TroTroRigolo

C'est une belle region....

Fais comme moi, regarde une autre chaine......

Je suis surpris qu'un tel evenement ne se propage pas plus vite, je pensai donc plutot pour une rumeur...

Peut-etre dans le monde des véhicules de collection.....j'en ai vu la derniere foie que je suis allé a Rétromobile

Navré que tu sois "froissée" par ce que j'ai ecris. C'est dans mon carractere a chaque foie que j'ai une grosse "tuile" je me raccroche au coté positif de cette "tuile", c'est pas toujours facile a trouver mais je trouve toujours quelque chose...je suis ainsi. Mais je comprends que beaucoup de personnes ne puissent y arriver.

C'est malheureusement la mentalitée française qui serait a modifier sur ce point, lorsque je voie la propreté des pays germaniques (Allemagne, Autriche et Suisse) ça me laisse rêveur

Tout a fait d'accord avec toi okok

Je ne sais pas dans quel depot il est mais ils n'ont pas l'air d'etre tres tendre a te lire; lorsque je fais la reserve du matin 6 -12 h je ne me gene pas pour dormir 1 ou 2 h sur dans un fauteuil le telephone à coté..... D'un autre coté il faut faire la difference entre des petites erreurs de conduite (depassement de vitesse en dehors d'une zone de signaux fermés) et des prises de service tardive (personnellement je suis souvent au depot 30mn avant ma PS - j'aime bien prendre mon temps) ce sont deux chose differentes. Normalement c'est bien son chef qui prends les decisions et qui defend eventuellement ses conducteurs. Il arrive que des CTT (nos chef directs) refusent de descendre un conducteur malgres la demande de leur hérarchie (le CUP ce que tu appelles le directeur) le cas est deja arrivé, ils prennent une responsabilitée dans ce cas, mais il est vrai que dans certaines situations une descente de machine de ressoudrait pas le problème. Maintenant il faut aussi savoir prendre du recul de façon a mieux apréhender les choses.

Oh ! TF1 comme chaine de confiance lotrela je reve. Ca ne peut pas etre plus nul qu'aujourd'hui. De toute façon aujourd'hui il y a trois chaines interresante (hors satellite) FR2 - FR3 et ARTE quand a la Ligue communiste révolutionnaire comme democrates on a connu mieux et ils seraient les premiers a vérrouiller l'information s'ils arrivaient au pouvoir

C'est en effet la procedure normale mais des evenements conduite rapprochés ça arrive, préoccupation, fatigue les raisons sont multiples. Il faut savoir qu'une descente de machine est souvent tres mal vécue par le conducteur concerné mais peu aussi etre l'occasion de faire une pause

et c'est où ?

Oui , dans un cas similaire c'est une descente temporaire de machine puis si les problèmes persistes ça peut devenir une descente définitive en fontion de la gravités et des circonstances des problèmes

Je n'ai jamais entendu parlé de licenciment dans un cas similaire ???

C'est fortement exagéré vue que la SNCF transmet tous les documents que les EF lui demande...mais la position est logique, ce n'est pas a nous de transmettre ce genre de document Le fait que tu ailles voir ce qui se fait ailleurs ne signifie pas que tu le fait avec l'accord des sociètés concernées Là, d'accord Il ne peux y avoir transfert de competences car celle-ci est composé d'une part des connaissances théoriques (transmissibles) et de l'expérience (non transmissible)

le genre coude a la portiere et Ray-Ban ? lotrela

Tu aurais des details ? c'est toujours interressant de savoir a quoi les collègues ont été confrontés.

Je ne suis pas sur qu'il y ai eu un REX a la traction sur cet incident car ce n'etait absolument pas une faute imputable a la traction, peut-etre a l'exploitation ?

Cela a été le cas, mais aujourd'hui la SNCF est davantage ouverte sur la société qu'autrefois. Les cheminots vivaient un peu en autarcie; vivaient dans des cité SNCF et faisait leurs courses a l'économat. Lorsque je suis rentré a la SNCF a la fin des années 70 le phènomene touchait deja a sa fin. Mais de par son statut on peut encore aujourd'hui parler de corporation quoique le mot n'est pas tres adapté dans ce cas. La France n'a pas de culture férroviaire comme on peut le voir en Suisse ou en Autriche et ça n'a jamais été souhaiter par la SNCF (maintient de machines anciennes en état, autorisation de circulation de trains spéciaux) Les seule machines "préservées" le sont par des associations peuvent de moins en moins faire rouler des trains spéciaux compte tenu des conditions et des tarifs demandée hier par la SNCF aujourd'hui par RFF Le TGV reste un defi technologique mais il est vue davantage comme un formidable outils de transport que comme un train Il est certains que le monde férroviaire est tres mal connu du public , il y a plusieurs raisons a cela; - c'est un monde assez fermé - les conditions de travail y sont particulieres puisque le monde ferroviaire est actif 24/24h et certains catégorie (personnel roulant) ont des conditions encore plus spécifique - La SNCF est surtout connue pour deux grande spécialités; ses prouesses tchnologique et ces greves. Je pense que le public a une vision particuliere sur la SNCF, prebablement flatteuse pour le TGV, critique pour ses TER et banlieue et , certainement négative sur son personnel (privilégiés souvent en greve) les discours des resposables politiques (tout bord confondu) ne participe pas a relever le point de vue du public sur les cheminots en général

C'est un coup a l'oublier ça....que ce passerait-il dans ce cas là ? prise en charge ?

Les pupitres des TGV POS se pretent tout a fait a ce genre d'instrumentation par ecran car ils sont naturellement tres sombre, malheureusement les Dupleix qui ont le même pupitre n'ont pas cet avantage puisqu'ils ont des cadrans traditionels tres peu visible par forte luminosité exterieure. Malgres que pratiquement tout les conducteurs s'en plaingnent la direction ne fait rien pour arranger le problème...

Tu penses a quoi ?

J'espere que tu ne pense pas un instant a nous faire conduire en portant l'un ou l'autre ?

je n'ai jamais entendu parlé d'un REX sur le TGV Postal...cela remonte a quand ?

C'est correct.

Les passagers de la voiture,je les plains, car ils n'ont aucune action possible sur la conduite mais le conducteur en effet