TroTroRigolo

Je crois que c'est plus des test psychotechniques, donc plutot compréhension et esprit d'analyse

Ca semble etre dans un pays de l'est, peut un test car ils y vont franchement. Ce qui me surprends c'est la seconde voiture (avec cabine de conduite il me semble) qui se retrouve pliée....

Ce n'est absolument pas une gueguerre entre service, mon bon km315, juste un probleme d'individu, c'est tres différent.

C'est pas courant une association qui achete une locomotive au encheres sur E-Bay... a combien les encheres sont montées ?

Curieux point de vue, Sachant - Que l'on ne peut bien evidement pas se reposer sur ces dit automatismes.. - Que les prises en charge par automatismes ne sont jamais gratuite... - Que ces dispositifs de securités sont là pour pallier un eventuel manquement de l'ADC Enfin tu es egal a toi-même, toujours a chercher a "casser du conducteur"....mais finalement, vu d'où ça viens, ça n'a pas trop d'importance.

Il n'y a que chez nous qu'on peut trouver ça; "Voie Unique Temporaire à caractère Permanent" Il y a une dizaine d'années nous avions de l'IPCS en BM entre Bellegarde et Longeray (en Savoie) nous en avons deja parlé sur le forum il y a quelque temps.

Cette pratique m'a aussi choqué, les Chinois peuvent demander ou deplorer tel ou tel aspect de la manifestation mais en aucun cas, ils n'ont, en France, a donner des ordres ou des instructions aux forces de l'ordre française qui, souveraineté oblige, ne prennent (ou plutot devraient, vu ce qui c'est passé hier) leur ordre du prefet de police ou du ministere de l'interieur ou de leur représentant. Ca me semble etre une faute politique tres grave

Merci Blondin.

Je voulais le telecharger mais le lien n'ai plus valable....et je n'ai pas trouver les archives de ce reportage

D'un autre coté on n'a pas besoin s'essuieglace au-dela de 120 km/h, sauf pour le dupleix ou la pression d'air sur la glace frontale est trop faible pour evacuer naturellement la pluie.

L'attitude des autorités françaises est assez lamentable....Le pays de droits de l'homme n'est pas tres brillant sur ce coup là....et même moins que ça.

On peut aussi penser qu'il y aura plus de camions ou de caisses mobiles sur les trains. De plus je voie mal les entreprises où la SNCF est majoritaire confier du trafic a EWS ou Véolia. C'est une stratégie qui peut fonctionner.

Ce n'est pas vraiment nouveau, Mais le journal parle des conducteurs TGV en particularité, pourquoi ? Quand aux termes de "trahison" et "collabo", encore une fois c'est totalement hors de propos surtout dans les pages d'un journal... Lorsque c'etait la CGT qui bloquait la SNCF via les greves a la traction, les greves duraient plus longtemps et personne a gauche ne semblaient s'en offusquer ainsi... curieux non ?

Le "camarade" Cohn-Bendit n'exagere pas un peu là ? Je trouve cette inscription sur l'hotel de ville tres bien mais je ne sais pas s'il est sur le parcours de la flamme......

, je ne voie pas le rapport avec la question

Non en effet je pensai a deux types de cabines différentes mais pour une même serie, pas sur la même loc. Là, je ne voie vraiment l'avantage......la cabine "tronquée" ne permettant pas une bonne visibilité sur la droite en refoulant. le choix de la cabine d'ECR me parait plus logique, si en plus ils avait mis un panto au-dessus....

Une machine deux cabines différentes ? Par contre je ne voie l'utilité de la cabine telle que sur la photo de krisamv

D'un autre coté, étant CTT chez Naviland, tu n'as pas tellement le choix non plus, nous dirons donc, qu'il est normal que les accompagnement se fasse de nuit dans un service où les trains sont majoritairement fait la nuit.

Tu pourrait nous donner l'adresse de ton forum ? eventuellement par MP.

C'etait le sens de ma question plus haut Malheureusement le nombre de décision de justice non excutées n'est pas si rare, toutefois je voie mal une entreprise comme la SNCF, dépendante de l'etat, refuser de s'y soumettre. L'affirmation qui a été faite a ce sujet n'engage que son auteur et je voie assez mal la direction nationale laisser faire. Si la SNCF est condamnée sur le point des accords locaux, il est certains que; 1°) il n'y aura plus aucun accord local négocier a l'avenir pour quelque raison que ce soit 2°) la SNCF s'emploira a faire disparaître l'ensemble des accords actuellement en vigueur. Et lorsque l'on voie les modif envisager pour le RH077, je ne voie pas tres bien comment cela lui posserait problème, le tout est dans la méthode.

Sur quel centre d'interet ?

Je serai curieux de connaitre le raisonnement des uns et des autres pour aller au tribunal pour cette raison, autrement dit, quel est la valeur juridique des accord locaux ?

Mais tu pourrais le penser.....du moins on peut le lire ainsi mdrmdr

Oui, en attendant je prefere mon boulot au leur........

Nous avons aussi un changement de roulement a PCS suite a la fin de la periode des trains de neige, donc ici c'est normal.