir un article du réglement concernant ce cas là parce que les gens abusent tout bonnement de ces billets de retards pour ne pas aller au boulot, il faut bien le dire. Ce que je me dis surtout, c'est que j'ai toujours peur que la personne m'ayant demandé un billet de retard "abusivement" aie un accident dans l'enceinte ferroviaire (trains, gares,...) et qu'elle veuille porté plainte contre la SNCF parce qu'elle (je dis n'importe quoi) s'est cassée une jambe à cause du sol glissant d'une gare... On va bien sûr lui demander dans quel train elle était, s'il était en retard, que sachant que c'est du lieu de domicile au lieu de travail, ils vont voir le billet de retard, ils vont dire "qui vous l'a fait ce billet? Le train était à l'heure à l'arrivée. C'est tel gare?" Et hop, un rapport. Je ne veux pas être méchant, ni être répéhensif face aux gens demandant des billets de retards. Mais j'ai toujours une crainte face aux accidents. @+ Ferro

Il a été question de faire des résas obligatoire pour les corails intercités ce qui n'est effectivement pas plus mal. En revanche, je te contredis pour ce qui est du Téoz. Les gens s'en plaignent effectivement pour son inconfort sauf en 1ere classe. Par contre il n'a jamais été question du supplément de réservation puisque c'est d'office réservation obligatoire. Le téoz, comme l'a bien expliqué Marc, il s'agit d'un prix de marché comme les TGV contrairement aux intercités où c'est un prix calculé au km. Le prix qu'ils affichent pour ce qui est du Téoz c'est toujours avec la réservation comprise de toute manière. Et puis de toute façon les réservations coûtent 1.50 € à chaque fois pour les Téoz il n'y a pas d'histoire de période normale ou de période de pointe comme sur les TGV. Alors 1.50 € par rapport au prix que payent les gens à chaque fois qu'ils prennent ce train, c'est vraiment dérisoire. @+ Ferro

UP : Un petit tour en Corrèze qui m'attend le week end prochain. DOWN : Pas de DOWN.

Il y a une pas chanson de cheminot propre mais une chanson que je trouve vraiment magnifique qui date des années 30 qui s'appelle "Puisque vous partez en voyage". Cette chanson a été chantée par Françoise Hardy et Jacques Dutronc. Regardez comme ces deux lurons sont pas mignons quand ils chantent ensemble : http://www.dailymotion.com/video/xh6yd_fra...que-vous-partez

Je me souviens d'un jour ou j'étais en cabine en banlieue. On avait coupé une rame parce que celle d'avant devait repartir au dépot à cause d'une défaillance technique survenu sur cette rame. La rame coupée, un client viens nous voir nous disant : "- Excusez-moi, notre train va partir avant celui-ci. - Oui bien sur il va même sauter par dessus." controleursncf

Oh je te rassure il n'y a pas que sur le réseau Est. Je pense partout, même chez VFE!!! @+ Ferro