barney

oui, évidemment ça dépend où (taille du dépot, nature de la charge et spécificités). mais du fait de leur déroulement de carrière accéléré et hors contraintes de progressivité, y'a quand même plus de chance de faire des trains "intéréssants" que l'inverse (quand t'es autorisé rapide-express par exemple). même si ça n'empêche pas de te taper la tournée dont personne ne veut, systématiquement posée en absence par le titulaire... lapleunicheuse

vous formez un duo comique ?? :-D sans dec, pour moi francoué plaisantait, c'était de l'humour rien de plus. il ironisait sur la désillusion que certains (pas forcément toi) pouvaient avoir en découvrant les horaires et surtout l'absence même d'horaires reguliers. bonne chance à vous 2.

t'as déjà tout compris..... roue de secours évidemment. mais roue de secours de luxe avec, souvent, de "bonnes" tournées.

formule 1 ? z'êtes pas gâtés sur ce coup là.... (murs en papiers, confort en rapport avec le prix payé...) je garde la mouche. :)

je me permets de comparer; pour nous (traction) ça fait déjà un moment que ça tend à ça... et sans toutefois avoir ALLIANCE. au titre 2, c'est pas PS 20 h sur repos (repos prise de nuit) ? je pense que dans le fond, c'est une démarche intéressante. maintenant dans la forme et la mise en oeuvre..... lapleunicheuse

on parle bien du même foyer..... t'as oublié les sanitaires, le nombre dérisoire de couverts, etc....

en cas d'hypovigilance, on ne te fera pas de cadeau, tu le sais bien (enfin c'est comme ça dans mon gestadépot (ouïe, ça craint...). pour un DVL de 6 km/h à 4:22 (alors que tu aurais du être au lit) et que tu as omis de faire figurer au BS, ce sera la torpille..... les impondérables que tu cites sont réels. mais c'est le problème de l'agent. ça fait partie de ses devoirs de venir bosser en étant suffisamment reposé (c'est très théorique je sais). "suffisamment reposé" implique de connaître avec exactitude ses horaires de travail et sa mission. je ne suis pas à 15 minutes ou même 30. va pour une heure. mais 3 heures de plus après 2 heures de matin, ce n'est pas anodin. y'a pas de cafetière à bord et l'atess, lui,est toujours éveillé. bref pour les impondérables avant la prise de service soit on se sert des RAD (elles ont été supprimées ?? ah ben oui, tant pis alors), soit on couvre en restant dans l'enveloppe de la JS, soit on fait usage de diplomatie et de techniques manageriales éprouvées. mais on n'impose pas une modif de + 3 heures à la PS de quelqu'un.

j'ai toujours entendu parler de 3 ans mini, mais je soupçone certains d'en avoir fait moins....

ok, la direction a tiré sur la corde. mais à la base, le crml, c'était déjà un truc tout pourri qui sous couvert d'évolution (légitime) des TA, a mis à mal tout un pan du métier de TB. est-ce un bel héritage qu'on laisse ? (oui mais la concurrence, patati patata...) je ne cautionne pas l'abandon du train mais il faut bien convenir que finir à 05h00 au lieu de 02h00 du matin, sans en être prévenu à l'avance (sans concertation, ni avis préalable, tu l'apprends en te pointant à 21h00), ce n'est pas une bonne manière de travailler. comment gèrer son sommeil dans de telles conditions ??

au temps pour moi..... merci pour l'info.

c'est normal que tu aies l'impression de tout mélanger et de ne plus rien savoir.... tu es en train de digérer tout ça ton FU KVB est un peu embêtant. tu arrivais sans doute un peu vite sur un carré fermé, indépendamment de l'indication donnée par les visus kvb. ton moniteur t'a laissé faire ??? 2 bons "trucs" pour débuter au fret : arrive toujours en tirant sur carré fermé et considère qu'ils sont tous codés "000" (à mauvais glissement). ne jamais chercher le "tir au but"... pour le plantage sur les aiguilles, ce n'est rien. t'inquiète pas. 10 ans après ça t'arrivera encore (y'a pas un train qui réagit comme l'autre....) bon courage et bonne chance pour tes examens.

jusqu'à aujourd'hui, c'était selon les besoins ainsi que la volonté et les capacités du crmp (estimées par la hierarchie et la psycho). bref, à la tête du client. je ne sais pas si ça a changé..... :-(

c'est le boudin de roue qui est graissé. et comme avec un graisseur de rail, ça ne se met en action que dans les courbes, là ou ça couine... okok

avec un peu de bol, le papier peint sera d'origine, l'aura pas tout perdu... Paco voyait Mir tomber sur Paris en 2000, Tuco, lui, voit le marché immobilier s'effondrer dans un futur proche qu'on sait ne pas être trop lointain. oui, les gueux ont trop de dettes. CO FI DIS ! oui, ils sont vraiment trop cons d'acheter aussi cher des trucs tout pourris. oui, la courbe des prix dans l'immobilier est à la hausse de manière exponentielle. il se forme une belle asymptote à l'année 2007. euh, non... juste un début de stagnation en 2006. on dira que la flambée se termine. Je pense que nos collègues achètent pour se loger et être bien chez eux. pas spécialement pour faire un coup de fric ou le bon investissement de leur vie. c'est très court une vie d'homme, il faut aussi savoir profiter des choses, se faire plaisir. même si ce n'est sans doute pas judicieux économiquement au jour d'aujourd'hui. carpe diem, le marché nous enterrera tous PS 1 : j'aurais tendance à penser et surtout à agir comme toi tuco. le cycle haussier a duré près de 10 ans. mais c'est long 10 ans à attendre un krach potentiel. les aléas de la vie et l'irrationalité humaine (la fantaisie, le fun) prennent parfois le dessus sur la comptabilité de Papa. c'est clair que c'est le PIRE moment pour acheter mais faut bien vivre en attendant. PS 2 : à cyclodocus, tu n'es pas obligé de passer par la socrif pour que la sncf se porte caution de ton prêt immobilier (et t'économise les frais d'hypothèque). il y a des conditions assez strictes ceci dit. voir le service prêts et cautions de la sncf.

la question qui fait mal nonmais

c'est clair... même si l'issue était loin d'être évidente. je nuancerais en ajoutant que les anciens ont évolué aussi. et qu'il n'y a pas d'âge pour savoir retourner sa veste. vraiment dommage pour l'intérèt et la survie du métier en l'état ... nonmais

on s'énnerve, mais bon, une étape marseille-lyon....... c'est moins que les crl de CSS par exemple. bref, je crois que certains (je ne dis pas TOUS) conducteurs SNCF ont DEJA accepté de voir leurs étapes traction allongées de manière conséquente, aux taquets de la réglementation. pour d'autres, c'est le déclin des connaissances lignes ou bien la hausse de productivité sur de petits parcours, ou les 2 en parallele. s'ajoute la création du crml qui fait des trains en ligne et des rhr, ou alors est assimilé à du personnel sédentaire... selon les cas. bref c'est un grand n'importe quoi, inéquitable, démotivant. même au prix de larges cicatrices, la survie de l'entreprise n'est pas garantie. les marchés nous échapent quand même....

formation CRL en 1996, je venais d'avoir 24 ans. j'étais beau comme un enfant, fort comme un homme. (aïe, je cite celui qui veut stériliser la moitié de la planète..) (j'étais le 2ème plus jeune de mon école de 12, c'est dire si les temps ont changé).

bon anniv' le forum ! merci Kata (n'oublions pas les modos et ex modos pour le coup de main) !

moi z'aussi bigbisous

j'écoute souvent cette émission (par masochisme...mais non en bricolant). ils cassent souvent du cheminot. l'autre jour un mécano retraité de LAR y a fait un bref passage. on s'est bien foutu de lui et de sa retraite précoce et surtout imméritée. le gars a argumenté comme un gland. pathétique. l'aurait mieux fait de titiller bouvard avec ses rolls ou la pénibilité de son boulot de saltimBANQUE.... (savir, sort de mon corps )

dans les faits, très peu ont été recrutés juste après le bac. des gars (ou des filles) qui ont roulé à 19 ans, il y en a très très peu. la situation décrite par tuco est conforme à la réalité (embauche directe entre 20 et 25 ans voire plus dans de rares cas, ou alors agent provenant d'un autre service SNCF). ces dernières années, il me semble que les nouveaux embauchés sont plus jeunes. d'ailleurs je ne sais même pas exactement avec quoi je partirai... moins de 1500 euros à ce jour sans doute.

j'avais vu ce titre en kiosque le jour de la grève du 08/11.... très provocateur ! ça m'étonne même qu'on en ait pas causé plus tôt ici...

http://fr.wikipedia.org/wiki/BB_69200 pour le loto j'ai arrêté

moi non plus ... je n'ai touché que des 69400 je crois. tu iras corriger sur wikipedia si besoin est lotrela