cyclodocus

bonjour je ne veux pas polémiquer je n'ai pas critiqué le statut de chomeur. Ca peut arriver à tout le monde, (y compris à un cheminot, ne l'oublions pas). et je plains de tout mon coeur ceux qui cherchent du boulot et qui n'en trouvent vraiment pas qui corresponde à leurs qualifications.. j'ai juste écrit que plutôt que de dépenser son énergie à crtiquer, Casimir ferait mieux de la diriger dans sa recherche d'emploi. tout comme j'ai écrit que ce n'est pas parce qu'on n'a pas été accepté par la boite (et ce quelles que soient les raisons) qu'il faut être rancunier vis à vis des employés de la dite boite (qui n'y sont pour rien). Pour ce qui est des medias, ils ne feront jamais cette démarche. Lors des grèves de 95, j'avais, suite aux inepties de Séguillon sur LCI, invité ce "journaliste" à venir passer 15 jours avec moi. J'attends toujours sa réponse. quant aux droits de réponse dans la presse, idem : ne comptons pas dessus. Seules les explications (longues) permettent aux gens de comprendre. Et encore, nous avons des amis qui n'ont pu comprendre que quand on leur a montré le calepin et qu'ils y ont vu qu'il était impossible de pouvoir manger ensemble avant 4 mois !

et alors je me rêvais PDG de Carrefour (pour les courses à l'oeil et le parachute de licenciement ), ça n'a pas marché, ce n'est pas pour autant que je crache sur Carrefour ou que je considère les caissières de Carrefour comme des nanties. Un peu d'intelligence dans la réflexion.

quelques exemples : quand on n'a pas le BC, on le signale de suite. Il suffirait qu'on attende le moment du départ. quand on voit un jaune au loin, on coupe pour lisser et avoir VL, suffirait qu'on garde sa vitesse, prenne le jaune, freine pour bien faire la visa, sur les lignes où ça circule, on plombe tout. La MAV, c'est 30 maxi, suffit de la faire à 15 (de jour, je ne te cause pas de nuit !) S de bal, suffit de le franchir au lieu d'attendre le jaune (ou le vert) carré, suffit de descendre au tél, de débroussailler avant d'appeler au lieu d'utiliser la radio signal de départ, suffit d'attendre qu'il soit fait de manière réglementaire ou (et) visible correctement. etc... etc... l'intérêt que les syndicats soutiennent, c'est que tu ne passerais pas pour un chieur isolé et qu'ils démontreraient ainsi la rigueur de nos règlements (souviens toi - sinon relis les - des conclusions du rapporteur de l'audit il y a qq années)

pour trouver le poste G remonter entre les deux voies à l'aiguillage, ouvrir la porte avec un doigt légèrement recourbé, si c'est fait comme il faut tu devrais l'avoir trouvé mais je m'é..... gare mdrmdr

pour rester dans l'aviation j'appelle hier le dépot (il me manquait le n° de ma loc pour mon BS, oublié de la noter) l'assistant décroche : - ici la tour de contrôle - ben justement, c'est pour le 737 (fin du n° de l'omnibus) zzz

il fait le plein de munitions avant de tirer ? okok

allez voilà le site des radins et il est utile mdrmdr

ça c'est ben vrai ! (autre slogan Vedette fort connu à l'époque !) en tous cas, le casimir, l'aura réussi à avoir une annexe du forum rien que pour lui, ça c'est l'art de la promo ! lapleunicheuse

3 pages d'agressivité ! si casimir est chômeur qu'il passe son énergie à trouver du boulot plutôt qu'à jalouser ceux qui en ont. mon gamin vient d'avoir 18 ans, aucune qualification, et pourtant il vient de décrocher un CDI, tout seul (sans mon aide ni celle de l'anpe) Donc c'est faisable. Même si ce n'est pas à la sncf je me rêvais PDG de Carrefour (pour les courses à l'oeil et le parachute de licenciement ), ça n'a pas marché, ce n'est pas pour autant que je crache sur Carrefour ou que je considère les caissières de Carrefour comme des nanties. Un peu d'intelligence dans la réflexion.

tu ajoutes les maitrises : si tu chopes l'exam maitrise à 30 ans ou avant (voire même après), tu finis cadre sans autre exam que le déroulé de carrière. Et là on arrive à peu près à ce chiffre D'autant que les maitrises se sentent (et sont) infiniment plus proches des cadres que des excécutants !

gros gros avantage des boites privées par rapport à nous au niveau de la rentabilité : elles tournent à la moyenne nationale : un cadre pour 8 excécutants nous on est à 1 pour 1,3. mais parait que tous nos chefs sont utiles et que c'est les mécanos qui coutent cher parce qu'ils sont mal gérés.

j'ai un collègue qui me disait pas plus tard qu'hier : les retraites, on va se les mettre où je pense, sauf qu'avec la droite au pouvoir, ça nous coutera 3 semaines de grève en plus ! Ca fait des années que je prône la grève du zèle : ça ne nous coûte rien (on applique juste bêtement et connement le règlement), et ça met un merdier pas possible. et en plus on montre qu'on a une réglementation hyper sécuritaire. que du bénéf. mais bizarrement pas un syndicat ne la propose.

annecy : foyer pour les roulants, hotels pour la plupart des contrôleurs genève, hotel le montbrillant, mais comme les hotels sont merdiques et plus que cher, ça change tout le temps !

plus intéressant, il serait souhaitable de connaitre le pourcentage de roulants qui considèrent le métier comme non pénible. (et voir avec la direction, combien elle donne pour avoir la liste) mdrmdr

Girouette : n.f. plaque de métal qui, en tournant autour d'un axe vertical fixé au sommet d'un bâtiment, indique l'orientation du vent. synonyme : Sarkozy mdrmdr

perdu il y a sur rhone alpes des RRR 4 caisses

casimir et l'ile aux enfants ! oui on n'est plus au temps de la vapeur certes on n'a plus la fatigue physique due à la vapeur mais il nous est venue une fatigue (des ) fatigues beaucoup plus insidieuses : fatigue nerveuse car la tension à 160 (ne parlons pas des choses qui fachent et des tgv ) n'est pas comparable avec celle à 60 des omnibus et pataches des années 50 (les mistral et autres étant les tgv de l'époque - de l'époc ? - ) fatigue des tournées au taquet du règlement (en 15 ans, bonjour l'évolution, et ce n'est hélas pas fini) fatigue des relations avec l'encadrement (flicage quasi systématique, ouverture du parapluie, absence de prise de responsabilité et de compréhension de nos "chers" ctt, cup....) fragilité des relations familiales (il y a 50 ans, on ne divorçait pas, il y a 50 ans , un CRLP pouvait se payer une femme de ménage et cuisinière à plein temps s'il le voulait - voir les livres de Vincenot- .... )

racontée la semaine passée par un chef de service : quai de valence un soir deux clients cherchent la voiture pour Toulouse - en queue de train, les voitures bordeaux départ du train et les deux pélerins toujours sur le quai. - z'êtes pas montés ? - y'avait pas de voitures bordeaux, y'avait que des vertes et des grises. et des pas mûres aussi et on ne parle pas des TGv qui ne s'arrêtent pas à mi-quai, privant les gamins de disneyland; encore un il y a 15 jours

Et le poste R ? il est cloué au mur !!! okok

jamais entendu en 25 ans logiquement en tête (à gauche en regardant le train dans le sens de la marche.) constat d'aptitude au gardiennage des PN "vous avez une annonce de train. cinq minutes après, pas de train, que faites vous ? - euh, ben j'appuie sur la pédale (la pédale de réddition : en gros : système le long du rail surlequel le train passe et qui arrête la sonnerie validant son passage) - ???? (il aurait fallu parler des mesures réglementaires : appel à la gare précédente, dépêche...) - bah oui, tout le monde fait ça mdrmdr

j'ajouterai deux choses : les CF touristiques sont assurés par de nombreux bénévoles qui peuvent parfois faire passer le plaisir avant l'attention, avec les risques que cela comporte. Pour le vivarais, empruntant une ligne SNCF sur une petite distance, ils doivent obligatoirement en connaitre la réglementation SNCF ET l'appliquer. quant à l'accident, s'il est regrettable, ayant eu lieu au passage entre deux wagons, il suffit pour tomber d'être déséquilibré par un choc de voie (qu'elle soit SNCF ou privée) et qu'il n'y ait pas de soufflet pour passer dessous, la faute n'est pas nécessaire (sauf s'il y a interdiction).

retour sur la VUSS sitée plus haut. dernier train (marchandises) du soir arrêt champignons (20 mns quand même) bien sûr, relevé de bande et question - qu'est ce que tu as fait ? - y 'avait une vache. - pourquoi tu ne l'a pas signalée ? - parce que tu crois qu'elle aurait attendu le train du lendemain matin ? affaire classée

histoire vraie : raté d'ouverture s'un sémaphore de BM en DV. chose assez banale, mais qui nécessite tout un tas de dépêches pour remettre en ordre. donc l'ac appelle la gare suivante et ils se mettent d'accord pour faire circuler une draisine (fictive donc !) ce qui nécessite infiniment moins de paperasse. On passe les dépêches, on reprend le block. tout va bien PUis "merde, on est dimanche, elles roulent pas les draisines le dimanche" aie aie aie comment cacher la connerie ? c'est simple, on souille le cahier de dépêches avec de l'encre (il y a 25 ans, y avait encore de l'encre dans certains postes), puis on perfore avec une perforatrice et ....... on accuse les souris. l'agent a été muté à un endroit moins risqué (quoiqu'il y en ait fait d'autres !) une gare de VU (TR d'un côté et SS de l'autre) il est en retraite le grand zouzou deux autres toutes aussi vraies : accident de Flojac : sur le carnet de dépêches de St Denis près martel (deux gares aprèsl'accident donc), le train est passé à l'heure ! les carnets étaient remplis par avance ! toujours après l'accident écoutes sur les lignes pour vérifier le niveau de sécurité (cantonnement tél) - il en est où le xxxx ? - tu peux prendre la voie libre, je l'entends qui monte la bosse et si vous êtes sages on verra plus tard pour une sur les PN

info tout à fait. et sûrement par les mêmes qui ont tout fait pour pouvoir partir à 50 ans

lorraine alsace franche comté : centre de test à strasbourg régions lyon et chambéry (au moins) : centre test à lyon