CRL COOL

Et Chenay Gagny????

C'est sur une section à 4 voies visiblement.... Et c'est archi sur que ce n'est pas entre Noisy et Nogent, et c'est trop urbanisé pour être du coté des Yvris ou Roissy en Brie.... Donc c'est forcément entre Noisy et la bif TGV de Vaires..... Chelles Gournay, çà parait bien....

UP 1 : Super météo ce week end UP 2 : je vais aller dormir UP 3 : je ne bosse pas demain UP 4 : je ne bosse pas après demain UP 5 : Je bosse mercredi, mais avant, piti café avec Cheyenne!! Down : Y en a pas aujourd'hui.....

Allez les p'tits gars..... Essayez entre Noisy et Chelles, j'suis sur que vous allez trouver votre bonheur

Je vais te dire d'ou viennent mes doutes: quand on fait le 4992 (MVGV) le vendredi soir, il y a beaucoup moins d'engins de travaux de sortie ou prêts à sortir que du lundi au jeudi.... La RST est aussi beaucoup moins bavarde entre les engins de travaux et le PCD de Lyon ou le PAR de Paris.... Pour le reste, les chantiers de nuit sur LGV sont réellement impressionnants.... En ce moment, il y a de gros travaux entre le PRS du Chatelet et Marolles sur la LGV sud est, avec limitation à 160 sur voie1.... C'est des centaines d'agents et une dizaines de convois qui sont engagés sur la voie 2. Un sacré taf!!!

Faire grève le lundi, bosser le mardi et refaire grève le mercredi (par exemple), çà s'appelle la grève "perlée" et c'est interdit.... Gom en a déjà fait la remarque: si Casimirian veut des explications, il ouvre un topic sur ce thême. Sur ce fil, on parle de la grève ECR SVP

Il y a 60 km entre Marseille et Miramas..... 20mn, çà fait donc du 180 km/h de moyenne..... J'ai un doute là!! Enfin bon... trouver les horaires entre Marseille et Miramas, c'est pas très compliqué.... http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe...=1&OK#focus exemple des horaires un lundi matin.... il faut 40 mn, soit du 90 km/h de moyenne.... c'est plus raisonnable, surtout quand on sait qui conduit sur cette ligne... :)

Tu oublies de dire qu'on supprime des trains de nuit pour les remplacer par des TGV "Id Night", ou simplement des TGV "nuit".... ou comment rentabiliser à l'extrême l'utilisation des rames TGV en se foutant des clients qui veulent voyager allongés.... C'est super!! Des TGV qui ne font pas un seul kilomètre de LGV, tracés à des vitesses de 120 km/h environ de moyenne.... C'est çà la révolution des trains de nuit en France. Il est vrai que comparer les Lunéa au trains City Night..... city_night_line.pdf

Tout ce qu'il faut savoir sur l'EPSF: http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/index.php Bonne lecture, et bons téléchargements, car il y a des tonnes de PDF!!

Ouais... plus que 14 ans!!! Si rien ne s'y oppose.... Cà se tire! Je tiens au courant, normalement, c'est un train qui est rarement suprimmé.

J'ai vu sur un "20h" que le train était resté plus de 4 heures à 200m des quais. Deux trains bloqués: un vers Bruxelles pour lequel les clients ont effectué le parcours terminal en car, et le train vers Paris qui a été retenu plus longtemps et pour lequel les clients ont du attendre l'arrivée d'une rame de réserve depuis Paris. Comme d'habitude, et surtout comme l'an dernier, on est tombé sur le problème des réserves rames et conducteurs en fin de soirée et à la fermeture de la LGV pour travaux. Je suis plus septique sur cette dernière raison, notamment pour ce qui est des travaux le vendredi soir sur LGV...

Je vois çà d'un oeil assez neutre, mais la solution d'une colocation sur MAS est pas mal....

Entre Béziers et Neussargues..... vu la caténaire et la Z2, çà colle.

une Fondue???? Hummmmmmmmmmmmmmmmm!!! Pas de problème pour la revoyure, mais pas en janvier. Pour moi, il fera (très) chaud.

Vu ce que je roule en ce moment (pas lourd du tout le planning)..... mais sinon, oui c'est prévu!! Pas de problèmes pour ton bonjour!!! J'essaye de voir çà pour Mercredi soir....

Pourvu que quelqu'un de l'EPSF lise çà et agisse........

A ta place, je perfectionnerais mon allemend afin d'entrer à la DB.... Tu dit vouloir entrer dans une entreprise (la SNCF) sur laquelle tu as des doutes quant à son avenir et sa situation économique.... C'est assez contradictoire. Bis gleich

Il y a dix bornes par la route entre Salon et Miramas..... En vélo, pourquoi pas, mais à pied, z'êtes pas rendus les gars!!!

Tu n'as raté ni métro ni train..... c'est dune UM d'X76500 que voulait parler BB9242

La SNCF répond aux accusations des utilisateurs sur la réforme du fret http://www.lemonde.fr/economie/article/200...tor=AL-32280184 Guillaume Pepy, le président de la SNCF, et Pierre Blayau, directeur de la branche transport et logistique, ont accusé l'Association des utilisateurs du transport de fret (AUTF), mercredi 23 septembre, de proférer des "mensonges" et de mener une "polémique indigne" en affirmant que la réforme du transport de marchandises à la SNCF aboutirait à lancer sur les routes un million de camions supplémentaires. Pour M. Blayau, cette polémique est motivée par le fait que la SNCF entend pratiquer des prix réels sur le transport des matières dangereuses. Il reconnaît toutefois que, dans les premiers moments de la réforme du trafic "wagon isolé" (petites quantités sur courte distance), il n'est pas exclu que la "réforme engendre 60 000 trajets camions en plus". Mais ce pic serait "provisoire" et peu significatif au regard des 200 millions de trajets camions qui ont lieu chaque année en France. Yves Mamou

Marc, tu peux venir, un de ces quatre, on doit boire le jus ensemble avec Cheyenne!!! Plus on est de fous, plus on rit! Si tu veux, tu pourra même venir en cabine, on verra si tu as de bons restes.... Wouarf aussi !!!!! * * Wouarf est une marque déposée en Savoie.... :Smiley_63:

RHR fictifs???? Je ne suis pas à la banlieue, et même là bas il y aussi des RHR non fictifs.... Quand tu viens de faire 300 à 500 km et que tu arrives vers 2h du mat, tu es bien obligé de dormir sur place, même si tu es retour "EV".... C'est pas ce que j'appelle "Fictif". Sache que pour une journée "Inutilisé", je suis grassement payé 13,7€ environ..... largement de quoi nourrir ma femme et mes deux enfants. Je ne joue pas à Germinal, car on n'est pas les plus à plaindre, pas encore en tout cas, mais si tu trouves que la place est bonne est bonne à la traction, n'hésites surtout pas à postuler. Tu es sédentaire, et quand tu dis que les OS veillent au grain des plus privilégiés, j'imagine que tu parles des roulants. Maintenant quand je vois le taux de grévistes particulièrement minable, quand il n'est pas de 0% chez les sédentaires lors d'une grève, je me dis aussi qu'il n'y a pas de fumée sans feu.... Trop de sédentaires se disent que les roulants vont faire grève pour eux..... Les temps changent! Les réformes sont catégorielles, le meilleur moyen pour l'entreprise d'obtenir ce qu'elle veut, le jour ou cette direction réformera le statut des sédentaires, je doute que les roulants soient nombreux à poser le sac, surtout pour des personnes qui tiennent tes propos sur nous. Merci Fabr.....

Il me semble que les agents de Rungis ont été reclassés à Valenton, car le seul train qui partait du CMT "Nova" à RUN part depuis le printemps de Valenton (50495 RUN-PPN). A priori, pas de licenciements.

Plusieurs parmi nous vous ont effectivement donné des réponses et des pistes pour avoir les infos que vous recherchiez... Il reste assez évident que si vous provoquez le monde cheminot sur ce site, vous aurez sans doute du répondant, même si vous le faites au second degré..... Vous êtes le bienvenu sur ce site, et vous pouvez obtenir les réponses à vos questions car pleins de forumeurs, ici, sont pleins de bonne volonté pour rendre service aux "contribuables-payeurs" qui souhaitent s'informer sans pour autant être systématiquement sarcastiques.... lol

1200 trains par mois, c'est pour tout le trafic Novatrans...... A Dourges, il y cinq trains "Nova" à l'arrivée et cinq au départ en JOB.... plus deux le samedi au départ et deux à l'arrivée le dimanche soir. 1200 par mois sur DDT, çà voudrait dire 40 trains quotidiens... et là, on en est loin, mais alors TRES loin....