TroTroRigolo

Non je ne pense pas que cela empire, au contraire avec l'arrivée d'une convention collective cela limitera les abus. Il faut aussi arreter un instant de croire que toutes les entreprise privées se comportent de cette maniere...

La pancarte "GARE" n'impose pas la VISA en tant que telle mais impose d'entre mesure de s'arréter au repere d'entrée de gare, ce qui reviens au même au niveau sécurité

Là, il va te falloir un modo....

ELLE est parcourue par les circulation...mais sur une seule direction. Ca me semble anormal qu'elle ne soit pas reprise.

De véritables esclavagistes....et en plus ils veulent faire porter le chapeau aux ADC mdrmdr

MarcM, je suis d'accord avec ton analyse mais je pense, avoir ces ecrits, que DavidKorner est plus un révolutionnaire pur et dur, tendance LCR qu'autre chose. Son coté "jusqu'au boutiste" n'est donc pas une position syndicale mais bien politique.

Le palpeur est un dispositif qui maintient le HMC par defaut sur 25000 tant qu'il n' a pas identifié la nature de la tension a la caténaire. Si tu selectionnes les circuits 1500 sous 1500, lors de la monté du panto, le HMC reste sur 25000 et ne basculera sur 1500 qu'apres le contact panto/caténaire réalisé. En 2000, je ne touchais deja plus ces engins depuis quelques années, je n'ai pas eu connaissance de cette modif.

J'ai lu ce tract et je note que si la CGT se défends elle n'envisage pas de dépôt de plainte contre M6......C'est plutot un tract en interne avec un rappel pour le mouvent du 12 Mars, qui a connu le succès que l'on sait.

A l'origine ces engins n'etaient pas equipés de palpeur. pour le reste je ne te suis pas; - s'il y a un palpeur tu ne crains rien puisque par defaut les circuits restent sur Mono (25kv) - s'il n'y a pas de palpeur et que tu selectionnes les circuits 1500 sous 25 kv tu positionnes le HMC 1 sur continu et lors du contact panto/catenaire le parafoudre saute je ne comprends donc pas ce délai de 12 s.....

Ce serait en effet logique.

Sur le sujet du dialogue social il y a beaucoup a dire et des deux cotés; Croyez-vous que les OS qui pose frequement des Préavis de 24 font du dialogue social ? Le dialogue social, ce n'est pas non plus etre a la disposition des OS pour un oui ou un non, Il y a aussi une réalité économique que les OS ne veulent pas voir. Entre ce que je lis chez EWS, qui ressemble beaucoup a de l'exploitation, et ce qui ce passe a la SNCf ou il y a toujours un préavis dans l'air pour un oui ou un non, il doit y avoir un juste milieux qui reste a trouver, mais ça m'étonnerai que ce soit avec les OS que nous avons.

Bonne question. Je fais toutefois la différence entre un faisceau où toutes les voies ne sont pas représentées par soucis de lecture et une aiguille en ligne

J'ai lu quelque part (où ?) qu'il serait nommé Consul a New-York, autant dire pas grand chose, même pas dans une ambassade mais un simple consulat.

Dans le principe je n'y suis pas opposé mais je ne connais pas les details de cette union (je crois qu'il s'agit surtout d'un accord economique et de sécurité). Je ne voie pas le rapport qu'il y a entre le pouvoir d'achats des Français et ce projet, Celui-ci aura-t-il un cout pour notre pays ? et si oui de quel nature. Je sais de l'Allemagne qui etait réticente au depart a accepter du "bout des levres".

Je suis d'accord avec toi, reste qu'il faudra une certaine force de caractère pour résister mais le fait d'en avoir conscience est aussi une aide dans ce cas.

Même comme ça, un ADC peux revevoir, théoriquement, l'ordre de controler la position de l'aiguille et c'est bien pour ça qu'elle devrait figurer au RT

Sauf modif tu peux aussi rajouter les 25500

Logique et normal comme réaction dans ce cas là.

C'est curieux l'aiguille talonnée n'apparait pas au RT

Il faudrait peut-etre commencer par - Cesser de les prendre pour des imbéciles - Ne pas regrouper des revendications fourre-tout - Cesser de croire qu'une greve de 24h va changer les choses - Accepter de l'idée de negocier sans greve préalable, regarder une greve comme une conséquence et non comme un préalable

En effet je n'en ai pas du tout entendu parlé, Quels etaient les motifs de cette greve ?

Là, tu t'avances beaucoup, Que ce soit une directive de la direction de la CGT je veux bien, qu'elle soit respecter partout c'est autre chose. Je n'ai pas le moyen de vérifier si c'est bien le cas mais je ne voie pas non plus comment tu peux prouver ce que tu avances et je dirait que par defaut j'ai un doute "raisonnable"

Tu nous expliques, avec raison d'ailleurs, que la CGT n'arrive plus a mobiliser ces adhérents....ça devrait tout de même les faire réfléchiir.

Un mouvement d'humeur se profilerait chez certaines EF?

Sacrée surpression, Sur les 67400 la valeur de la surpression dans le compartiment moteur devait etre de 0.4B si je me souviens bien (valeur a faire confirmer), pas de quoi prendre une porte sur la tete, d'autant que parfois le materiel de la SNCF est bien pensé; les portes du compartiments moteur s'ouvrent vers l'interieur......