CRL COOL

Vu les benefices de la société, 8 M d'€ c'est peanuts..., Mr O'Leary doit encore bien se marrer.... Et il pourra recommencer l'an prochain...

Nan!!! Il y a déjà les portes latérales..... Nickel pour la reconversion des rames pour faire des trains de pèlerins en remplacement des corail So qui partent à la casse.... Il y a juste à ouvrir des fenêtres, un peu comme avec ce qui a été fait avec les ex EAD X94750 de la Poste...

Ce matin, le 220 était à l'heure...... Miraaaaaaaaacle!!!! J'en croyais pas mes yeux quand je l'ai vu à Maisons Alfort....

On va demander à un ami commun d'en faire des tofs lors de sa prochaine tournée la dessus.... Les bandes oranges, on se croirait sur un chantier d'autoroute.... C'est abomiffreux.....

C'est ce qui aurait été possible quand la SNCF gérait le réseau à sa guise.... Pour les TIV de Brétigny, en principe, s'ils durent plus de 30 mois, ils doivent devenir une signalisation permanente réalisée au moyen de TIV fixes et non plus au moyen de signalisation de chantier....

Soit des retards de 6 à 8 heures au bas mot, sur l'intégralité de leurs trains du week end. Un Grand Chelem en quelques sortes... ... Sur un TGV et un seul dans le mois ça fait largement la une du JT.... Partialité médiatique? Information dirigée et contrôlée? Je n'ose y croire dans notre belle démocratie.....

Quand tu vois l'état actuel de la voie, c'est déjà pas si mal 140... Au Sud de Vierzon, tu es secoué comme un prunier.... Je n'ai pas toutes les VL en tête entre Argenton et Limoges, mais ce n'est pas 160 partout....

Ça va dans le bon sens... Mais les cumulards parmi nos hommes politiques feraient bien de s'en inspirer pour leurs propres revenus..... Qui vient de dire que je rêvais?

Regardes ça.... Il parle trop vrai. http://youtu.be/36HRbEX02zA

Et adapter à V200 la ligne jusqu'à Argenton sur Creuse, rectifier la zone à 100 km/h à St Sulpice Lauriere, ça ferait gagner combien de temps par rapport à un passage par Poitiers avant de revenir sur Limoges? Cette ligne va coûter un bras vu le nombre d'ouvrages d'art nécessaires, pour une fréquentation qui ne sera pas meilleure que la LGV RR dont certains réclament carrément la fermeture actuellement....

Dans le monde d'égoïstes et d'egocentriques qui nous entoure, c'est pas gagné.... Je vois bien d'ici les commentaires des aigris " ce qui nous intéresse, c'est des trains à l'heure... Le reste on s'en fout"

La connerie généralisée comme tu la qualifies prend naissance dans les plus hautes sphères de l'état, ou les décisions prises sont systématiquement à l'inverse du bon sens et surtout des idées et programmes défendus par les élus lors de leurs campagnes respectives.... Et la France d'en bas en a marre de morfler face à une "élite" de plus en plus déconnectée des réalités économiques, sociales et techniques.... Alors on tend vers une radicalisation des points de vue, des personnes qui deviennent obturs à tout changement, puisque nos politiques, eux ne changent pas, ne se reforment pas (pour leurs retraites et statuts)... On a le cou raide, mais les élus font tout pour, dans tous les domaines.... Donc c'est la fête du slip.....

Tu te crées un autre problème... En cas de défaillance d'une rame, tu peux être limité par l'utilisation de deux rames que tu qualifie extra longues, donc hors quai, soit de deux rames courtes sous capacitaires.... La complexité du roulement des rames est presque ingérable entre les trains qui circulent sur Beauvais, Amiens et Compiegne ou St Quentin.... Donc il y a une certaine logique à disposer d'un parc d'un seul type d'engins, ce qui simplifie aussi la maintenance (pas besoin d'adapter les ateliers avec des dispositifs en double exemplaires pour rames courtes et rames longues)....

Valenton, nouveau hub TGV en banlieue parisienne.... Dimanche soir vers 22h30. C'est en fait le croisement des acheminements Paris Lyon - Montrouge.... Photo de qualité très moyenne faite avec l'IPad du boulot....

Et 221 supprimé samedi soir et dimanche soir. La rame trainait à Villeneuve Prairie vers 22h30 dimanche soir. Mais bon... C'est pas grave, c'est le privé. Pernaud n'en parlera pas.... Si ça avait été la SNCF, ça serait déjà en boucle sur BFM....

Le train n'est pas écologique puisque bourré d'amiante.... Il faut le supprimer de toute urgence. Vive les camions diesel qui encrassent nos poumons !!!

Un article fort bien écrit de Sylvain: France 5, quand le service public déraille. http://blog.sylvainbouard.fr/france-5-quand-le-service-public-deraille/

Sur le fond, tu n'as pas tort. Il y a de plus en plus de lignes sous entretenues, avec réduction des vitesses limites qui atteignent des niveaux ridiculement faibles.... Dans le même temps, on construit des routes et des rocades parfaitement adaptées aux autocars. Dans le cadre des beaux discours lénifiants sur le report modal vers le rail, l'écologie, et tout ça, on devrait plus s'attendre à des investissements sur le ferroviaire, alors que c'est les routes et les transports routiers qui sont favorisés. Ou passent les sommes récoltées aux péages dont une part est censée financer les infrastructures ferroviaire?

Je ne comprends pas ta remarque, ADC01? En quoi le fait que l'IPad soit équipé d'une caméra conduit à de l'espionnage?

Le genre de film ou si tu as une migraine à la fin, c'est pas à cause du scénario, mais juste parce que le son était trop fort....

Y a de l'espoir pour le Fret aussi dans ce cas là....

Down : apprendre le suicide d'un collègue avec qui on a plaisanté la veille autour d'un café.....

Ce qui ne serait pas un luxe.... C'est le premier qui permet de remonter sur Paris pour les arrêts entre Fouchambault et Nogent s/Vernisson.... et une arrivée à Paris pour 13h quand même...

Ben non.... Thello, c'est le privé, donc c'est bien... Alors que la SNCF est le mal incarné.

Encore une bonne nouvelle pour les routiers.... Et les politiques qui continuent à nos parler de report modal vers le rail.... Menteurs comme des arracheurs de dents... http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/78951/transport-combine-une-aide-a-la-pince-en-fort-repli-.html#&panel1-1