Pour la ceinture, je veux bien, je pensais simplement que s'il y avait des travaux de ce genre sur une ligne, on en profitait pour travailler sur les deux voies.

Mais pour la ligne des Landes, sachant qu'elle mesure environ 230 km, cette portion représente environ 7% de la ligne. On est loin de ne changer qu'une paire de pneus !

jJustement, c'est pour une histoire de cout, on ne fait que ce qui est utile, tu ne change pas les pneus qui ne sont pas usés, pour en revenir à mon image, les pousses au max.

Cela signifie que la caténaire était en meilleur état sur cette portion que sur le reste (qui mesure plutôt une trentaine de km, j'étais un peu bas sur ma mesure de distance, soit 13%) ?

La caténaire avait été refaite pour permettre des essais à grande vitesse (comme l'essai de la Z7001) et la possibilité d'aller à 160 km/h, et il n'y avait pas d'intérêt à refaire la caténaire vers Bayonne ou Pau, de toutes manières un jour les poteaux caténaire en direction de Bayonne seront à changer et on en profitera pour changer la caténaire. Par contre, coté Pau, avec les pylônes en béton, va falloir attendre au moins un siècle avant que ceux-ci soient en mauvais état.

jJustement, c'est pour une histoire de cout, on ne fait que ce qui est utile, tu ne change pas les pneus qui ne sont pas usés, pour en revenir à mon image, les pousses au max.

ca te travaille les pneus, en ce moment. Hi hi