CRL COOL
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Le rêve va-t-il enfin se concrétiser? ou n'est ce qu'un nouveau mirage? http://www.lemessager.fr/Actualite/Genevois/2014/11/06/article_ceva_le_financement_definitivement_acte.shtml#.VF55svmG-51 -
Erreur rectifiée....
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Nimes voudrait sa gare Fret dans le cadre du progrès Euro Carex... http://www.objectifgard.com/2014/11/04/euro-carex-nimes-metropole-veut-accueillir-une-plateforme-de-fret-ferroviaire/
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Petit UP... Dossier sur l'électrification Amiens Abbeville 2014-06-10_DARAP_Vf_ElecAARdF_DT-Amiens.pdf
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Oh,oui..... Quelle bonne idée..... Tout ça pour que d'autres puissent regarder le JT de 20h sur leur écran plasma dans leur maison bien chauffée, avec 3 halogènes allumés par pièce, ou la SNCF se fera encore taper dessus en ayant trouvé une nouvelle bonne raison de laisser les voyageurs sur les quais....
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Pas forcément... D'un autre côté, faire passer tous les matériels en chaîne spéciale pour une mise en peinture ou un pelliculage, ça coûterait encore plus cher.... Donc on se sert des plages d'immobilisation pour gros entretien pour y ajouter un passage en Operation Caisse....
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Ce sont deux zones ou les normes de l'aviation civiles sont loin, très loin d'être respectées.... Le contrôle aérien au dessus de l'Afrique est tellement défaillant que les équipages font leur propre contrôle par envois de messages en VHF aux autres avions du secteur (altitude, cap, heure estimée à la prochaine VOR, etc, etc....). Au dessus de la Russie, ça s'est visiblement fortement amélioré depuis près de 20 ans. On a passé l'époque épique ou les contrôleurs ne parlaient pas un mot d'anglais.... Par contre, je ne sais pas si les altitudes sont toujours exprimées en mètres et non en pieds comme c'est le cas partout ailleurs.... Tant qu'on en est dans les particularités, la France est aussi pas mal, puisque c'est un très rares pays ou les échanges radios se font aussi en français avec les compagnies nationales et francophones, alors que ces comm devraient se faire en anglais.... Au grand désarroi des pilotes étrangers qui ne comprennent pas les conversations radios....
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Un équivalent d'Infolignes en Allemagne serait d'ailleurs assez édifiant sur ce point.... Le fameux modèle allemand serait démystifié une fois de plus....
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Cette desserte fret d'Emerainville se faisait avec tout ce qui passait sous la main.... Je l'ai vue en 12000, 15000, 16500, 22200, 25500.... Elle a aussi du se faire en Diesel, mais la, c'était plus transparent puisque le trafic sur ligne 4 nous offrait toutes les séries (66000, 66400, 67400, 68000, 68500, 72000) ainsi que les prototypes 69000 et 70000..... À noter que la desserte du grossiste en boissons à Nogent le Perreux et du ferrailleur à côté de Plant Champigny se faisait en 63500.
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Sur l'Est, les 72000 ont aussi remorqué l'Arbalete Paris -Zurich, en matériel TEE 69 au milieu des années 70.... Autre train phare!
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Tu as demandé le vote du public, alors que le coup de fil à un ami aurait pu suffire.....
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Je ne signale plus rien sur FB, puisque la réponse est toujours la même....
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C'est surtout surfer sur un buzz médiatique..... Si sur un malentendu ça pouvait marcher..... Mais seulement il a maintenant de telles casseroles au c*l qu'il est grillé le "pauvre".....
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Dans 6 semaines, on se rapprochera dangereusement des vacances de Noël... Les prix vont remonter.....
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Ou la voie qui a besoin d'un bon nivellement aussi...... Pourquoi le matériel serait-il en cause obligatoirement?
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Ah ben sans doute.... Sauf qu'en ce moment, les tournées Nice, je n'en ai pas de trop.... Mais bon... C'est un détail....
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Ou plus récemment Jacquot lors des présidentielles de 2002....
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Oui, ça doit être lui.... Maintenant, c'est une duplex sur ce train.
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D'ici à 2020, on entend dire que la quasi totalité du plan de voie de l'avant gare va bouger. Suppression du dépot du Charolais et des passages souterrains liés, construction d'une petite annexe traction au "Jardin" de Bercy. Pour les problèmes d'entraxe pour le Regio 2N, qu'est ce qui empeche d'avoir des itinéraires interdits, comme ca pouvait être le cas avec les trains ayant la canalisation de chauffage train sous tension? on sait nous pondre des tonnes de restrictions ridicules, alors pourquoi ne pas mettre en oeuvre un tel document pour pouvoir exploiter ce matériel?
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Déterrage... http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/79050/fret-ferroviaire-le-contournement-de-lyon-entre-dans-une-nouvelle-phase.html#&panel1-1
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vu l'heure, non.... Trop sombre (6h50)... je faisais le 6960...
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Pour le fromage, je retourne à la (vraie) montagne dans un gros mois.....
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Je l'ai croisée mercredi matin dernier en UM avec une rame Bourgogne à Pressins, en Rhone Alpes...
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Le tout dernier Capitole du soir, le 22 septembre 1995, photographié pile à l'heure à son passage à Bouray (91) à 18h20....
