[141 R] Sujet officiel

[CRL COOL]

Je viens de trouver cette petite vidéo sur ces belles américaines....

Modifié 22 novembre 2011 par CRL COOL

[Invité jackv]

bonjour

dommage il n'y a pas le son

voici des images de leur livraison et d'autres de la libération

http://www.youtube.c...&v=8QeobOUmBBE#!

Modifié 23 novembre 2011 par jackv

[black5]

Quelques diapos datant d'un voyage Grenoble-Veynes en 1975(?) la dernière montre une 141R bien entamée (il fallait bien occuper le personnel de Veynes qui n'avait plus de 141E-F ou R à "bichonner" lapleunicheuse

Modifié 3 décembre 2011 par black5

[Invité TRAM21]

les 141 R étaient très efficaces et robustes, mais elles étaient des gouffres à charbon et à eau, contrairement aux machines de technologie "à la française"

elles ont rendu de grands services, mais ont aussi bien contribué à la disparition de la vapeur, à cause de leur gloutonnerie...

une pensée émue pour celles qui n'ont jamais roulé en France, et se morfondent au fond de l'Atlantique !

Modifié 3 décembre 2011 par TRAM21

[Invité 5121]

les 141 R étaient très efficaces et robustes, mais elles étaient des gouffres à charbon et à eau, contrairement aux machines de technologie "à la française"

elles ont rendu de grands services, mais ont aussi bien contribué à la disparition de la vapeur, à cause de leur gloutonnerie...

une pensée émue pour celles qui n'ont jamais roulé en France, et se morfondent au fond de l'Atlantique !

compte-tenu de la possibilité de la conduite en banalité, donc du réeemploi immédiat (le temps de recharger tout de même), leur consommation spécifique ( à la tk remorquée) moyenne était inférieure à celle des machines françaises comparables (141 P), mais qui devaient être bichonnées toujours par la même équipe et restaient en chauffe sans rouler.

Elles n'ont donc pas coulé la traction vapeur. Tout au plus lui ont-elles permis de survivre quelques années de plus, et d'attendre les 66 et 67000 au lieu d'acheter des diesel US ou autres

Modifié 4 décembre 2011 par 5121

[Invité TRAM21]

dans les machines "unifiées", nombreuses sont celles qui ont été utilisées en banalité, dont les 141 P...

seules les 240 P n'ont connu que la titularisation, voire les "doubles équipes", aux dépôts de Paris-Charolais et Laroche-Migennes

[DOUBLET]

Il reste aussi de belles images de la R 607 de Nevers lors de sa dernière sortie en janvier 1974 pour le tournage du film "Le crime de l'Orient Express".

[Invité TRAM21]

quelqu'un aurait-il le courage de faire une liste des 141 R sauvegardées, avec leur état ? :

1. en état de marche

2.en état de présentation

3. épave

4. état en suspens (comme celles en Suisse, qui devaient être refaites)

[DOUBLET]

état de marche: 141 R 420; 840; 1126; 1199; 1244

état de présentation: 141 R 1108; 1187; 1298; 568 (vendue par la CITEV?)

en suspens en Suisse: 141 R 73; 1207; 1332

[gmikael]

Bonjour à tous !

Nouvelle édition de Festirail, où nous pourrons admirer ces belles mécaniques !

Le 21 juin 2014 à Montluçon ! Soyez nombreux à y faire le déplacement :-)

[030T Progrès]

A noter que la 141R568 actuellement suisse est proposée à la vente : http://www.141r568.ch/141R/fr/roundel/sale_process.htm

[DIDIERD]

Le retour prochain de la 141 R 420 Clermontoise !

https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/actualites/la-locomotive-a-vapeur-141-r-420-est-de-retour-sur-les-rails-au-grand-bonheur-des-gueules-noires-d-auvergne_13668268/

[Invité jackv]

 

 

 

 

systeme de frein d'origine..

 

 

 

 

[Invité jackv]

 

pour terminer aujourd'hui

 

 

a nevers

[Invité jackv]

mitry

la barraque

orrouy glaignes

nanteuil

T.M.V. TRAINS MINIATURES DU VALOIS - ARCHIVES : Documents Anciens sur les chemins de Fer à Crépy-en-Valois et ses environs & la ligne de PARIS à LAON

 

 

 

narbonne

 

Modifié 24 octobre 2019 par jackv

[Invité jackv]

sur le réseau nord les 141 R ont été le premières machines qui n’étaient pas gérées par leurs dépôts titulaires mais par un pool machines au PC.. afin de rentabiliser au maximum leurs rotations...

cette pratique a d'ailleurs été étendue et utilisée aussi pour les machines 25000v 12000/16000/16500 puis pour tous les engins moteurs a l'exception de certain diesel..

Modifié 25 octobre 2019 par jackv

[yann_foudurail]

Urgent. Si quelqu'un veut faire quelque chose. Courriel de ce jour 26 novembre 2020

Ceci est un copié-collé du message original (je n'ai pas eu le courage d'enlever les majuscules, elles y étaient déjà)

BONJOUR MONSIEUR

NOUS AVONS A WINTERTHUR LA MACHINE 141R73 ET 141R 1207 COMPLETES. DE LA MACHINE 141R1332 NOUS AVONS ENCORE LE CHASSIS MOTEUR COMPLET SANS TENDER ET CHAUDIERE.

ACTUELLEMENT NOUS SOMMES EN TRAIN DE FERRAILLER TOUTES LES MACHINES. NOUS AVONS DEJA DEMONTE LES MACHINES. LES DEUX CHAUDIERE SONT SUR DEUX WAGONS PLAT ET LES TROIS CHASSIS MOTEURS SONT AUSSI SUR TROIS WAGONS PLAT PRET POUR ROULER VERS DES USINES FERRAILLAGE. LES DEUX TENDER A CHARBON SONT ENCORE COMPLET. QUAND VOUS VOULEZ ARRETER LA SITUATION VOUS VENEZ DANS LES PROCHAIN TROIS SEMAINES A WINTERTHUR.

CORDIALEMENT : RALPH SCHORNO ( PROPRIETAIRE )

[gilles_tagada]

La 141R1199 rejoint la collection de l'association AAATV-CVL, aux Aubrais
https://www.141r840.com/141r1199-nouvelle-locomotive-aaatv-cvl/

[E.T.G.]

La 141R1108 accompagnée de son tender 30R1108, tous deux dans un état impeccable de conservation, est garée sur les voies de l'écomusée de Breil-sur-Roya (06) en avril 1998.

[DIDIERD]

3 141 R fuel aux AUBRAIS !

141 R 840

141 R 1126

141 R 1199

[capelanbrest]

Et ça roule tout ça  ?

[f6exb]

La 840 c'est sûr. Je l'ai vue passer à Massy il y a quelques années :

https://www.141r840.com/

 

Edit : la 1146

https://www.trainhistorique-toulouse.com/programme-2023/

La 1199

https://www.141r840.com/141r1199-nouvelle-locomotive-aaatv-cvl/

Modifié 1 mai 2023 par f6exb

[DIDIERD]

Il y a 18 heures, capelanbrest a dit :

Et ça roule tout ça  ?

En route pour Longueville sauf la 1199