cyclodocus

c'est ce que je viens de dire pas de parkings relais pour le niçois, il y a des bus qui montent à la montagne (de nice ou des villes le long de la ligne) pas bcp, mais il y en a en plus à 1 euro le trajet !!

justement faudrait qu'elle aille y faire un tour y'aurait peut être une réactivité un peu meilleure :Smiley_41:

désolé mais les parkings relais, ça existe, et c'est bien pratique quand on pense à les créer (pas cher) et à tout faire pour que ça fonctionne. sauf que ça ne fait pas vivre les filiales de Bouygues (Colas....)

à t'entendre , on dirait qu'il y a eu un miracle :Smiley_06:

déserts pour lesquels on a quand même creusé de beaux tunnels (routiers) et mis la RN à 3 voies tout en rectifiant nombre de virages pour un coût qui mériterait d'être comparé à une modernisation de la voie malgré le doublement/triplement de la circulation auto, on met moins longtemps aujourd'hui pour faire Annot - St martin qu'il y a 25 ans (sauf les dimanches soir.....)

elle pourrait pas venir venir écouter les CRL qui disent que sirius a un écran (bien) trop petit et une autonomie de m...? :Smiley_37:

genève à toi

suisse on ne verra jamais ça en france voyons lapleunicheuse

certes 1/ ben si, sirius n'est pas obligatoire, suis pas sûr que nos petits c.. de c.. ne nous reprochent pas de n'avoir pas prévu de travailler réglementairement (donc sans utiliser sirius) 2/ mais avec obligation de recalage manuel à chaque arrêt faut y penser si tu oublies, le faire en roulant t'occupe un bon bout de temps pendant lequel tu ne surveilles pas la voie (et/ou le repère de freinage du point d'arrêt suivant) que le gps saute en zone difficile, admettons, mais sur toute la zone lyonnaise, ça fait beaucoup pour un outil tip top. il faut que le CRL soit parfait au top, qu'il se "serve de son cerveau", qui se fait taper sur les doigts au moindre écart minime (3 km/h sur 130m par ex) et la boîte fournit un outil qui cumule les dysfonctionnements

quoi c'est vrai les trains devraient quand même s'arrêter pour laisser passer les autos qui ne respectent pas le code de la route cartonrouge

chez nous REX c'est UNIQUEMENT local alors les grosses avanies nationales/régionales dont on pourrait quand même tirer des leçons, ben on les voit pas mais ça doit être parce que les corbeaux ravitailleurs ne sont pas encore passés (à ce sujet, toujours pas les fiches de paie)

les tuteurs en caténaires rien de tel pour tout se faire piquer par des non sédentaires : tuteurs ET tomates :jesuisdehors:

d'accord sauf que 1/ si l'erreur n'est pas corrigée tu charges une mauvaise tournée. A une PS ric rac normalement tu fais comment pour imprimer sans rien torcher ? 2/ l'outil est présenté comme fiable et sécuritaire (comme l'absence de gps à sur l'ensemble lyonnais et au delà -30 kms !- pendant 2 heures !!)

attention un CRL qui se tape 600 bornes de bagnole avant de faire sa journée (congé refusé au milieu de la semaine accordée) "ne sait pas se servir de son cerveau" (REX locale)

non, sont pas à 1 km près, d'autant que la course est forfaitaire (237.5 euros payés tout compris) il joue la couche d'ozone en évitant de venir se faire ch... au milieu des travaux et des trous de la ville donc c'est bon pour le potager (on reste dans le sujet !!) :Smiley_04:

c'est ça qui me débecte chez les politiques (de TOUS bords) : toute action est nulle dès qu'elle émane du camp adverse !!

l'erreur, c'était le 29 ou le 30 dans la prog du 1er et 2 au moins deux chez nous le second ayant eu vent d'autres victimes

poubelle vidée !! mais le CTT (fils de CUp) "ne regrette absolument ce qu'il a écrit" saine ambiance :Smiley_50:

moi je viens à pied mais à 130 bornes de chez moi à une heure du mat le taxi qui me ramène me dépose chez moi, pas au boulot tu sais pas y faire nonmais

pas regardé je bosse MOI :Smiley_06:

m.... moi qui pensait à la ligne 14 jarville - mirecourt etc.... me disais aussi :Smiley_32:

en RTT

ne pas oublier le bug du premier mai : qui mettait en commande la même journée que le 30/4 et décalait celle du 01/05 au 02/05 l'outil sirius est effectivement un outil au point auquel on peut faire aveuglément confiance