TroTroRigolo

Joli, j'aime assez. Je souhaiterais tout de même qu'il travaillent a la façon de leur collegues suisses de l'OFT. Il ne faudrait pas que ce soit une coquille vide.

Non, le moniteur m'a dit que mes compétences n'étaient pas suffisantes....donc a pied lotrela

Up 1ere leçon de Golf aujourd'hui avec mon amie, Pas evidement de trouver le bon mouvement du swing et surtout d'arriver a le refaire lorsque qu'on a réussit...mais c'est super !!! vivement les autres leçons....

Le palais en question situé a la sortie de Cannes coté Nice est déja Coté mer (entre la V2 et la mer)......et je n'en voie pas d'autre. Et puis moins de 24 h pour mettre un tunnel en place.....Un passage piéton avvait été construit il y a deux ou trois ans a Golf-Juan sans interrompre les circulations, même pour des ouvrage plus grand ils ne coupent pas les voies. Par contre ça se fait pour la mise en place d'un tablier comme a l'entrée de St Raphaél il y a quelques années.

Jamais entendu parlé d'un truc pareil ?????

D'un autre coté s'il n'y avait pas eu un tel tapage médiatique autour de cette banderole je n'en aurait jamais entendu parlé......Les Média et les politiques en relayant cette histoire de cette façon lui ont fait une sacré pub.

Il y a 20 ans je n'avais pas eu de frais d'hypotheque car l'emprunt avait été fait aupres de la Socrif et la SNCF se portait caution....mais c'etait il y a 20ans

En ce qui me concerne ; Oui. Je n'ai pas entendu parler d'un nombres de repos inferieurs jusqu'a prensent

Il y a un certains nombre d'illogisme dans ce projet comme par ex;la durée journalière augmente mais la durée annuelle est la même......si on suit cette logiqueil devrait y avoir plus de repos sans quoi ils vont avoir avant la fin de l'année des agents qui seront au taquet de la durée annuelle du travail.....mais il semble que ce ne soit pas le cas..... J'ai surtout l'impression que c'est un ballon d'essai sur des mesures que la direction voudrait appliquer mais elle doit savoir aussi qu'apres négociation certaines seront abandonnée pour mieux faire passer les autres.

Ceci http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...ost&id=8899

J'ai bien peur que ce soit un peu leger comme sondage.... un autre dans le même genre, "voulez-vous travailler ou rester chez ?" Soyons serieux et logique sur ce coup et n'oublions pas que c'est le client qui decide, pas nous, a nous de faire en sorte que nos clients restent avec nous et que ce des EF reviennent nous voir. cela ne se fera pas sans certains changement, une partie doit venir de la direction par des montages de sillons et de journées de service rationels et productif. Je ne pense pas par ex qu'avoir une durée de travail de 9h30 change beaucoup alors qu'on peut deja bien remplir (mieux qu'aujourd'hui) une journée de 8h00. Il est indéniable que les temps changent et ce n'est plus a nous d'indiquer aux chargeurs comment ils doivent s'organiser en fonction de nos habitudes de travail mais bien a nous d'etre a leur écoute, faute de quoi, ils iront voir EWs, Véolia, ou les routiers.

Quel sondage ??? Je pense que si tu mets un sondage, il ne faudrait pas qu'il soit simplement oui ou non mais aussi avec une question du genre "seriez-vous pret a accepter une modif du RH077?" puis éventuellement proposer plusieurs réponses a l'intérieur de cette question.

Il y a eu une explication sur France Info aujourd'hui sur ce point; - les elements de la banderole sont entrés par morceaux - chaque morceau ne comprenant que 4 lettre maximum, cela n'etait ni détectable ni condamnables si ils avaient été découvert car les lettres prises isolement ne signifiait rien. En fait il faut reconnaître que ces personnes ont trouvé un système difficilement parable par le service de sécurité

J'aimerai bien savoir où ça a été découper car au niveau sécurité......... , a plusieurs reorise on voit la pince arracher des éléments alors que l'ouvrier est encore en train de travailler a decouper la caisse....

Je ne voie pas d'autre raison que celle que tu donnes, deja que neuve, tu n'est pas sur que l'étiquette tienne....le systeme allemand, que je ne connaissais pas, me semble mieux conçus

Je n'ai jamais fait de generalité mais j'ai cité deux cas qui ne nous font pas honneur. Et tu peux etre sur que si tout ce passe bien dans 9 cas sur 10 et que le 10eme va posser problème, c'est ce cas qui sera retenu en mémoire. Ce jour là je faisait la reserve TGV a PLY et je venais de faire la preparation de la rame, en attendant le titulaire je suis venu expliquer aux ASCT qu'ils auraient un leger retard en leur expliquant la raison, donc j'était bien placer pour voir cette scene; - Cette cliente etait dans le bon train - Cette cliente n'etait pas dans une position a risque et j'ai été a deux doigts d'intervenir pour presenter mes excuses a cette femme, concernant l'attitude du controleur, seul l'arrivé de l'ADC titulaire a couper mon élan. Fin du HS pour moi sur ce sujet.

Oui, c'est possible

Je n'ai pas toujours été au TGV, je le rappelle. Des nuit j'en ai fait quelques unes...et parmis les ADC de VSG qui viennent au TGV pas mal pensent que le Rtl 100 de Paris n'est pas si facile qu'on le dit .

Merci niddoche, je ne connaissait pas ces cartes, je ne savais pas non plus qu'en 1940, il y avait encore des 3eme classes.....

1°) On dirait du Zola ta premiere phrase....les gens bossent dans d'autres conditions que les notres dans d'autre metiers et d'autres pays pour le ferroviaire mais on assiste pas pour autant a une écatombe, il faut arreter de noircir le tableau a ce point 2°) Je roule depuis 31 ans et je n'ai pa envie d'arreter....et mon discours reste le même depuis deja pas mal de temps. 3°) Le monde actuel est bel et bien là et il faut faire avec et cesser de rêver a l'epoque où les cheminots faisaient greve pour un oui ou un non. Je suis globalement d'accord avec ton analyse mais certains refusent de voir les choses en face. Je comprends que cela ne leur plaissent pas mais ils réagisse plus a un coup de coeur qu'avec une réflexion approfondie; Il y aura des evolutions a accepter.. C'est l'eternel probleme de certain qui pense que si un jour on leur demande de faire quelques minutes de plus ça deviendra une habitude. Personeellement en 31 ans de route je n'ai JAMAIS planté un train. Le vrai probleme est que nous ne sommes JAMAIS a l'ecoute du client; - Hier sur un TGV au depart de Paris Lyon une femme affollée d'etre en retard monte dans le train de demande au Controleur present sur le quai si c'etait bien le TGV de xxhxx pour Lyon; le controleur l'a quasiment forcée a descendre du train pour s'adresser a lui ....Lamentable - Un ami qui fait de la formation continue pour des commerciaux m'a raconter une histoire; Il se trouve en 3eme position pour prendre un billet a un guichet mais le premier client s'eternise et il voit l'heur de fermeture du quichet approcher, il demande donc a la guichetiere si elle pourra néanmoins lui vendre son billet, reponse; Vous verrez bien comment voulez-vous accepter cela ? il lui a fait alors remarqué que le jour où son poste serait remplacé par une machine la machine continurait a vendre des billet quelque soit l'heure et que personne ne la regretterait. Ces deux exemples refletent bien le probleme de la SNCF, nous ne somme pas a l'ecoute du client mais seulement a l'ecoute de nous-même....Les gens qui travaillent comme les deux que j'ai pris en exemple ne le savent pas mais ces personnes travaillent deja pour la concurrence. Les syndicats combattent sans arret toute nouvelle decision de la direction masi je n'ais jamais entendu parlé d'une reflexion qu'il aurait fait a de tel agents pouratnt elle serait mérité en c'est encore un minimum.

La difference se fera en effet sur les services a bord et sur le cout quand aux Low-Cost, je n'y crois pas beaucoup La concurrence se fera sur des relations profitables et demandés comme Paris-Lyon, Paris-Marseille et Paris-Lille Il n'est pas certain, du moins au début que les REF s'interressent a des relations moins fréquenté car le "retour sur investissement" serait plus long. En allant plus loin dans ton raisonnement sur le choix de la compagnie, on peu dire aussi que pour faire un Caen-Tours le voyageur n'aura probablement que le choix de la SNCF....

C'est aussi le resenti que j'ai eu a la lecture de l'article donc la responsabilité est en partie due aux chefs d'UO

D'accord avec toi.....

Donc probablement la pose d'un pont, Tu as une date de prévision pour la mise en service ?

Comment ça ?