CRL COOL

Oui, il y a bien des TGV qui s'arrêtent dans cette gare.

Une partie de la réponse est juste: by night .

petit flash back pour info, Euh..... non !!!!! C'est pas plutot en arrivant d'Angers direction St Pierre? parce que St Pierre direction Poitiers, les vitesse limites ne font que croitre, donc pas de TIV en losange à cet endroit (PK240). Sur voie 2 , le seul TIV en losange est un "100" à l'entrée de St Pierre, juste avant le pont sur la Loire.... Avant çà, il y a le tableau "P", puis un type B à 160..... et c'est tout!

Bon, ben finalement, je rejoues.....

Ah non aucune...... mais au moins, çà rassurera certains de savoir que les dirigeants peuvent encore communiquer... :Smiley_24:

C'est çà la bonne réponse..... En fait, en avril, on a eu les premiers échos d'un possible contrat pluriannuel entre SNCF-PACE et Transfesa.... Ensuite, on nous a dit que tous les trains de cet opérateur sauf le Ford revenaient à la SNCF. Après grosses négociations, c'est officieusement le 16/07 que l'annonce que le Ford revenait a été faite et l'annonce officielle le 30/07..... pour des débuts le 19/08. Pas en décembre..... la frégate, çà doit être annocé le 23/09 pour une mise en place en mars ou avril prochain.... et oui, le Ford, comme le reste du combiné sera sans aucun doute dedans....

Ah ouais!!! Pis c'est 'achement utile en plus!!! Cà coute combien une anerie pareille? Sinon, t'inquiètes pas.... la direction s'exprimera le 23/09... plus que 18 jours à attendre

C'est EXACTEMENT ce que fait ECR depuis 4 ans sur 100% de ses trafics avec les class66..... Tu dis aussi, là????

c'est avec Mme modération..... pas forcémént avec un(e) modo Comme dit Audrey:

Il n'y a aucune raison de taper..... c'est un document d'archives plutot...... intéressant. Juste de rappeler que l'abus d'alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération

Non..... suis arrivé au 49267 à 8h15 + retour "EV" à 9h38.... Juste le temps de faire un p'tit tour de dépot

Non.... les TB qui sont sur les rlts banlieue....

En attendant, les rames sont toujours en essais: celle ci, je l'ai photographiée ce jour (03/09 à 8h) en sortie de St Pierre des Corps en direction des Aubrais...

Ouais, c'est vrai.... Je me souviens d'une soirée banlieue de "Ouest", un samedi soir: trois tours Paris Nord-Pontoise. Sur le premier (18h02), signal d'alarme à St Denis, puis à Epinay Villetaneuse. Arrivé sur place, j'ai dit aux p'tits rigolos que je commançais tout juste ma journée et que de rouler ou de rester sur place, pour moi, c'était pareil, et qu'au prochain signal d'alarme, j'appelais les flics pour faire évacuer la rame, qui à rester deux heures sur place.... Les loulous ne sont descendus qu'à Franconville, mais plus de signal d'alarme..... J'ai du aller jusqu'au bout des menaces avec une 17000/RIB à Domont: il y avait examen dans leur bahut et ils ne voulaient pas y aller, ou alors arriver bien tard à leur lycée à Bouffemont. Vu que ce n'était pas EAS, on a fait deux fois 20 mètres. Au troisième signal d'alarme, on a appelé la police, ils sont venus et ont viré tout le monde. Il était 8h du mat environ,et je n'en suis reparti qu'à 9h20 environ. Gros "brin" sur la ligne!!! Dès le lendemain, le roulement rame était modifié avec une Z2N en lieu et place de la RIB, et le train fut accompegné par la SUGE pendant plusieurs jours.

Cher Didier, La teneur de votre premier post sur ce forum pouvait prêter à confusion: demande d'info ou critique? Sachez que lors de la réutilisation de la plateforme Austrelitz-Invalides pour la mise en place du RER C, c'est un peu une solution au rabais qui avait été retenue.... L'idéal aurait été une reconstruction totale de cette section de ligne, au prix d'une gène considérable sur la circulation routière "rive gauche". Les travaux Castor qui durent depuis bien (trop) longtemps maintenant permettent de réparer en partie cette erreur, mais avec une interruption totale de circulation en aval d'Austerlitz. Ci joint quelques liens pour vous informer.... http://www.agglo-arcdeseine.fr/deplacement...ux-castor-rer-c http://www.allons-sortir.fr/?onglet=news&news=26 http://www.webtrains.net/actualites.php?article=1000001252 Espérant ainsi tout malentendu dissipé..... nous aurons plaisir à vous lire!

Tu crois qu'on a été le réclamer? Tu te trompes lourdement! On n'avait vraiment pas besoin de rajouter Lens Calais à nos ETL. Quand on sait comment çà régule sur ce réseau et le "super" RHR que çà engendre, sans compter qu'on connaissait le lourd passif de ce train au niveau de la régularité puisqu'avant on le faisait aussi sur le sud ouest, on n'était pas enthousiastes de le récupérer. Maintenant, vu que ce train est géré par EPOC, il a été réaffecté à un dépot EPOC. Cà, c'est pas Villeneuve qui le choisit. Depuis quand un dépôt choisit-il les trains qu'il veut ou ne veut pas assurer? C'est n'importe quoi ta réflexion. cestachier

Bon, ben tu peux rejouer...... je te laisse mon tour!!

La gare un peu en souterrain de Cannes?

UM de TGV SE, et TER 2N..... C'est donc en Rhone alpes ou en PACA....

Je ne mets rien car je ne connecterai pas beaucoup d'ici à samedi.....

Avec du retard, mais le week end dernier, il y avait le CMCF à Oignies..... Toujours une bonne organisation, et c'est instructif. C'est tous les ans le dernier week end d'Aout

Je chipote, mais il y a un eu plus de 15 km en électrique..... le PK 15 est à Nogent sur Marne, et la transition thermique / électrique se fait à Roissy en Brie, vers le PK30.....

Noyer sur Cher??? edit: Zut.... raté et trop tard....

Ben çà y est, c'est fait!! La SNCF et Eurotunnel annaocent officiellement le rachat de Veolia Cargo http://fr.news.yahoo.com/4/20090902/tbs-fr...-7318940_1.html

Et sur Tours - Vierzon????