http://www.youtube.com/watch?v=xFJ5wav-VT0...feature=related

C'est DISCO par chez vous !?

C'est DISCO par chez vous !?

C'est pas ds le Sud ; mais vers Nice ona eu un signal qui rester au rouge tout le temps mais qui continuer a faire le cantonnement on avait droit a rouge vert; rouge jaune; rouge etc.....

"jpasse jpasse pas!" jpasse, jpasse pas! Et m****!"

En plus c'est le carré pour entrer au dépôt. 'fallait pas me faire ch*** à ce moment-là ! nonmais

http://www.youtube.com/watch?v=xFJ5wav-VT0...feature=related

la seule fois ou j'ai été témoin de ce genre de choses c'etait à la suite d'un incendie ,les cables avaient brulés et les fils se touchaient aléatoirement ,heureusement il ne s'agissait que des cables alimentant les feux !

En plus c'est le carré pour entrer au dépôt. 'fallait pas me faire ch*** à ce moment-là !

Une fois, alors que mon CTT m'accompagnait, j'ai vu le C135 avec du vert

J'ai tout pété et j'ai appliqué la procédure "signal anormal"

Sur le coup le ctt a fait la tronche, puis a bien rigolé apres

Il y a quelques jourssur la région, on a eu un signal qui présentait VL mais qui avait été tagué en jaune

Dans ce sens là, c'est moins grave !

Dans ce sens là, c'est moins grave !

Oui c'est certain!! Mais on peut toujours se dire aujourd'hui c'est dans ce sens mais demain??

http://www.youtube.com/watch?v=xFJ5wav-VT0...feature=related

ah ah, maintenant c'est celui là qui merde.

y en avait un autre avant au Bourget : celui sur la voie 1bis au bout des quais direction Aulnay, il faisait la même chose.

Très, bien, mais on applique quoi? hein! les pros? controleursncf

Très, bien, mais on applique quoi? hein! les pros?

Luz l'a dit il m semble... Considérons un aspect anormal, on se fie à l'oeilleton ? Alors la bonne réponse est bien "jpasse / jpasse pas / jpasse /jpasse pas / et merde !" :p

Très, bien, mais on applique quoi? hein! les pros?

La régle des 3 P : situation Pourrie, je Passe Pas...

Fabrice

La régle des 3 P : situation Pourrie, je Passe Pas...

Fabrice

Salut fabr cool

Un signal dont l'oeuilleton clignote est à considérer éteint, se le représenter avec un feu rouge fixe, l'aspect le plus restrictif pouvant montrer ce signal est le carré ( plaque d'identification NF )

On s'en fou de l'oeuilleton ( il clignote )

Il s'appel C ? ( marqué trop petit sur le film )

On appliquera " le carré "

Aviser un agent sédentaire, annoter le formulaire de stationnement,annoter le BS

Je ne suis qu'un amateur, me suis je gouré?

Sauf si un rectif est paru ce Week-end, le formulaire de stationnement n'existe pas à la Traction.

Peut-être est-ce un document spécifique Infra ?

Sinon, aviser un agent sédentaire (celui qui gère le signal, c'est mieux) et se conformer à ses instructions.

Un bulletin CBA n'est pas à exclure, c'est l'AC qui décidera en fonction de sa réglementation.

Sauf si un rectif est paru ce Week-end, le formulaire de stationnement n'existe pas à la Traction.

Peut-être est-ce un document spécifique Infra ?

Sinon, aviser un agent sédentaire (celui qui gère le signal, c'est mieux) et se conformer à ses instructions.

Un bulletin CBA n'est pas à exclure, c'est l'AC qui décidera en fonction de sa réglementation.

Salut Ae 8/14, heu! saloperie de dislexie ( heuuuu! ), c'est pas stationnement mais signalement je voulais dire

:Smiley_12:

ah ah, maintenant c'est celui là qui merde.

y en avait un autre avant au Bourget : celui sur la voie 1bis au bout des quais direction Aulnay, il faisait la même chose.

Il y avait aussi une autre situation cocasse, à peu près au même endroit:

un signal sur la voie de circulation du faisceau départ juste avant le poste 1 du Bourget: il était à l'avertissment et on voyait le signal suivant..... à voie libre!!! En franchissant l'avertissement, il y a avait montée immédiate du "000" au KVB, et prise en charge toute aussi immédiate si on n'était pas déjà à 10 km/h! Moi, j'arrivais dessus systématiquement à 30 km/h. Cà impliquait la prise en charge et j'appliquais l'anomalie de signalisation + prise encharge intempestive KVB. Il n'y a que par ces signalements que çà pouvait faire réagir l'encadrement pour faire modifier la situation.

C'est peut-être un nouveau signal: le carré franchissable sans arrêt ?

Bah, pour un feu clignotant suffit de céder la priorité à droite et de bien regarder dans le rétroviseur, non ? lotrela

Bonjour,

Est-ce que c'est à considérer comme un signal ayant un aspect douteux?

@+

Franck80

Bonjour,

Est-ce que c'est à considérer comme un signal ayant un aspect douteux?

@+

Franck80

Tant que tu ne conduis pas de trains tu le considères comme tu veux

(hop hop suis plus là, désolée, le ferai plus, promis-juré)

Un signal dont l'oeuilleton clignote est à considérer éteint, se le représenter avec un feu rouge fixe, l'aspect le plus restrictif pouvant montrer ce signal est le carré ( plaque d'identification NF )

On s'en fou de l'oeuilleton ( il clignote )

Il s'appel C ? ( marqué trop petit sur le film )

On appliquera " le carré "

Aviser un agent sédentaire, annoter le formulaire de stationnement,annoter le BS

Je ne suis qu'un amateur, me suis je gouré?

J'ai quand même oublié de préciser que c'était au carré de block automatique. Pas bien!

Ce qui me rassure ( ou pas ), c'est que personne n'a relevé.

Que c'était un carré DE block automatique lumineux ( BAL )....on l'avait un peu vu, par l'absence de plaque de cantonnement.

Maintenant, pour le franchissement d'un carré, même s'il est en block automatique, tu peux recevoir un bulletin C BA ou un bulletin C, celà depend de l'exploitation...

En général, en BA, tu as quand même de grandes chances d'avoir un C BA...

Fabrice

Modifié 10 novembre 200915 ans par Fabr