TroTroRigolo

Bien sur que cla va les dissuader d'embaucher mais elles refflechiront aussi a deux fois avant d'embaucher si elle savent que le licenciement sera plus difficile ou couteux. Quand aux CDD il vaut mieux avoir un CDI pour une meilleur tranquillité, les CDI generent de l'insécurité sur l'avenir

Je ne suis pas choqué que ces personnes se retrouve sans aide-sociale ....car ils vivent alors aux crochets de la sociéte et participe a couler le systeme ! Bel exemple de civisme....que les imbéciles qui se levent tous les jours pour aller travailler continuent ils payent des charges sociale et des impots pour qu'on puisse continuer a "buller" C'est a cause de cette état d'esprit que je suis de plus en plus oppsé aux aides sociales a causes de ces abus.

Je partage ton point de vue. Je dirais aussi que les sociétés ou administration pour lesquelles ces personnes travaillaient ne peuvent tenue pour responsable des actes de leur personnel amors que ceux-ci ne sont pas en service..... Curieusement personne n'a parlé sur ce forum de la condamnation de S. Royale....qui pourtant predendait aux plus hautes fonctions de l'état ...

He non, chez nous on crois dur comme fer au bon dieu......des fois il aussi en RTT et les Dz nz démarrent pas car batterie vides....Beaucoup de choses sont mal organiser chez nous

Et surtout un retour au moyen-age..... Je me pose une autre question..... il y a encore peu d'année (entre les deux guerres) les risques de famine existaient, aujourd'hui on en vient a critiquer l'origine des produits....Il faut trouver un juste milieu....J'ai parfois l'impression qu'on ressemble a des enfants gatés qui cherchent a casser leurs jouets

Entre ne pas en parler et une réaction logique il y a pas mal de chemin. Un retard de 2 h est deja mal vécu mais un retard aussi important pour une relation courte (au niveau du temps) n'est pas acceptable tout de même. La circulation des rames en mode dégradé n'est pas rare, si celle-ci peux se comprendre pour rapatrier les rames vers les ateliers de maintenance elle est beaucoup moins logique au depart de ces même atelier. C'est une politique du risque calculé du a un manque de matériel roulant, pour le TGV (depuis l'ouverture du TGV Est) Et si ça se passe bien la plupart du temps de temps en temps ça casse, j'ai deja été confronté au probleme plusieurs fois un petit exemple; 2 BM (bloc moteur) isole sur un UM de dupleix au depart de PLY, rien d'affolant puisque sans autre anomalie de frein on sait que l'on peut avoir jusqu'a 50% des BM isolé soit 4 en UM. mais les 2BM sont sur la même rame, c'est deja moins bon. A Marseille coup des deux element pour repartir US vers Toulon, avec la rame ayant les deux BM isolés, là il n'y a plus de marge et bien sur a La Ciotat perte d'un autre BM en Freinage electrique donc on se retrouve sous la barre des 50% et reduction de vitesse... pour aller a Toulon il n'y a pas de probleme mais si la coupe avait eu lieu sur LGV (ça se fait a Lyon St Exupery) ça donnait une reduction a 160 km/h, mais ça roulait encore il y a des cas où lorsque la redondance des circuit n'est plus possible c'est la demande de secours assuré......

Il y a certainement une bonne raison a ça; si la SNCF paye les péage a RFF, celle-ci paye la SNCF pour les opérations de maintenance

Ce point me choque aussi, la SNCF est habituée depuis des années a prendre en charge un materiel ne correspondant pas au cahier des charge (puisque incompatible en UM au debut de leur mise en service dans le cas des dasye)....quel est le cout pour l'entreprise d'une telle mesure ?

Personne ne perds de l'argent a travailler mais il est inadmissible que certains prefere etre a la charge de la collectivité plutot que d'etre autonome. Pour les augmentation de salaire certains entreprise peuvent le faire d'autre non. Quand a obliger une entreprise a payer une formation avant le licenciement c'est aussi les dissuader d'embaucher

Il me semble que pendant sa campagne Berlusconi avait preferer une solution Italienne pour Alitalia......si c'est bien le cas il aura été rapide a changer d'idée http://info.france2.fr/europe/42164688-fr.php

De toute façon c'etait ecrit seul la date reste inconnue. Je suis d'accord avec KM315 ce sont ceux qui seront a RFF qui auront le moins a craindre pour leur statut

Cela signifie aussi que n'importe qui aurait pu se fair electrocuter simplement en entrant en contact avec la motrice.....

Ce sont des conditions qui ne me choque absolument pas, il vaut mieux travailler que d'etre a la charge de la collectivé. Les indemnitées chomage sont une aide par une rente.

Tu dis qu'il s'agit d'un cas de discrimination a l'embauche mais en ouverture du post "bokay" nous dit autre chose....alors ???

Je suis d'accord avec toi, la Secu ne rembourse pas grand chose dans l'optique, dans le dentaire non plus

Lorsque les TGV Fret seront nombreux il est en effet tres possible que ceux-ci dependent du fret mais pour l'instant tant qu'ils n'auront pas atteints un nombre suffisamment important, ils resteront dans les Rtl 100 actuels. Reste a entrevoir a partir de quel chiffre ils basculeront d'une activité a une autre au niveau des ADC

Ma grand-mere disait "Mieux vaux tard que Jamais"....elle avait plein de dicton de cette nature qui prenne aujourd'hui, a mes yeux, toute leur valeur

C'est une evidence que j'admets bien volontiers....

Un peu plus tout de même. Mais je ne sais pas si les entrées equilibrent les sorties

A ce niveau là ce n'est plus de l'info http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=12797&hl= + http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=12852&hl= c'est carrément du harcelement d'autant que tu t'es bien gardé de repondre a la question posé sur ce même post, qu'a donc obtenue de remarquable la CGT pour les ADC ces 20 dernieres années ? tout simplement rien par rapport a la FGAAC. Que quelques personnes aient changées de syndicat n'est pas vraiment surprenant ça arrive souvent, vous même avaient eu par mal de cartes envolées, que ces personnes quitte la FGAAC pour la CGT c'est en effet surprenant mais c'est tout. Et puis tu manies avec dextérité la langue de bois La Fgaac peut être forte dans quelques dépôts oui , la CGT dans bien plus d'établissements car non catégorielle c'est vrai aussi car tu compares des choux et des navets; des depots (traction) et le reste des etablissements (tous services) la FGAAC n'etant représenté bien sur que dans les ET Traction....Que la CGT soit (encore) majoritaire sur l'ensemble de la SNCF c'est une evidence, mais depuis 30 ans vous etes en pertes de vitesse au profit d'autres OS. Par contre sur l'es Etablisement traction c'est beaucoup moins evident.

Je me desole de lire ce genre de point de vue aveugle. Si N.Sarkozy n'avait pas été élu, nous aurions eu qui ? S.Royale, qui vient d'etre condannée a payer les salaires de deux arrachées parlementaires qui etaient en proces avec elle depuis 8 ou 10 ans....donc une personne qui ne respecte ni les lois en vigueurs, ni le travail de ses employées, quel exemple venant d'une personne de gauche... Réfléchissez a ça.

la peine de mort est un vaste debat, pour ou contre ? - contre; les erreurs judiciaires (dans tout les pays) - pour; les terroristes, les serial-killer pris la "main dans le sac" personnellement je ne serait pas défavorable a une peine de mort mais tres, tres encadrée afin d'eviter les erreurs judiciaires, lorsque je voie des assassins libérés et recommencer.... et je me dit aussi que la peine de mort a aussi un effet dissuasif, les truands qui n'hesitent plus a tirer lors d'un braquage, sur des convoyeurs de fonds, la police les violeurs qui tuent pour eviter d'etre dénoncé par leur victime.... Alors pour ou contre......il y a des arguments dans les deux camps.

Pas de marge, sauf si c'est Kata ou Yaya qui s'occupe car ça dégagerait un petit quelque chose pour faire vivre le forum et bien sur les frais de port.

Ca risque tout de même d'etre difficile....le forum compte pas mal de monde mais il faudrait tout de même un miracle pour qu'une personne puisse te renseigner. Bonne chance quand même

Pas honnete du tout ça..... lotrela