Voici quelques photos que j'ai pris hier :

Une photo à CERGY LE HAUT , le reste a été pris à NANTERRE PREFECTURE.

N'hésitez pas à critiquer mes photos , c'est avec ça que je vais m'améliorer , après tout je n'ai que 14 ans , je suis là pour apprendre !

Merci d'avance .

Modifié 19 février 200916 ans par Anthony95

Salut, c'est quoi la dernière?

Une MS 61 encore rénovée?

PS: quand j'ai écrit ça, j'avais pas vu que le titre avait été modifié.

Modifié 15 février 200916 ans par Typiac

Oui , rénovée.

Déterrage de topic.....

Il reste seulement une grosse vingtaine d'éléments MS61 en service sur la ligne A en date du 15 mai... Sachant qu'un élément est radié chaque semaine environ, il est peu probable que ce matériel historique de la ligne survive à l'année 2014.

Est ce qu'il est prévu un "dernier train" officiel organisé par la RATP, et également la préservation d'un ou deux éléments en état de marche?

Bonsoir,

Déterrage de topic.....

Il reste seulement une grosse vingtaine d'éléments MS61 en service sur la ligne A en date du 15 mai... Sachant qu'un élément est radié chaque semaine environ, il est peu probable que ce matériel historique de la ligne survive à l'année 2014.

Est ce qu'il est prévu un "dernier train" officiel organisé par la RATP, et également la préservation d'un ou deux éléments en état de marche?

Euh....

Ne s'agit-il pas plutot des MI84, car les MS61 n'était prévus à la destruction après le MI84 et la livraison de la deuxième tranche des MI09.

De plus, j'en croise encore pas mal sur la branche de St Germain (bien plus que les MI2N-09)

Non non.... Maintenant, c'est bien les MS qui partent à la casse et les MI84 qui prolifèrent sur les St Germain - Boissy....

Non non.... Maintenant, c'est bien les MS qui partent à la casse et les MI84 qui prolifèrent sur les St Germain - Boissy....

Ne serait pas une histoire d'acceleration sachant que les MI84 sont les plus nerveux devant les MI09/2N et viennent en dernier les MS61 ? Il faut aussi dire que les MI84 on en theorie encore une dizaine d'années devant elles et la ligne A serait bien contente de les avoir en cas de rupture d'interconnexion puisque les 2N et 09 ne peuvent aller a St-Lazare en raison de leur longueur mais aussi de la hauteur des quais. Je me demande si elles ne vont pas rester jusque l'ouverture de la E vers Mantes.

Modifié 17 mai 201411 ans par Class66220

Marrant le MS61, un train avec une cabine (une loge) de métro !

Modifié 5 juin 201411 ans par CoCo

Déterrage de topic.....

Il reste seulement une grosse vingtaine d'éléments MS61 en service sur la ligne A en date du 15 mai... Sachant qu'un élément est radié chaque semaine environ, il est peu probable que ce matériel historique de la ligne survive à l'année 2014.

Est ce qu'il est prévu un "dernier train" officiel organisé par la RATP, et également la préservation d'un ou deux éléments en état de marche?

Il y a un élément de préservé à VSG près de chez Techni avec une motrice A-B et une autre C-D. Pour le dernier train comme la SNCF l'a fait pour les Z-6100, rien n'est prévu pour l'instant.

Et pour le moment, il y a encore pas loin des 2/3 des missions en MS. Aux dernières nouvelles, mise au tas fin 2015 - début 2016.

Modifié 5 juin 201411 ans par Ceper 77

Ne serait pas une histoire d'acceleration sachant que les MI84 sont les plus nerveux devant les MI09/2N et viennent en dernier les MS61 ? Il faut aussi dire que les MI84 on en theorie encore une dizaine d'années devant elles et la ligne A serait bien contente de les avoir en cas de rupture d'interconnexion puisque les 2N et 09 ne peuvent aller a St-Lazare en raison de leur longueur mais aussi de la hauteur des quais. Je me demande si elles ne vont pas rester jusque l'ouverture de la E vers Mantes.

Maintenant, les MI84 ne vont plus en zone SNCF.

Marrant le MS61, un train avec une cabine (une loge) de métro !

DSC05170.JPG

Les anciens disent que ce n'est ni plus ni moins qu'un métro au point de vue conduite. Et ces mêmes anciens tirent une gueule de mort quand ils ont un matos "moderne" car compliqué pour eux.

Bonsoir

Comment se fait l'annonce du lieu avant l'entrée en gare ? A l'initiative du conducteur ou automatiquement par balise. Je pose la question car j'ai emprunté une rame MS61 qui a donné toutes les annonces de gares de bout en bout mais une autre ou il n'y eu que quelques gares et les annonces sur les station en courbe puis plus rien.

Quelle durée de vie encore pour le MS 61 ?

SVP

Guillaume

Bonsoir

On a profité d'être à Paris pour aller profiter des derniers MS 61 en circulation.

Dimanche matin 24 Mai, 2 rames de 3 éléments en circulation puis 3 rames ! Ca sent le sapin pour ce vaillant matériel.

Non non.... Maintenant, c'est bien les MS qui partent à la casse et les MI84 qui prolifèrent sur les St Germain - Boissy....

Ils partiront quand sur la ligne B ?

Bonsoir

Comment se fait l'annonce du lieu avant l'entrée en gare ? A l'initiative du conducteur ou automatiquement par balise. Je pose la question car j'ai emprunté une rame MS61 qui a donné toutes les annonces de gares de bout en bout mais une autre ou il n'y eu que quelques gares et les annonces sur les station en courbe puis plus rien.

Quelle durée de vie encore pour le MS 61 ?

SVP

Guillaume

Bonjour je ne suis pas sur de ma réponse mais en cabine de Z1600 (MI09) et Z1500 (MI2N Altéo) je remarquais souvent sur la voie une sorte d'interrupteur au niveau de la signalisation et également avant de rentrer en gare donc je pense que l'annonce des gare se fait en passant par cet "interrupteur". J'ai également pu remarqué que le conducteur programmait les annonces de quais à partir de la cabine donc cela se fait automatiquement. J'espère avoir répondu comme il faut à votre question

Bonjour voici des photos de cabine de Z8400 (MI84) bonne journée 

Bonsoir,

j'aimerai quelques infos sur les MS61. Je suis partit spotté en gare de Rueil, et à ma grande surprise pas un seul MS61! J'avais pourtant lu qu'il en restait une trentaine au mois de novembre. Est-ce une fausse info? Est-ce que les MS61 ont finit leur brillante carrière? 

J'aurai aimé revoir ce matériel qui a bercé mon enfance. 

Désolé, mais c'est presque fini. Plus q'une dizaine / quinzaine d'éléments. En WE, plus de MS sauf exception.

C'est triste tout ça... J'irai voir mercredi après-midi. Merci pour la réponse.

il y a 12 minutes, Ceper 77 a déclaré:

Désolé, mais c'est presque fini. Plus q'une dizaine / quinzaine d'éléments. En WE, plus de MS sauf exception.

et avec valérie que du neuf dans les 6 ans a venir..plus de MS de 8100 de 8400

Modifié 13 décembre 20159 ans par jackv

Qu'est-ce qu'ils vont dire les "vieux" de la A, eux qui braillent comme des veaux quand ils ont autre chose q'un MS !!!!

il y a 5 minutes, Ceper 77 a déclaré:

Qu'est-ce qu'ils vont dire les "vieux" de la A, eux qui braillent comme des veaux quand ils ont autre chose q'un MS !!!!

Ben que comme eux ils ont fait leur temps....et qu'un jour ou l'autre faut savoir passer la main, sans se retourner sans cesse sur le passé.

C'est ce que je dis à certains..... quel crime de lèse-majesté.....

il y a 8 minutes, Ceper 77 a déclaré:

C'est ce que je dis à certains..... quel crime de lèse-majesté.....

Quel crime de lèse majesté ?

c'est la vie tout simplement ... 

Je sais, mais les vieux de la ligne ont une tête grosse comme une pastèque parce que soit-disant ils conduisent un vrai matériel.....ils ont simplement oublié qu'on fait le même boulot...MS ou MI.....

il y a 58 minutes, jackv a déclaré:

et avec valérie que du neuf dans les 6 ans a venir..plus de MS de 8100 de 8400

Avec pécresse ou non ça serait pareil : les MS61 et MI84 auront disparu du RERA avant même que la SNCF ou la RATP ne reçoivent la première rame commandée sous sa mandature, et c'est tant mieux.
De toute façon, les seules promesses crédibles de sont programme sont les coups partis avant son élection.