CRL COOL

Pour certains, le seul objectif est que leur progéniture passe à la télé..... Alors si c'est en plus au 20h, c'est Jackpot!! cartonrouge

Oui, depuis décembre, vu que je fais un peu de nez pointu.... Mais on n'y va pas très souvent quand même.... Si tu as une qulconque influence pour faire déplacer ce BP, n'hésites pas.... deux kilomètres plus loin, quand on roule à 90, çà ne poserait aucun problème.... Apparemment même avec des AGC en UM le BP n'est pas évident à passer depuis les voies à VL30.

et parmi ces 898, combien ne sont pas réellement concernés par le maitien de la ligne? même si l'exploitation perdure, nul doute qu'il y aura des comptages réguliers..... et si les chiffres ne vont pas dans le bon sens, on changera l'horaire des trains pour les vider...

Oui: la trouille de se faire virer s'ils ne critiquent pas le chemin de fer..... Les places sont (payées) chères à SarkoTV!!

Avec un TGV en UM, on remonte en panto "secours" (pantos M1/M3 levés) le temps de se mettre en vitesse, puis on change pour le panto "normal" par la suite (pantos M2/M4 levés). En partant de la voie à VL60, çà le fait même tout seul!!!

j'ai aussi entendu TVM300 + ERTMS. La TVM300 ne permet pas le 320 km/h. c'est donc 300km/h max. Oui, car le jour (lointain) ou le système basculera définitivement de la TVM à l'ERTMS, on pourra y rouler à plus de 300 km/h....

Au mieux, je peux déplacer les messages et renommer le sujet général sur les péages RFF qui augmentent...

non, c'est un sujet de Webtrains.... Il a sa propre rubrique.

C'est le pompom!!!! T'es à la limite du trollisme là...... cartonrouge

On s'éloigne à nouveau du topic initial..... Recentrage SVP!!!

+ 10.000 !!!! Tu as tout dit! De quoi rendre la route de plus en plus attractive, aussi bien pour le fret que pour le voyageur. Au final, l'investissement de la SNCF dans l'achat d'autocars n'est peut-être pas un si mauvais choix que çà.....

La proportion varie en fonction de l'activité dont tu dépends: près de 80% dans un roulement Fret, moins de 10% dans un roulement voyageur. Et puis la nuit n'est pas le seul facteur de fatigue pour un conducteur.....

Au delà du RH0877, tu sais très bien que chaque UP fait aussi sa cuisine interne pour l'accès au TGV.....

Dans le temps "d'avant", je ne serais pas rentré comme çà: RhB jusqu'à Chur, puis diner près de la gare et une bonne nuit dans le 468 "Arlberg Express"..... C'était bien mieux que de perdre une journée entière dans les trains..... Pis sur le coup, mettre près de 13h30 de gare à gare (14h30 de porte à porte) avec deux enfants, franchement, çà faisait longuet pour eux. quand on sait que le TGV reste près de 15mn à Bale avec une marche qui n'est pas trop tendue en Suisse, çà fait rager qu'il n'ai pas été retenu quelques minutes (4 ou 5) à Zurich.....

toutes les infos sont là : http://www.petitionpublique.fr/?pi=P2011N5312

sujets fusionnés.....

Avec les "vieilles" machines électromécaniques, au moins, on pouvait se dépanner et aller au delà du guide.... Avec les locs modernes (27000, 36000, etc), c'est vite baché: une application GD va juste nous amener à placer Z "bordel" sur isolé. Je ne parle même pas des SIAC, ou là....... en 4 touches c'est terminé.

Merci JLC!! Le problème majeur est qu'il y a une sacrée recrudescence des messages HS dans pas mal de sujets. D'ou ce ménage effectué sur ce sujet. ll y aura sans doute d'autres topics qui subiront le même sort la semaine prochaine: pas poubellisation, mais déplacement des messages dans des sujets déjà créés et plus adaptés à ceux-ci.

Ne nous fachons pas, messieurs, ne nous fachons pas!!!! http://www.youtube.com/watch?v=qgn0KzeDMPI

Le pire, c'est que tu as sans doute raison........... Après avoir filé cette breloque à des chanteurs et des footeux, maintenant, "on" la donne à ceux/celles qui participent à la casse sociale de la France d'en bas....... c'est juste navrant.

Cà s'appelle la polyvalence!!!!

Oui!!!! En intégrant les agents de la base de cette filiale au RH001 et en leur permettant de bénéficier du RH0077

Sur Montargis? on touche pas mal de Z5600 6 caisses.....

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Un petit film de présentation de ce matériel et de sa mise en service: