CRL COOL

Il me semble effectivement: la voie à droite de la 26000 va vers Amiens, et la 26000 assure le train de desserte en provenance de Bobigny/Bourget via Ormoy. Les voies au premier plan sont les voies 2 (la plus proche), et voie 1 juste à coté.

Il y a de fortes chances, car c'est trop tard pour le 6765 (paris 14h28 Dijon 16h05), sauf s'il était en retard. C'est bien trop tot pour le 9273 (Paris 15h58 Dijon 17h35) Par contre c'est dans les heures du 6577 s'il était détourné (Paris 15h04-Genève 18h36).

Compiègne en regardant vers Paris?

C'est tout ce qu'on peut te souhaiter..... Tu as quand même fait une sacrée boulette en démissionant....

Je dirais que tu as raison..... Je ne connaissais pas le nom de la propriété à coté de la voie... A toi de jouer!!

Le 5770 passe par Régny???? Il y avait des détournements? Vu ce que dit l'article, c'est un 67400 qui a du prendre feu. Là aussi, sauf en cas de détournement, c'est bizarre, puisque le "Bleu" est le train qui assure la plus longue étape voyageur pour les 22200 (Paris Austerlitz-Vintimille)

Paris Boulogne, OK..... mais pas entre Amiens et Noyelles. Pour info, c'est diesel au nord d'Amiens en direction de Boulogne...

Ce train fait Calais Cerbère via la GC puis direction Brive, Toulouse.... Je ne peux pas m'étendre sur le Nord, mais je mettrai le détail une fois la solution trouvée...

16h57, çà me parait tard, mais bon... il y a des années que je n'ai pas spotté dans ce coin là. Pour ta proposition, c'est bien sur le Nord.....

Pas de cette partie de la banlieue Est.... Mais j'y suis allé une paire de fois pour photographier des 16500 sur des Fret dans le début des années 90.... Bon, je rejoue donc.... Un indice: c'est le train Ford Edit pour Swimcachalot: y a pas beaucoup de feuilles aux arbres pour un été, même entre Lagny et Meaux!!

Tunnel de Chalifert C'est les Z2N qui officient sur Paris Est Chateau Thierry. La photo est faite depuis le pont de l'ancienne plateforme, je dirais le matin..... okok

Non, je te laisse reproposer... j'ai trop honte de ma boulette,et je n'aurai pas trop de temps pour répondre ce soir... Merci quand même!!

C'est une gare à 2 km au nord de Lyon Part Dieu, là ou se séparent les lignes vers Macon, Sathonay et Bourg en Bresse, et Ambérieu

Nan, mais moi je suis autorisé Lyon..... Et St Clair, j'y passe très régulièrement! St Paul, moins déjà,mais cette gare est archi connue.....

Mais pourquoi j'ai marqué St Clair moi???? Oh le cake!!!! Le pire, c'est bien à la gare St Paul que je pensais..... Bon, ben tant pis,je ne reviendrai pas en 2è semaine...

A la conduite, il me semble que tu pourras prétendre à la retraite à 57.5 ans puisque, si tu as été embauché après le 01/01/09 tu n'auras plus droit aux années de bonification traction.... Vu qu'il faut 25 ans de cotisation pour avoir droit à la retraite, il faudra donc que tu ailles encore plus loin (58 ans au moins)..... Et si d'ici là on augmente la durée de cotisation..... ben faudra tirer le trait encore un peu..... Bon courage............. Il faudrait qu'un spécialiste RH puisse confirmer.

Vers Gorges de Loup?

Lyon St Clair...

Le président de ton assoc', François C***a doit bien avoir çà dans ses archives..... En plus, il est du coin!

Il n'y a pas que sur l'Ile de France que ce serait nécessaire..... Dans combien de villes de province les bus partent 1mn après l'heure d'arrivée du train, ce qui ne permet pas d'offrir la correspondance..... Pour ce que dit Géant Vert, déjà que les TGV n'attendent pas les TER, çà m'étonnerais que les TER attendent les bus.

Réponse pleine de concision..... Bravo!! Il est vrai qu'à lire plusieurs récits sur ce topic, çà donne envie de prendre l'avion ou la voiture, mais pas le train..... J'ai bien peur, malheureusement qu'il va falloir qu'il y ait un gros clash une vraie catastrophe avec des dizaines de victimes pour que l'EPSF se décide enfin à ouvrir les yeux, ou plutot à agir. Mais à ce moment là, quelles EF seront impliquées? Quelle image donneront-elle de la sécurité ferroviaire vis-à-vis du grand public? Quels clients sont prêts à courir le risque de voir leurs noms associés à celui d'une catastrophe au coté du nom d'une EF? D'un autre coté, quand on voit l'attitude du BEA dans l'enquête sur la catastrophe du vol AF447, où on a l'impression qu'il cherche à couvrir Air France et EADS et à charger la responsabilité sur l'équipage (voir les editos sur ce crash à cette adresse: http://www.eurocockpit.com/), on pourrait craindre une attitude similaire vis à vis de l'EF et de l'EPSF et à faire endosser la responsabilité d'un accident au seul conducteur.....

Oh non, tu es loin!!!! Delta 3, DDT pour les intimes!! C'est bien çà.... Tu connaissais ce site en étant à BDT?

Bon, ben j'y retourne.....

Modane.....

Bravo mon ami..... je faisais le 42313 et je venais chez toi!!! Je reviens mardi d'ailleurs, si rien ne s'y oppose!! Bien cerné, mais FBY, un "pro" de la ligne a trouvé avant toi....