cheyenne44

lus la croix haute ( trois bornes avant ) du moins je crois

pour moi , ok pour st lazare , mais le gouter se fera sans moi , faut quand méme que je revois mes montagnes au plus tot ^^

non , c'est pas ça ! le cheyenne ne peut pas lui tenir la main pour accompagner le petit n'enfant jusqu'a paris , alors forcement , il a peur de se perdre ; sentiment bien légitime.......héhéhé

marseille et chalon en champagne

the rock , regardes le sujet depuis le debut , ya l'adresse , je t'enverrai le nom du responsable

salut rapproches toi des delegués syndicaux , logiquement , s'ils font bien leur job , ils doivent avoir tous les RHetIN a leur disposition , et au pire , tu peux les consulter sur intranet

salut petite question subsidiaire , si l'on met une traverse bois par chambrée avec des rails plus long (ou des raux ,j'sais plus )peux tu m'expliquer dans l'hypothése d'un bml , comment est ce qu'on fait ? ( pour rappel , je ne suis plus sanglier depuis 1995 , j'ai oublié certaines bases )

allé viens viens viens a st germain , talalalala.................. sa esquinte hein ?

salut c'est une ligne que je connais trés bien , et sa fait des années que cette rengaine sur la suppression de telle et telle gare est avancé ; il y a environ quatre ans , le méme journal parlait d'une fermeture de la ligne , les trains ne monteraient pas plus haut que monestier de clermont ; il n'en a rien était ; de plus les gares situées sur l'axe vif a lus la croix haute sont des gares d'arret general , si on en supprime une , les cantons vont encore etre plus que rallongés; mon petit rail cassé , tu sais aussi bien que moi , que pour le deneigement , c'est principalement les sangliers de lus et monestier qui se tapent le deneigement appuyé par un loco et son creq ( sa doit tjr etre un 7400 , le 9000 n'avait pas été concluant dans le froid , a verifier ) tout ça pour dire que si cette ligne venait a fermer , se serait un des plus beau joyaux en terme de ligne qui s'eteindrait........

salut poses moi toutes tes questions , ici ou en message perso , et je te repondrai de mon mieux (je suis a l'elog nat )

vous allez voir que dans une dizaine de coms , on va se retrouver au croisic !! et pourquoi ne pas retourner chez maitre kanter face a la gare de lyon ?

tu parles !!!!!!!!!! bon vous voulez becter ou alors , que je sache a quel heure mettre le reveil !!

attaches elastiques en voie normal et tirefond simple sur les attaches raidisseurs

salut bon allé , je vais faire l'effort , mais je risque d'avoir la gueule dans le cul , je finis a 6 heures du mat le samedi , mais bon pour une fois , je viendrai a pieds ; je serai a l'hotel serena , a deux pas des restos ; vous pouvez me rajoutez ( j'ai la flemme )

salut il ne faudrait pas que les raidisseurs soient ""tordus "" en bout a l'interieur de la voie en face face , et deuxieme chose de zarbi , la hauteur des raidisseurs est superieur au plan de roule ; normal ??

salut comme quoi le hasard fait bien les choses , je suis a st germain en laye tout le mois de mars , je vois ce week end si j'ai quartier libre pour le quinze et lundi je m'inscris ....ou pas

salut bonne anniv au gamin adc01 et merci a ceux qui m'ont souhaité le miens ( reponse avec retard , sorry )

crois tu que le commun des français se pose autant de questions , j'aurai tendance a dire , premier qui parle fort et claire se fait entendre par la masse populaire la plus faible ........

pas de soucis , je te dirai ou je suis basé , je n'ai pas encore les precisions , seulement que c'est un chantier de nuit et que le 7,8et9 Janvier je serai en RL marseille - nice ; mais si ya moyen de se faire une revoye a deux , je suis partant ; je te tiens au jus

salut la grande question actuelle est la suivante : pourquoi un bon nombre de français veulent voter marine en 2017 ? je vous laisse chercher dans les medias et consord......................... (je vous rassure , je ne suis pas dans cette mouvance )

salut petit bemol a ta reponse serre frein , il y a une grosse difference entre un creq et un conducteur de pelle rail-route , ou un conducteur de MRT ,enfin de conducteur de machine de ""tp "" en general.......

salut pas de prime de reserve pour un creq , pour un conducteur infra ( traction ) je ne saurai dire , mais en principe ,oui

salut , je redeterre un peu pour apporter ma '' science '' a l'edifice ; les termes changent , mais la fonction reste la méme , de pilote ,on est passé PAM ( personne ayant autorité sur le machiniste ) et de conducteur entreprise , on passe a machiniste...........histoire de nous embrouiller encore ( voir aussi S9 et ses nouveaux termes !) pour en revenir a l'ancien pilotage ,qui est toujours d'actualité , pour ma corporation (creq ) , le nouveau referenciel nous dit que les creqs ne peuvent ""piloté "" un engin electrique ou un engin muni de kvb , sauf ci celui ci a reçu la formation adéquate . donc pour faire simple , si le "" pilotage "" etait remis en question ,je ne pense pas que des sessions de formation kvb et cab signal (sur lgv ) nous serez prodiguées , cette formation aura lieu en debut d'année 2014, le cahier des charges etant terminé; au vue que de plus en plus de machine sur les grosses GOP , sont des G2000 ET G1200 . voila ma goutte d'eau a l'edifice

salut j'aurai du aller sur ce chantier , finalement , je me retrouve sur la gop de toulon , j'y perds au change ? pas sur.... héhéhé

salut le croisic , c'est bien , mais pour ma pomme , il faut que je prevois le week end complet ,pas evident avec mon boulot de manouche