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Le Web des Cheminots

nobodyuse

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Tout ce qui a été posté par nobodyuse

  1. cette passerelle est apparement classé il etait question à un moment de l'enlever pour la deplacer ailleurs et ainsi continuer à l'utiliser "comme passerelle pietonne" mais ca n'a pas l'air de beaucoup avancer cette histoire depuis la mise en place du nouveau pont (Sans doute une histoire d'argent) en attendant elle s'abime
  2. Scusez moi j'ai bugué apparement effectivement c'etait pour annoncer son décé il aurai apparement succombé à une crise d'épilepsie une grosse pensée pour sa famille et ses proches Désolé pour le bug
  3. une bien triste nouvelle http://www.bienpublic.com/cote-d-or/2012/02/03/rer-b-un-cote-d-orien-blesse
  4. je me posé la même questions y'a 2/3 jours ! des nouvelles du collègues ?
  5. Un chef de service de la SNCF a été violemment frappé au visage, hier soir, alors qu'il venait de demander à un enfant d'arrêter d'uriner sur une voiture située sur le parking de la gare de Mont-de-Marsan http://www.sudouest.fr/2012/09/27/mont-de-marsan-un-agent-de-la-sncf-violemment-frappe-au-visage-833479-3452.php
  6. Source: http://www.sudouest.fr/2012/09/21/aquitaine-le-train-n-est-pas-parti-parce-que-le-taxi-n-est-pas-arrive-827776-4749.php
  7. Le SA2013 commence deja a faire parler de lui dans la presse: Source: http://www.sudouest.fr/2012/09/20/horaires-de-train-en-poitou-charentes-le-grand-chambardement-826601-4755.php
  8. Il est difficile de dire si cela te seras préjudiciable ou non cela dépend du reste de ta lettre de motivation, du recruteur mais aussi des besoins.
  9. Je me trompe peut être mais il me semble bien que à la Qualif E tu doit avoir un Gestionnaire de Carrière, tu devrais le contacter.
  10. A mon époque on jouer aussi au fusil mais avec des jouet ou des morceaux de bois ! mais de nos jours une vrai carabine dans les mains d'un enfant serai pas trop étonnant.
  11. http://www.sudouest.fr/2012/08/11/le-conducteur-d-un-scooter-se-tue-792117-3031.php
  12. Oh si, mon épouse et moi y allons souvent avec les enfants nous y étions encore le week end dernier pour une passage rapide.
  13. Bonjour et Bienvenue Neworld. Bon courage pour ta futur formation. Bien que souvent fourré à Disney je n'ai pas du te croiser, je n'ai fait qu'une fois TOT et c'est carrément pas mon truc. En tous cas a bientôt sur nos lignes ^^
  14. Je crois que Nelsonlink seras en mesure de te donner plus d'infos car il travail au CPFT de rennes ;)
  15. Les Papeteries de Condat abandonnent le fret SNCF La direction des Papeteries de Condat a abandonné, depuis le 1er juillet, le transport de ses matières premières par le fret ferroviaire public. L'entreprise papetière a désormais recours à une société privée, Cargo Rail, pour faire venir la pâte à papier. (photo Archives Jean-Christophe Sounalet/« so ») «Le fret SNCF, c'est terminé à Condat. On entre maintenant dans une ère nouvelle marquée par le "tout camion" et la loi du marché. C'est scandaleux. » Le motif de la colère de Guy Bretout, délégué CGT des Papeteries de Condat ? La décision du groupe espagnol Lecta, propriétaire de l'entreprise, de confier, à partir du 1er juillet, le transport de la pâte à papier à la société privée Cargo Rail. En 2005, le syndicat CGT cheminots avait obtenu la réorientation du transport des matières premières - pâte à papier - par le fret SNCF. « Le 6 juin dernier, la direction nous a dit lors d'une réunion du comité d'entreprise qu'elle ne renouvellerait pas le contrat avec la SNCF et confierait le transport des matières premières à Cargo Rail, raconte Guy Bretout. C'est comme si tous nos efforts de 2004 et 2005 n'avaient servi à rien. On a écrit une lettre au préfet et au président du Conseil général. On attend. » Le groupe Lecta justifie quant à lui cette décision par « la nécessité de réduire les coûts de fonctionnement de l'entreprise ». 2,7 millions d'euros pour rien Le fret privé plus rentable que le fret SNCF ? Cela semble bien être le cas depuis quelque temps en Dordogne. En 2004, la gare du Buisson-de-Cadouin, destinée au transport du bois et dont les travaux avaient été financés par le Conseil général, avait fermé. Les clients s'étaient désengagés au motif que les coûts de fonctionnement étaient trop élevés. La situation à Condat est semblable. En 2006, à la demande de la SNCF et de l'entreprise, les pouvoirs publics - en majorité le Conseil général - financent, à hauteur de 2,7 millions d'euros, la mise en place d'un embranchement ferroviaire. Celui-ci doit alors permettre d'expédier une partie des produits finis de la papeterie vers la Société vézérienne de logistique (SVL), spécialisée dans le transport routier, qui est basée au Lardin. L'ancien directeur de la papeterie, Frédéric de Agostini, avait parlé de « catastrophe » en 2007 au sujet du fonctionnement de l'embranchement. « Il n'a jamais été utilisé, corrige Guy Bretout. Il y a bien eu quelques essais effectués, mais la direction de Condat ne les a pas jugés concluants. En réalité, elle voulait encore économiser de l'argent. Les produits finis ne sont donc pas livrés à la société SVL par le rail, mais par une navette. » Depuis 2006, le syndicat CGT de Condat a lancé plusieurs pétitions pour dénoncer cette gabegie. Ses délégués ont même été reçus par le préfet à Noël. « On se sent bien seuls face à cette situation où l'argent public a été dilapidé », glisse Guy Bretout. Pouvoirs publics impuissants « Les pouvoirs publics sont impuissants. » Telle une anaphore, cette formule revient régulièrement dans la bouche des délégués CGT des Papeteries de Condat. Mais s'agit-il vraiment d'une impuissance ou bien plutôt d'une incurie ? « C'est extrêmement regrettable et dommageable mais c'est la loi du marché, les entreprises vont vers le plus rentable, juge Serge Eymard, conseiller général (PS) du canton de Terrasson. Peut-être que nous n'avons pas été assez contraignants avec l'entreprise. » « On a fait confiance aux acteurs. C'était peut-être une erreur, confesse pour sa part Arnaud Sorges, directeur général adjoint des services du Conseil général. Le problème est qu'il n'y avait pas de contrat liant juridiquement la papeterie et la SNCF. » Et sans contrat, il n'y a pas de possibilité pour le Conseil général de demander à la société une indemnisation des sommes qu'il a engagées. De toute façon, pour Germinal Peiro, député de la circonscription dont dépend Condat, ce n'est pas souhaitable. « L'entreprise connaît depuis quelques années des difficultés. Cela pourrait mettre en péril des emplois. » En Dordogne, le retour de la puissance publique, ce n'est pas pour tout de suite. Source: http://www.sudouest.fr/2012/07/23/le-fret-sncf-abandonne-776755-2232.php
  16. J'ai finalement eut des photos des chambre par la responsable de la résidence je les tient a disposition si quelqu'un désire voir le type de chambre.
  17. Justement non, pour cette résidence il n'y a pas de photos des chambre. (http://www.residencesparme.fr/res_infos.php?id=62) et puis les photos "pour vendre" sont toujours plus flatteuse que les photos d'un particulier.
  18. Bonjour Gringo75 j'avais entendu dire que c’était "pourri" donc je me renseigne . d’après ce que tu me dit c'est correct donc cela me vas ! y'a t'il un bureau dans la chambre pour travailler ? si tu a des photos de la chambre et autre je suis preneur merci ;)
  19. Merci Alma mais j'ai vu l’extérieur sur Google street view ^^ je pense que dés que j'aurais ma convoc je m'avancerai a Toulouse pour voir de visu avant de reserver :)
  20. Merci pour les Infos YouaNn et Alma ! Des infos sur le foyer Barthe (Qui ce situe plus prés du centre) ? je suis obligé d'attendre la convoc officiel avant de réserver, au cas ou ça change!
  21. Merci Alma Non je n'ai pas encore ma convoc, mais ça ne serait tarder je supose! J'avais bien eut l'info concernant la résidence Barthe (bien que certain m'ont dit que c'était un peu "pourri"), il y aurait aussi Orfea mais c plus loin à ce que l'on m'a dit! Par bon plan j'entend tous ce qui pourrai m'être utile tous au long de ma formation.
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