midoman13

C est aussi spécial pour nous les régulateurs.

Je m'explique, nous sommes généralement la 1ere personne à rentrer en contact avec le mécano lorsque celui ci vient de taper et d'émettre le SAR...

Le fracas de l'alerte radio,l'arret des trains d'urgence sur la ou les voies contigues,puis....

le silence et enfin la voix du mécano qui annonce qu'il a tapé au Pk y...et le j'ai rien pu faire...

Moment bizarre

Personne a passer le tgm a Lille ???

Y'a pas mal de filles au Cogc de Lille qui le passe!

Que veux tu comme infos?

On aurait pas des faux régulateurs par hasard!!!.Parce que c'est de pire en pire.

Olihqt

Je retourne la question sur la qualité des conducteurs!

Mouais...

En formation TB, j'ai eu l'occasion de visiter le PAR PSE (et le reste du PC), et ce, grâce au chef du PC de l'époque qui se trouvait être un ancien chef de feuille du dépôt. Et même avec ça, ce fût dur pour entrer sans les badges, les machins et les bidules...

A Lille,c'est un peu un moulin!

Eh bien nous éviterons de rentrer dans le débat de "la faute à qui" car il n'empêche que nous (Sncf) avons des retards quotidiens de plus d'une heure et que les clients, et agents qui les accueillent en gare, sont à même de juger si cela mérite 99% de satisfaction...

En ce qui concerne la prise en charge Ryanair... La Sncf a, depuis un moment, mis en place des règles de prise en charge - peu importe si la cause des retards lui est imputable ou pas - avec distribution de bons taxis, nuits d'hôtels, coffrets collation etc... C'est systématique, appliqué sans trainer les pieds et plutôt correct. Sauf que...

Pas plus tard que lundi : pas une chambre d'hôtel disponible sur Paris. Le système "orféa" (pas les foyers : la centrale de réservation hotelière pour les voyageurs) n'avait des chambres que sur Marne la Vallée (quand un train rentre à 1h du matin, Marne la vallée ça fait loin et cher en taxi). Nous avons appelé - en plus de la centrale - 40 hôtels pour trouver UNE chambre pour trois hommes d'affaires qui ne souhaitaient pas vraiment dormir ensemble... Mais c'était une solution, j'étais déjà assez contente de pouvoir leur proposer.

Les normes de prises en charge ont - pour la Sncf - été discutées avec les associations de consommateurs. Elles me semblent décentes. De manière générale, on peut se poser la question : jusqu'où devraient aller les transporteurs ? Des matelas et des couvertures ne me choquent pas tant que cela quand je vois qu'en cas de grosses perturbations les clients du train finissent... dans un train ! (rame d'attente Tgv). Et je n'ai pas encore lu d'articles fulminants.

Neige abondante:

-autoroute paralysée, les usagers de la route (qui payent un péage donc un service donc sont clients) passent la nuit dans les voitures: conclusion:"oh la neige c est vilain"

-gare paralysée, les "clients" qui ont aussi payés nous traitent d incapables...ainsi que nos amis les médias

Alors oui on peut faire des efforts mais une situation de crise ne peut pas se résoudre sans faire de "dégats"

Mais non mais non !!!! Nous ne sommes pas bons à 99% !

En sécurité (et dieu sait que ce sera le nerf de la guerre un jour) ok ça va encore bien ou pas trop mal ^^ mais en ponctualité NON !

Des retards (quotidiens) de plus d'une heure ou deux, eh bien il y en a tous les jours sur le trafic Sncf (et je ne me mets pas en danger vis à vis de mon devoir de réserve : c'est officiel, mesurable, quantifiable). Donc... je le redis : oui nous sommes particulièrement observés et critiqués mais nous sommes loin de la perfection aussi.

Ce n'est pas cracher dans la soupe, c'est prendre du recul et savoir que nous méritons aussi des critiques (parfois disproportionnées mais pas injustifiées).

Je travaille en régulation,donc je maintiens le fait que nous sommes bons à 99%...

Un "vieux" fait un malaise dans le train, les secours trainent à le médicaliser:

-les trains derrieres sont en retard, c est un fait: est ce de notre faute?

Oui nous sommes bons, voir meme tres bons

C est la communication qui nous fait défaut!

Certes.

Sauf que les problèmes de production de Ryanair ne nous dispensent pas d'être performants.

Alors, certainement, nous sommes sous les feux de la rampe mais... si nous étions bons nous n'y apparaitrions pas.

Je ne suis pas d'accord, nous sommes bons ds 99% des cas...mais descendus lors de l'inévitable 1%

Venant de la campagne j ai assité en étant enfant à la 'disparition' de chatons!

toujours pas de reponce

suspense!!!

--

Il me semble que les recrutements pour la filiere 27 ne se font plus qu'à Paris...

L'Amro de lille ayant laissé la place à l' EIC...

Donc cela ne donne aucun indice quant à la future affectation!

Ok!

Et ton métier aujourd'hui, si tu devais le décrire: expérience professionnel, routine, salaire, ennuiyeux ou pas...etc?

Merci à toi pour toutes tes réponses.

Je t ai envoyé un MP pour mon adresse msn

Je prends note de tout tes conseils, et j'espère etre appelé pour la visite médicale après. Connais tu le délai (approximativement) entre le passage a la visite médicale et le commencement de la formation de 2 ans à proprement parlé?

Merci!

Cela dépend des besoins en personnel!

moi Visite médicale en janvier pour début d'école en février!

Salut midoman13,

Merci pour ta réponse! Dans tous les métiers que tu as citer, yen a t il un qui sort du lot et qui est intéressant d'un point technique, managment, enrichissement, et ....salaire?

Lors de la journée P2 et P3, ya t il un ptit truc pour faire "craqué" les recruteurs? :p

Merci à toi.

Tu dois mettre en avant ton gout pour le travail en equipe,ta capacité a appliquer des procédures de sécurité précises,à t'adapter, ET que tu veux EVOLUER favorablement au sein de l'entreprise

Tu dois aussi montrer que tu as pris conscience que tu vas travailler peut etre en 3*8 365 jours par an et que cela no te pose aucun probleme

Merci beaucoup pepito789!

Es-tu technicien de circulation ? peux-tu m'en dire un peu plus sur ce métier? ou une personne pouvant me répondre? J'ai tout le temps besoin de bouger dans mon travail j'ai peur de m'ennuiyé...

Merci pour ta réponse, à bientôt.

Un technicien de circulation n est pas le véritable grade.

Tu seras Technicien Transport Mouvement.

Tu pourras occuper un poste:

-Agent circulation dans une grande gare

-Chef d escale dans une grande gare

-Cofret

-Régulateur

-Horairiste

Cepandant la formation dure 2 ans...

Formation 3 mois non stop pour avoir ton examen d AMV(Agent mouvement)

Tu auras une prise de poste d environ 1 an entrecoupée par des examens de vérification des connaissances!

Au bout d un an tu es commissionné...

Puis tu entames les UV pour le TTmv l examen final!

Personne (de la maison) n'a le courage de dire à cette charmante Nimea24 que nos collègues de la Suge sont tout de même bien connus pour être les plus grands dragueurs du monde tss tss ???

Aucune solidarité féminine !!!! (d'ailleurs je ne crois qu'il n'y a que des hommes qui ont répondu rhoooo )

Nimea24 : ils sont parfois beaux, souvent gentils, toujours auréolés de l'uniforme et de l'arme mais... les "Sugemen" sont les plus grands dragueurs de cette boîte !

Une cheminote qui te veut du bien

C'est parce que tu ne m'as pas vu en action!

Bonjour,

Je suis actuellement à la recherche d'une maison à acheter. J'en ai notamment visité une qui m'intéresse à Fontaine-Sous-Préaux et qui se trouve au bord de la ligne Rouen-Amiens. Je souhaiterais me faire une idée du désagrément que la ligne de chemin de fer représente.

Pour ce qui est du trafic voyageur, l'info est facile à trouver en consultant les horaires SNCF (une dizaine d'aller/retour max par jour avec des trains courts, récents et peu bruyants). Par contre, j'ai beau chercher, je ne parviens à savoir combien de trains de FRET circulent sur cette ligne et à quelles heures.

Quelqu'un pourrait-il me renseigner ou m'aiguiller ?

Merci par avance.

++

Une ligne peut etre tres frequentée pendant 10 ans puis plus rien...jusqu'à la prochaine reprise du trafic

En ce qui concerne le' peu' de bruit du nouveau matériel, il est tout relatif...

En effet les AGC font enormement de bruit au freinage!

Je pense que les riverains du quartier vous seront d une bonne aide...

J ai vécu pendant 5 ans avec mon jardin qui donnait sur une voie ferrée, c est moins genant que d habiter à coté de voisons fan de musique electronique!

Bonjour,

Je comprends et j'essaie de résoudre votre problème.

Sachez que j'ai le droit de me méfier, nous ne connaissons pas.

Je viens d'avoir le collègue en question, il vient de me téléphoner.

Il m'a raconté les faits et se souvient très bien de vous. Vous étiez deux jeunes demoiselles sans billet (19 ans).

Sachez qu'il va se marier l'année prochaine, et qu'il ne souhaite pas reprendre contact avec vous.

En tout cas il a bien rigolé lorsque je lui ai raconté cette histoire.

Bonne journée

Marc

Quel talent ce Marc!!!!

Vous arrivez à absorber le surplus de trafic? Lorsqu'on voit la compléxité pour obtenir un SDM, je suis heureux de lire que les trains passent!!!

Aux prix de nombreuses VEH!

Rien qu'à voir combien de temps il faut à Fret pour obtenir réponse à une demande de SDM (en heures) et les qq minutes qui suffisent au même CRO pour accoorder ce que l'on appellait une marche PC (en 5XX XXX) à TER.

Fin du HS

FAUX!!!!!

Les demandes sont traitées equitablement au niveau du guichet opérationnel!

Et les marches dont tu parles sont des MI et sont utilisées avec la plus grande précaution lors d un secours par exemple!

Ouvert la journée..... et quasi réservé aux TER.... Bilan, combien de Fret n'auront pas droit à des SDM pour circuler sur cet axe?

Crois moi qu on en descend du Fret par cet axe!

ARM ouvert le jour, oui.

Pour avoir des travaux entre HZK et Arm meme le nuit il faut que Arm soit ouvert au service de la circulation

Le Fret transite par L'axe Béthune Don exceptionnellement, l'axe Hazebrouck Armentières étant bloqué pour cause de travaux.

De plus, impossible de passer par la côte d'Opale, , pour cause d'éléctrification du réseau.

Autrement dit, c'était soit on passe par Béthune/Don, soit on ferme le port de Dunkerque.

HZK Arm est fermé la nuit entre 22h et 5h pour cause de travaux...la journée c est ouvert!

Selon des informations un déraillement d'un train de Fret aurait eu lieu sur VP à Bully Grenay.

Plus d'informations lors de ma prise de service à 14h!

http://www.ter-sncf.com/Regions/nord_pas_de_calais/Fr/Etat_du_trafic/Default.aspx

Selon des informations un déraillement d'un train de Fret aurait eu lieu sur VP à Bully Grenay.

Plus d'informations lors de ma prise de service à 14h!

Kikoo à tous!

Je souhaite connaitre la validité des fichets de voyages pour ma femme.

Es ce que je peux utiliser des fichets de 2007?

Merci

Oui sans probleme...