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CRML/CRTT pas un sous-métier 11_01_14_FD_TR_CRML_CRTT_v2.pdf

On est sur le sujet des élections à EPF, donc pour les bonifs on en parle sur un autre topic sans problème avec la preuve que les bonifs SNCF qui est de l'argent a été compensé en totalité par un autre système je te l'admet. pour EPF c'est normal que la FGAAC n'apparait pas dans les résultats; comme à la SNCF la représentativité se fait sur le collège CE ( ensemble des salariés ) et non sur un collège spécifique traction. Donc lorsque l'on vote pour le collège CE il n'y a qu'un bulletin CFDT et la FGAAC est le syndicat national des conducteurs de trains de la CFDT et tous les conducteurs votent pour la liste CFDT ou des militants FGAAC sont présents. cela ne pose aucun problème d'être affilié à la CFDT. effectivement c'est nouveau pour beaucoup de monde, cette loi a pas mal bouleversé le paysage syndical avec des alliances de syndicat. Voila, il n'y a pas de mensonges de ma part, j'essaye de clarifier au mieux les discussions que l'on peut avoir.

je te trouve très vindicatif et tu racontes toujours la même chose qui ne sont pas justes, mais c'est ton droit. Qui vivra verra, on a tout vu les bonifs traction sont préservées pour les conducteurs SNCF et supprimées pour les conducteurs de la RATP ou la FGAAC n'était pas présente. je crois que c'est clair pour tous le monde.

Comme ça tu travaillais à la SNCF et dans quel service. Pour la traction le logo est celui ci tout simplement. Tu n'a pas à avoir la nausée. je le trouve pas mal, non? LOGO FGAAC CFDT.doc

je te rappelle que le CE ( comité d'entreprise ) son champ d'intervention est les activités socio-culturelles et l'activité économique de l'entreprise. Donc dans ce cas précis, le CE joue son rôle pour les activités sociales en proposant des chèques cadeaux . l'entreprise n'est pas si heureuse de voir la FGAAC/CFDT en tête car elle a donné les pleins pouvoirs a la CFE CGC ( secrétariat ) et l'UNSA ( trésorerie ) suivant tes propos la direction aurait donc été ravie de donner le secrétariat à la FGAAC/CFDT ce qui n'est pas le cas.

Donc pour revenir au sujet, l'alliance FGAAC et CFDT a l'air de bien fonctionner que ce soit à EUROPORTE 1 ere OS ou à ECR 1 ere OS ( voir fichier joint ) . en attendant les élections à la SNCF. FGAAC-CFDT_Informations-CE-ECR_25-octobre_et_15-novembre-2010.pdf

Ah ce JL, tu ne changeras pas. Je t'explique rapidement, la FGAAC est le syndicat national des conducteurs de train de la CFDT tout simplement. La FGAAC s'occupe au sein de la CFDT des conducteurs de train. D'ou le nom FGAAC/CFDT. On ne peut pas faire plus simple. Chacun son rôle, la FGAAC comme a

En ce qui concerne EUROPORTE la FGAAC/CFDT est première OS , suit la CGT et FO. A noter que la FGAAC/CFDT est également première OS chez ECR avec 40 % des voix.

Ce fameux train avait un départ à 22 h 40 de Vintimille. Suite a cet acte totalement ignoble, le train est parti avec 2h 30 de retard. droit de retrait de l'ASCT et remplacement par un RET d'astreinte de Nice. La permanence voyage a pensé à supprimer ce train mais un train de pélerin est particulier avec à son bord des personnes valides mais également beaucoup de personnes très malades. prendre la décision de supprimer un tel train peut avoir des conséquences dramatiques. Total soutien à la collègue contrôleuse.

Tu parles du rapport grignon, mais les préavis de la CGT et SUD n'en parlait pas ? dans aucun tract on ne parle de ce rapport qui est venue enrichir les débats dans la deuxième semaine de grève!!!!

Les conducteurs de Marseille et nice ont voté la reprise du travail ainsi que les contrôleurs de Nice.

Lors du préavis CFDT pour le 06 avril, la question de l'IMC a été débattu et une réponse a été appporté dans le relevé de conclusion qui est très explicite sur le paiment de l'IMC. De plus une CNM ( commission nationale mixte ) est prévue le 14 avril pour débloquer les interprétations faites par la direction.

Je conseille à monsieur le barron de bien lire le préavis du 06 avril et surtout la fin de celui ci avec la signature de Bruno DUCHEMIN secrétaire général de la FGAAC/CFDT. préavis officiel adressé à NOGUE ( RH national ). Préavis de grève Traction pour le 06 AVRIL 20101.pdf

Monsieur le barron est un vrai poète, très classe avec un sens des mots recherché. je l'en remercie pour cette prose. Monsieur le barron doit nous dire alors ou en est le renoncement sur le logo, le cahier revendicatif etc ...... pour ce qui est de nevers , le syndicat n'est pas dissous mais existe toujours , c'est le jeu des chaises musicales ( on s'en va , on revient ). Je suggère à monsieur le barron de visiter le site internet www.FGAAC.ORG.

pour éclairer les propos de monsieur le barron, la FGAAC n'est pas dissoute dans la CFDT à la SNCF. Les rumeurs sur la dissolution de la FGAAC est très bien entretenue par les OS de la SNCF qui compte par ce moyen reprendre des syndiqués ou sympathisant de cette organisation syndicale. La FGAAC a conservé ces locaux, sa strucutre avec un secrétaire général et des adjoints. La FGAAC est toujours un syndicat comme le montre l'en tête de la lettre. Très bien représenté chez ECR et à la pointe du combat lors du dernier conflit. effectivement chez VFLI ou la CGT est ultra majoritaire et qui concurrence la SNCF en interne..... bouche cousu de la part de cette OS.

Mais bien sur que tout a été planifié. rien que les préavis séparés ADC , ASCT, en reconductible et les commerciaux, suge, matériel, équipement 24 h carrée montre la stratégie. Une grève de 2 jours puis tout le monde reprend. Le seul hic est le préavis de SUD qui rappelons le a été écarté volontairement de l'intersyndicale CGT,UNSA, FGAAC/CFDT. Effectivement cela risque de déborder sur certaines régions sur le week-end.La gueguerre CGT / SUD vient de commencer en vue des élections de l'année prochaine. Beaucoup d'adhérent CGT sont en train de grossir les rangs de SUD et DLR doit stopper l'hemmoragie.

Lev_e_du_pr_avis_du_6_avril.pdf

Peux tu me citer les points de désinformation dans le tract nos bonifications de traction en danger. je pense que ta haine de la FGAAC en insultant tous les ADC qui ont voté pour eux et les monbreux militants qui défendent leur métier ne t'honore pas. oui les bonifs ont été sauvés pour les agents de conduite SNCF ( jusqu'au 09 février 2010) et uniquement, par contre à EDF, RATP il n'y a plus rien, que dalle. On pourrrait même penser au vu de tes propos que c'est a cause de la FGAAC que nos collègues de la RATP ont perdu toutes leurs bonifs. Navrant.

Sur Marseille, la grève de 59' à la prise de service entamé depuis le 12 décembre n'a rien apporté. Comme le dit bien pasdid 84 tout le monde en fac et le tour est joué. Depuis la semaine dernière, un temps fort le vendredi de 24h.

Le temps de conduite maxi pour une journée comprenant tout ou partie de nuit ( 0h30/ 4h30 ) ne peut exceder 6 heures de conduite. Donc forcément les portois doivent parcourir la distance en moins de 6Heures.

En réponse à ragondin, le temps de conduite ininterrompue de nuit ( journée en tout ou partie de 0 h 30- 4 h 30 ) est limité à 6 heures et non 6 heures 30. Suite au relevé de décision du GTT du 24 janvier 2006 suite à la modification de la lettre de 79. voila pour la précision.

j'ai pris en compte le retrait de l'UT FRET de MAS, tu pourra t'en rendre compte sur les voix obtenue à MSC et NE. Pour décembre, la FGAAC avait proposé à la CGT et FO des grèves de type nice avec des moments forts mais refuser en bloc par ces deux syndicat.c'est clair que les ADC n'allait pas continuer come ca pour se retrouver comme la grève des Remidegs d'avril 2007. On verra pour le gueleton, mais je ne me fait pas de souci car nous avons la volonté de défendre le syndicalisme catégoriel même à l'intérieur de la CFDT.

je ne pense pas du tout que l'UNSA a profité de l'alliance FGAAC/CFDT mais au contraire de la perte de + 3% de la CFTC et de plus nombreuses listes DP exécution dans les établissements ( exemple UNSA chez les controleurs sur la région de Marseille ) Sur l'ET PACA, la FGAAC/CFDT est en augmentation par rapport à nov 2007. comment l'explique tu? Ce n'est pas le fruit du hasard soit en sur. Sur les places réservées des mandats nationaux, c'est toujours la même rengaine. Ils ont vendu leur âme pour sauver leur peau. C'est réducteur et n'apporte rien.cela me rappelle certains partis politique avec leur slogan tous des vendus. La FGAAC, le syndicat professionnel des conducteurs n'est pas mort et sa représentativité nationale assure au conducteur un parapluie pour se protéger du sale temps :cool:

résultat ET PACA DP 1° CGT avec 5 sièges 2° FGAAC/CFDT 3 sièges a manqué de très peu le 4 ème siège 3° FO 2 sièges 4° SUD RAIL 1 siège