[Z8100 (MI79 et MI84)] Sujet Officiel

[Invité poopy]

Je sais pas si c'est possible, mais à mon avis faut voir avec la peinture...

Modifié 14 septembre 2011 par poopy

[z8479]

salut

d'après la note afficher a PNO il on reçu un élément revenant de rénovation, il y avais de la "poussière" présent sur des élément sous caisse

après isolation de l'élément un prélèvement avec analyse a été effectué avec présence d'amiante comme résultat !!

a+

JC

[NATman]

c'est vraiment dingue!!!

D'ou proviennent les kits de renovation du MI? Sont ils français? viennent ils d'un pays de l'EU ? Si on commence à pourrir le matos d'amiante alors qu'il n'y en a pas d'orirgine, on va pas s'en sortir !!!

[algu14]

Il y a eu d'abord le MI 79 A, réparti entre la SNCF et la RATP, puis le MI 79 B acquis uniquement par la RATP. Extérieurement, ces 2 sous séries étaient identiques. (Les différences visibles étaient à l'intérieur). Ensuite est venu le MI 84, acquis aussi uniquemet par la RATP.

Techniquement totalement différent du MI 79, il avait^pourtant une parfaite ressemblance avec celui-ci.

Question bête : mis à part le numéro d'immatriculation, quels sont, extérieurement les détals qui pouvaient permettre de différencier le MI 79 du MI 84 ?

[geant vert]

Il y a déjà un sujet sur les MI.

Avant on pouvait reconnaitre un MI 79 d'un MI 84 avec l'afficheur du code mission : des barres incandescentes pour les MI 79 et des points lumineux pour les MI 84 mais maintenant ils ont tous été changé avec l'arrivée du SISVE (système d'annonces automatiqueset affichage en clair de la gare de destination en alternance avec le code mission à l'avant)

[z8479]

salut

technique simple !!

les MI79 le bord intérieur du tampon est droit alors que sur les MI84 il est biseauté

a+

JC

Modifié 5 octobre 2011 par z8479

[nicopasta]

Il y a déjà un sujet sur les MI.

Sujets combinés

[algu14]

salut

technique simple !!

les MI79 le bord intérieur du tampon est droit alors que sur les MI84 il est biseauté

a+

JC

OK ! Et Merci !

C'est le seul détail que j'avais remarqué en comparant les photographies de deux MI côte à côte dans une revue ferroviaire. Par contre, les codes missions, je ne l'avais pas vu !

[Alexis60]

D'après transilien.com, la circulation au nord du B sera toujours "allégée" la semaine prochaine pour cause d'immobilisation matériel.

Quelqu'un a t-il des nouvelles de ces résidus d'amiante ?

Une opération lourde de désamiantage est-elle entreprise pour que cela soit si long ?

[Invité jackv]

bonjour

Pour la comparaison du matériel de banlieue SNCF aucun doute les Mi 79 sont nettement plus agréables a conduite que les Z6400 ( nous avons eu les un puis les autres sur CDG) idem pour les performances..ce matériel et idéalement adapté aux dessertes banlieue et il peut rouler à 140 (a l'origine).

J'ai participé aux essais des chaudrons, c'était un changement complet de philosophie dans la conception du pupitre et surtout des commandes...Dommage qu'il a fallu plusieurs années de service pour qu'il soit mis au point et fiable.

La première année a été horrible ...mise au point, changement de philosophie dans le signalement des avaries, entretien Ratp différent des habitudes SNCF...etc et infiltration de neige poudreuse dans les coffres le 2éme hiver...l'horreur

Modifié 28 novembre 2011 par jackv

[geant vert]

c'est vrai que c'est assez déroutant au début le sifflet et la RST placés à gauche mais avec l'habitude c'est bien pratique : la main droite pour conduire (traction et frein sur le même manipulateur) et la main gauche pour le reste (radio, sifflet, portes, répétition des signaux, marche pieds...)

[bougie]

Y'a une photo qui traine en quelque part d'un pupitre ?

Un rapide tour sur google ne m'a rien donné.

[Cyril83]

Y'a une photo qui traine en quelque part d'un pupitre ?

Un rapide tour sur google ne m'a rien donné.

Pourquoi as-tu besoin d'une photo ? Je trouve ça très curieux comme demande. Si la SNCF et la RATP ont su disposer d'un grand savoir faire en matière de matériel plein d'amiante et d'exploitation d'une ligne de RER en mode dégradé, ce n'est sûrement pas pour balancer des infos aussi confidentielles au premier venu !

:jesuisdehors:

[Invité 5121]

Cyril !!! laisse la paranoïa sécuritaire à la clique qui nous gouverne !

Cette photo du pupitre de conduite du MI-79 a été publiée dans l'ouvrage de Jean Robert Notre Métro, 2° édition, en 1983 :rolleyes:

Modifié 29 novembre 2011 par 5121

[geant vert]

La seule différence avec maintenant c'est le SISVE qui est venu se greffer à gauche au dessus de la radio.

[superpooky]

salut

technique simple !!

les MI79 le bord intérieur du tampon est droit alors que sur les MI84 il est biseauté

a+

JC

salut,

j'avais retenu que les MI79B avaient aussi les tampons biseautés, peux tu me le confirmer, ou l'infirmer ???

cordialement

à noter aussi qu'il y a une grille d'évacuation d'air sous certaines baies qu'une série a mais pas l'autre ... cela dit, je ne me souviens ^plus lequels l'ont et lesquels ne l'ont pas ...

[z8479]

salut

a ma connaissance seul les MI84 ont les tampons biseauté

sinon ce week end on ma offert un numéro de la revue de l'AFAC, il est consacré au MI79 (vu que j'aime ces bestioles )

dedans on peux y voir des photos de la maquette du pupitre qui aurait du être équipé d'écran EAS !!!!

a+

JC

[geant vert]

pupitre qui aurait du être équipé d'écran EAS !!!!

En tout cas il y a largement la place sur la droite (là où sont scotchées la fiche rose et la fiche de repérage)

D'après radio-ballast c'est la RATP qui n'a pas voulu les équiper ainsi.

[z8479]

re

c'est justement la ou il aurait du être d'après la maquette !!

dommage que ça ne c'est pas fait

a+

JC

[Cyril83]

Vu hier matin à Clermont-Fd, un MI79 rénové qui attendait encadré par des wagons plats et derrière une Vossloh en livrée VFLI.

Le convoi est passé vers 19 h 50 à la hauteur de Montigny-sur-Loing (j'étais dans un train croiseur), entre Montargis et Paris.

S'agit-il d'une rame nouvellement rénovée ou d'une rame qui était déjà rénovée mais qui a dû être nettoyée à la suite de l'affaire de l'amiante ?

[Invité TRAM21]

hier soir, j'ai eu la surprise de voir circuler, en convoi exceptionnel, trois caisses de MI 79/84 (1 Z et 2 ZR) sur camion...

il était 21h30, en face du restau "Léon de Bruxelles" à Bonneuil sur Marne.

vues de loin, les caisses avaient l'air bien vides, posées sur les camions, et pas de bogies...

les camions sur les trains ?

quelle blague !

de plus en plus, c'est des trains sur des camions !!!! :Smiley_13: :Smiley_13: :Smiley_13:

[z 5300 driver]

Cerainement des caisses de MI84 qui partent à la casse dans l'est de la France?

[Invité TRAM21]

Cerainement des caisses de MI84 qui partent à la casse dans l'est de la France?

alors que ces mêmes MI 84 auraient pu remplacer avantageusement les Z 5300 / Z 6100 restantes...

[Invité necroshine]

et etre emmenées par le rail,

ECR maitrise ces transport, en inserant des rames banlieues entre des trémies de cailloux !!!!

C'est de la provoc bien entendu !!!

Mais comme Tram le dit si bien : Un train sur un camion :Smiley_13:

Modifié 19 avril 2012 par necroshine

[eric_p]

alors que ces mêmes MI 84 auraient pu remplacer avantageusement les Z 5300 / Z 6100 restantes...

Pour les Z5300 de PMP, elles seront remplacées par les 7600 + VB2N.