CRL COOL

C'est juste un moyen de contourner le problème Transavia pour la direction d'Air France...

Tout à fait d'accord.... mais malheureusement, on est dans une société de sur assistés....

Et à terme on fera des économies de clients qui préfèreront prendre leur voiture tellement les temps de parcours seront dissuasifs.... À moins que ça ne soit le but recherché?

Remarques, on aurait tôt fait de rembourser la dette....

Un fret pour Paris le samedi soir? Tu risque d'attendre un moment....

Je n'ai jamais rien lu la,dessus.... Pourquoi ne pas nous demander de les encenser aussi? Les médias ne se gênent pas pour nous cracher à la figure, va peut être falloir les remercier tant qu'on y est?

Je vois de quoi parle rzm. C'est bien le canal radio dans le colonne gare et la régularité dans la colonne horaire.... Je n'ai jamais eu de discfontionnement la,dessus.

Aucun wagon sous caténaire à Gien.... Il reste une vieille citerne TP à bogie, mais qui doit tenir debout par miracle.... Et loin des voies sous catenaire. Sinon, quand je me trouve à passer à Gien, je n'ai jamais vu autre chose que les voyageurs ou accompagnants... Jamais,de troupeaux de jeunes.

As tu beaucoup "médité" pendant la JF Sirius NG? lol

Ou monter un site du style "Kiboufou?", version WDC....

Si on m'offre un billet pour KUL, je monte demain dans le 380 au départ de CDG.... Les yeux fermés... C'est juste que les voyageurs Lambda font leurs recherches sur qui va les transporter.... Et 2014 est plutôt l'année noire pour MAS avec deux pertes totales et près de 500 morts... C'est la seule chose que voient les non initiés de l'aérien. Et généralement, ça les fait fuir.... D'autres part, Aeroflot n'est plus la compagnie d'il y a 20 ans.... Elle s'est grandement améliorée, en ne sert plus son sempiternel poulet froid sur les plateaux repas. Les vols internationaux vers les pays occidentaux sont assurés avec des avions occidentaux (mix de Boeing et Airbus)..... Fini les TU3 et TU5 et les IL86....

Oui, ton analyse est juste. De plus, en terme de sous station et de caténaire, le 25 kV est bien moins cher que le 1,5kV.... Et en région Aquitaine, il doit bien y avoir quelques automotrices aptes aux deux tensions....

Lyon part Dieu est la plus grande gare française de correspondance il me semble.... Et c'est vrai qu'il y a tout le temps du monde...

Les médias,bien pensant ne critiqueront jamais Thello.... C'est le privé, donc c'est bien.... Report du voyage en autocar, retards de 5 heures, etc.... Ce ne sont que de petits aléas.... Par contre, un seul TGV qui a 1 heure de retard, c'est une inadmissible prise d'otage qui mérite la une du JT..... L'omerta qui règne sur la régularité catastrophique du seul opérateur de voyageur privé est édifiante. À part les avis des voyageurs sur les sites ad hoc, rien ne transpire dans les médias. Les ordres doivent venir de haut!!

J'ai pense pareil à la lecture de l'article.... Un poste de BM dont l'agent circulation serait absent dans les horaires d'ouverture., Bizarre....

Entre 5h35, heure du premier TER et 22h35, départ du dernier pour Toulon.... Il y a au moins trois rames, donc, vu la durée des rotations, il doit s'écouler moins de deux heures entre deux passages d'une des rames à St Charles....

Des porcs, il y en a partout et dans toutes les entreprises.... Chez nous, on n'y échappe pas, mais comme partout ce sont des comportements à la marge..... C'est pas ça qui fait rouiller les caisses des 26000.... Un peu comme dire que c'est les pets de vaches qui détruisent la couche d'ozone. Faut pas se foutre du monde....

Toutafé!! C'est d'ailleurs pour cette raison technique que les premiers Metrazur d'été dans les années 70 assures en 16500 et 17000 + RIB détachées de La Villette et Achères étaient limités à Menton.

Quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.... Transposé en mode ferroviaire, ca donne ça: Le,problème réside surtout au fait que depuis les années 70, on a modernisé et construits de nombreux axes routiers performants, pendant qu'on a laissé se dégrader le réseau ferré voire tomber en totale déliquescence..... Donc là ou on a amélioré les temps de parcours routiers, on a dégradé les performances du ferroviare. Sciemment.... Au final, "on" nous dit que ça coûte trop cher à remette en état pour une fréquentation dérisoire..... "On" a donc jeté année après année ses clients sur la route, pour pouvoir mieux fermer des lignes qu'"on" ne voulait plus s'emmerd*r à entretenir....

Les vitesses sur les TIV vendent du rêve.... Il ne manque pas un 1 devant?

Ni russe, ni états-unien, ni israélien...... Les questions d'assurance et de dédommagement sont somme toute un détail pour la compagnie aérienne.... Sa fréquentation a plongé depuis cet attentat, elle va sans doute arrêter de nombreuses escales européennes et revendre tout ou partie de ses A380 devenus sur capacitaires.... Elle va mal, très mal, alors qu'au final elle n'y est pour rien. Ça peut donc jouer sur l'économie de la Malaisie, car derrière, il n'y a pas de compagnie pour reprendre le flambeau et le titre de compagnie nationale. Ce n'est pas la low Cost Air Asia X avec sa maigre flotte long courrier qui va pallier à la faillite quasi annoncée de la MAS.

Ce TGV, personne ou presque ne l'emprunte sur l'intégralité du trajet.... Mais il fait du cabotage. C'est un peu comme les Intersecteurs qui continuent vers Nice au delà de Marseille. Il y a du monde, mais une bonne proportion monte à St Charles.

En principe, les 36300 sont bien utilisées... Entre l'AFA Lyon Turin et les ME120 entre Ambérieu ou Modane et l'Italie, les roulements sont corrects. C'est plus les 36000 "Belgique" qui sont au chômage technique.... D'ailleurs, entre celles loues à l'ONCF (Maroc) et les Thello, il n'en reste qu'une quinzaine à l'effectif d'Akiem....

Il suffira d'une fois.... Une seule.... Et un bilan très lourd pour se dire que finalement, c'était une bonne idée..... Supprimer,cette option, c'est une fois de plus du risque calculé. On voit la encore l'évolution de la gestion au cours de ces 25 dernières années.... On s'affranchit d'une norme de sécurité parce qu'il y a très peu de chances qu'elle serve... Les probabilités, comme,l'indique le nom même, ce n'est pas des chiffres gravés dans le marbre, mais juste des ordres d'idée, des possibilités que ça arrive ou pas....

Sur l'Atlantique, c'est conceptuel de la LGV.... Mais ça va évoluer...